एसईएमए 2019 का टोयोटा सुप्रास

2019 SEMA ऑटो शो में प्रदर्शन पर दो दर्जन से अधिक संशोधित टोयोटा सुप्रास थे। यहाँ उनका चयन है




नया टोयोटा सुप्रा स्पोर्ट्स-कार केवल ऑस्ट्रेलिया और अमेरिका के शोरूम में पहुंचना शुरू हो रही है, लेकिन पहले से ही हॉट ट्यूनर भीड़ ने अपने हाथों को कुछ उदाहरणों से अधिक प्राप्त किया है।

टोयोटा कोटा ईंधन की खपत

2019 SEMA ऑटो शो प्रदर्शन पर दो दर्जन से अधिक संशोधित टोयोटा सुप्रास थे, हल्के से जंगली तक।

अब तक आँखों पर सबसे कठिन था नस्कर संस्करण का टोयोटा सुप्रा। यह मूल कार के सभी खो देता है, वर्ग में समानता बनाए रखने के लिए सख्त वायुगतिकीय दिशानिर्देश हैं। यही कारण है कि यह सुप्रा स्टिकर के साथ एक आयत की तरह दिखता है।




सौभाग्य से, टोयोटा स्टैंड पर और प्रदर्शनी हॉल के अंदर और बाहर बहुत सारे तालू-क्लीनर थे।

टोयोटा ने जीआर (गाज़ू रेसिंग, प्रभावी रूप से टोयोटा रेसिंग डेवलपमेंट के उत्तराधिकारी और कंपनी के नए प्रदर्शन ब्रांड के लिए एक स्पॉटलाइट डाली); & # x201C; हाइपरबॉस्ट संस्करण & # x201D ;;

यह रेव हेड, ब्रॉडकास्टर और सेल्फ-कन्फ्यूज्ड & # x2018 का निर्माण था; सुप्रा-फाइल & # x2019; (मुझे नहीं पता था कि एक शब्द था, लेकिन अब यह टोयोटा के अनुसार है) रटलेज वुड। टोयोटा के अनुसार, रुतलेज और # x201C; ने अपनी दृष्टि व्यक्त की & # x201D; अपनी कार-बिल्डर के लिए सुप्रा के लिए, लकी लेओस 17 मोटरस्पोर्ट्स के रिक लेओस।




& # x201C; उन्होंने अपनी अवधारणा को वास्तविकता में रूपांतरित किया क्योंकि उनकी नामित परियोजना में एक कस्टम टर्बो किट है जो कि आउटपुट को दोगुना से अधिक 750-प्लस हॉर्स पावर, और # x201D; टोयोटा का कहना है। & # x201C; एक 20-टुकड़ा कार्बन-फाइबर वाइड-बॉडी किट इस हाइपर-बूस्टेड मशीन को व्यापक कंधों और एक menacing रुख के साथ अधिक आक्रामक बॉडी लाइन देता है। & # x201D;

टोयोटा hilux sr5 समस्याओं

इसके साथ-साथ यह स्टैंड पर एक सुन्न लाल सुपाड़ा था जिसमें कुछ सूक्ष्म संशोधन थे जो वास्तव में एक अधिक गर्म हो सकते थे गज़ू रेसिंग संस्करण, हालांकि टोयोटा नहीं कह रही थी।




नास्कर में पहली बार सुप्रा प्रतिस्पर्धा के साथ, टोयोटा ने भी अनावरण किया सुप्रा पेस कार श्रृंखला के लिए।

यह टेइन कॉइल-ओवर सस्पेंशन, प्रोजेक्ट म्यू ब्रेक पैड, HRE फोर्स्ड P101 मोनोब्लॉक व्हील्स के साथ गुडइयर ईगल एफ 1 एसिमिट्रिक 3 टायर्स और एक व्हेलेन एलईडी लाइट बार से लैस है। टोयोटा स्टैंड पर अपनी उपस्थिति बनाने के बाद, इसे आईएसएम रेसवे में फीनिक्स, एरिजोना में अगली दौड़ के लिए भेजा जाएगा।




इस बीच, टोयोटा का कहना है जीआर सुप्रा हेरिटेज संस्करण 1990 के दशक के अंत से एमके IV सुपा के तत्वों से प्रेरित था। & # x201C; शैली का यह आसव सुप्रिया की विरासत के प्रति श्रद्धांजलि अर्पित करता है; टोयोटा का कहना है। & # x201C; एक स्टॉक लॉन्ग ब्लॉक पर 500 से अधिक हॉर्सपावर का उत्पादन करने के लिए तैयार, यह अतीत के प्रति श्रद्धांजलि यह है कि इसके नए रेट्रो-आधुनिक सौंदर्यशास्त्र के पूरक टायर-पिघलने का प्रदर्शन होता है। & # x201D;

इस PR-Speak के लिए अनुवाद: हमने बाती को बदल दिया।




जीआर सुप्रा प्रदर्शन लाइन संकल्पना व्यापक कार्बन-फाइबर एयरो पैनल और 19 इंच के जाली एल्यूमीनियम पहिए हैं।

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जीआर सुप्र 3000GT कॉन्सेप्ट यह कहा जाता है कि 1990 के दशक के मध्य में प्रतिष्ठित TRD3000GT सुप्रा बॉडी किट के लिए एक श्रद्धांजलि है, जो कि जापानी टूरिंग कार प्रतियोगिता में सुपारा की सफलता के जश्न में जारी की गई थी।

& # x201C; रेसिंग के उस युग में यह आधुनिक कदम, सुप्रा जाति के कट्टरपंथियों के बीच उदासीनता की भावनाओं को उभारेगा, और # x201D; ब्लर्ब कहता है।




जीआर सुप्र वासबी कॉन्सेप्ट टोयोटा की & # x2019 की दृष्टि है, जनता के लिए एक सुप्रा और # x201D.; इसमें बड़े पैमाने पर ब्रेम्बो ब्रेक, massiveहिल्स सस्पेंशन, टोयोटा जाली एल्यूमीनियम व्हील और फाइव एक्सिस एयरो पार्ट्स हैं।

टोयोटा स्टैंड पर सबसे तेज़ उदाहरण वह है जो सार्वजनिक सड़कों पर नहीं चलाया जा सकता है। Toyota GR Supra GT4 रेस कार मार्च में 2019 जिनेवा ऑटो शो में शुरुआत की गई लेकिन SEMA 2019 इसकी पहली अमेरिकी सार्वजनिक उपस्थिति थी।

इस साल अगले साल तक, हालांकि, अमेरिका में कोई व्यक्ति रेस कार से बाहर निकलने और सड़क के लिए निर्माण करने की कोशिश करेगा।












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