टोयोटा दशक के मध्य तक स्वायत्त ड्राइविंग प्रणाली शुरू करने के लिए

टोयोटा दशक के मध्य तक स्वायत्त ड्राइविंग तकनीकों को पेश करेगी क्योंकि इसका उद्देश्य अपने वाहनों की सुरक्षा और सुविधा में सुधार करना और उनके पर्यावरणीय प्रभाव को कम करना है।




जापानी निर्माता & # x2019; उन्नत चालक सहायता प्रणाली & # x2013; डब ऑटोमेटेड हाईवे ड्राइविंग असिस्ट (AHDA) & # x2013; लिंक दो नई प्रौद्योगिकियां: सहकारी अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, जो सुरक्षित दूरी बनाए रखने के लिए अन्य वाहनों के साथ वायरलेस रूप से संचार करता है; और लेन ट्रेस कंट्रोल, जो लेन को वाहन को लेन के भीतर एक इष्टतम लाइन पर रखने के लिए स्टीयरिंग करता है।

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पारंपरिक रडार-आधारित अनुकूली क्रूज नियंत्रण प्रणालियों के विपरीत, टोयोटा की सहकारी प्रणाली त्वरण और पूर्ववर्ती वाहनों के ब्रेकिंग डेटा को संचारित करने के लिए वाहन-से-वाहन ITS संचार का उपयोग करती है ताकि निम्नलिखित वाहन अपनी गति को तदनुसार समायोजित कर सकें। यह एएचडीए से सुसज्जित कारों को वाहनों के बीच बेहतर दूरी बनाए रखने के साथ-साथ अनावश्यक त्वरण और ब्रेकिंग को कम करने की अनुमति देता है, जिससे ईंधन दक्षता में सुधार होता है और यातायात की भीड़ कम होती है।






लेन ट्रेस नियंत्रण सड़क के चिह्नों को पढ़ने के लिए उच्च-प्रदर्शन कैमरों, मिलीमीटर-लहर रडार और नियंत्रण सॉफ्टवेयर का उपयोग करता है और लेन के भीतर इष्टतम रेखा बनाए रखने के लिए वाहन के एंगल स्टीयरिंग कोण, ड्राइविंग टॉर्क और ब्रेकिंग बल को समायोजित करने के लिए जानकारी का उपयोग करता है।

टोयोटा 1990 के दशक के उत्तरार्ध से स्वचालित ड्राइविंग तकनीकों पर शोध कर रही है और कई वर्षों से अमेरिका में सार्वजनिक सड़क परीक्षण कर रही है।

कार निर्माता का कहना है कि यह ड्राइवर के महत्व को समझता है & # x201C; अंतिम नियंत्रण & # x201D; वाहन, और कहता है कि यह केवल AHDA और अन्य उन्नत ड्राइविंग सपोर्ट सिस्टम को पेश करेगा ताकि & # x201C; चालक नियंत्रण बनाए रखे और वाहन को नियंत्रित करने का मजेदार-टू-ड्राइव पहलू समझौता न हो और # x201D ;।

इस तकनीक से कंपनी के उच्च-स्तरीय मॉडल के अगली पीढ़ी के लेक्सस LS जैसे और अधिक मुख्यधारा मॉडल के लिए फ़िल्टर करने से पहले डेब्यू करने की उम्मीद है।






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