वोक्सवैगन 10-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन डेवलपमेंट - रिपोर्ट को रद्द करता है

वोक्सवैगन ने 10-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन का विकास रद्द कर दिया है।




फॉक्सरिच आइक्लेर, वोक्सवैगन समूह के लिए पावरट्रेन विकास के प्रमुख ने परियोजना की समाप्ति की पुष्टि की; मोटर वाहन समाचार पिछले महीने के अंतराष्ट्रीय वियना मोटर संगोष्ठी के अवसर पर।

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आयक्लर ने उद्योग प्रकाशन को बताया, 'दो महीने पहले, मैंने प्रोटोटाइप को कुचल दिया था।'

उन्होंने कहा कि वोक्सवैगन और एपोस के दौरान इस परियोजना को आगे बढ़ाया गया, इंजीनियरिंग का युग बेहतर है। आयशर ने कुछ बाद की तारीख में पुनर्जीवित होने के परियोजना के विकल्प को खुला छोड़ दिया, बताते हुए, 'बेशक, मैंने सारा डेटा बचा लिया'।






10-स्पीड DSG यूनिट को पहली बार 2014 वियना मोटर संगोष्ठी में घोषित किया गया था। मूल रूप से 550Nm तक टॉर्क आउटपुट को संभालने के लिए स्लेट, 10-स्पीड ट्रांसमिशन को अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ दोनों इंजनों के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

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जैसा कि अन्य ट्रांसमिशन के साथ, एक उच्च गियर गिनती में घमंड होता है, जैसे कि लेक्सस, फोर्ड और जीएम से, जर्मन ऑटोमेकर ने उम्मीद की थी कि 10-स्पीड डीएसजी ईंधन अर्थव्यवस्था और प्रदर्शन दोनों में सुधार करेगा।

कहीं और रिपोर्ट यह सुझाव देती है कि ट्रांसमिशन और apos की जटिलता और लागत से संबंधित समस्याओं के कारण परियोजना रद्द कर दी गई थी।






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