टेस्ला रोडस्टर लॉन्च एक भ्रम है, इससे ज्यादा कुछ नहीं

कस्तूरी, मॉडल 3 और गलत काम की कला







किसने देखा कि आ रहा है? टेस्ला ने दुनिया के लिए अपने अर्ध-ट्रेलर की घोषणा करते हुए, पिछले हफ्ते अपने पहले वाहन रोडस्टर के लिए एक उत्तराधिकारी को शामिल किया।

इसके दावा किए गए नंबर गंभीर रूप से प्रभावशाली हैं: & apos; आधार & apos; कार 1.9 सेकंड में 0-96km / h स्प्रिंट भेजती है, और 400km / h के आसपास एक शीर्ष गति होगी। ओह, और सीमा लगभग 1000 किमी होने की उम्मीद है।

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यह गलत नहीं है एक हजार किलोमीटर। यह एक बेतुकी संख्या है, चाहे आप इसे कैसे भी लिखें। रेंज टॉपिंग मॉडल एस P100D केवल एक अच्छे दिन में 542 किमी का दावा करता है। इसे गेम-चेंजिंग कहा जाता है जो एक स्मारकीय समझ होगी।



2020 में लॉन्च करने के लिए तैयार, इस कार की फाउंडर्स सीरीज ट्रिम में यूएस $ 250,000 खर्च होंगे, और संभावित मालिकों को 100 प्रतिशत जमा करने के लिए कहा गया है। यदि आप शीर्ष मॉडल नहीं चाहते हैं, तो कंपनी बेस कारों पर 25 प्रतिशत जमा की मांग कर रही है, जिसकी लागत लगभग 200,000 अमेरिकी डॉलर है।







बड़ा पैसा, कोई संदेह नहीं है, लेकिन एक पर्यावरण-अनुकूल सुपरकार का वादा निश्चित रूप से & # x2018 के लिए पर्याप्त होगा; एक प्रतिशत & # x2019; अपनी जेबों में पहुँचकर, यहाँ तक कि कार के चारों ओर विस्तार की कमी को भी देखते हुए। एलोन मस्क के पास लोगों को अपनी दृष्टि पर भरोसा करने के लिए एक आदत है, और इससे चोट नहीं पहुंच सकती है।

लेकिन उनकी जादुई शूरवीरता, जनता के एक हिस्से से फ्रूटी-माउथ कोप और व्हिस्की को दबाने की क्षमता & # x2013; हम आपको देख रहे हैं, Electrek & # X2013; अगर मुझे लगता है कि रोडस्टर ने एक अलग तरह की जादू की चाल नहीं दिखाई है।

भ्रम, आखिरकार, गलत कला की कला के आसपास निर्मित होते हैं। और अगर दुनिया रोडस्टर और सेमी में सुस्त-जबड़े को घूर रही है, तो यह कस्तूरी और विघटन के लिए उसके विद्युत बल के सामने आने वाली परेशानियों की लंबी सूची के बारे में बात नहीं कर रहा है।

जब मॉडल 3 इस साल की शुरुआत में लॉन्च हुआ, तो करिश्माई सिलिकॉन वैली वेंचर कैपिटलिस्ट ने कहा कि उन्हें 28 दिसंबर, 2017 तक एक महीने में 20,000 कारें बनाने की उम्मीद है।







पिछली तिमाही में, यह सिर्फ 260 मॉडल 3s दिया। दो सौ साठ। एक और आंख को पकड़ने की संख्या, लेकिन बहुत अलग कारणों के लिए।

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इससे पहले नवंबर में, पूर्ण पैमाने पर मॉडल 3 उत्पादन के लिए लक्ष्य तीन महीने पीछे चला गया था & # x2013; इसका मतलब है कि टेस्ला को मार्च 2018 के अंत तक एक सप्ताह में 5000 कारों का निर्माण करने की उम्मीद है, क्योंकि इस साल दिसंबर में मूल रूप से योजना बनाई गई थी।

टेस्ला बड़े देरी के लिए कोई अजनबी नहीं है। मॉडल एक्स गंभीर रूप से देर से आया, आखिरकार, और मूल रोडस्टर को होल्ड-अप की एक निरंतर धारा द्वारा घेर लिया गया था। लेकिन मॉडल 3 अधिक महत्वपूर्ण है, क्योंकि ब्रांड ने बिजली को जनता तक पहुंचाने में अपनी सफलता को छुपाया है। यह ब्रांड के मास्टर प्लान की आधारशिला है।

दिनों में कार को भारी संख्या में कारखाने से बाहर निकालना & # x2019, नियमित लोगों के लिए एक और मौका है & # x2013; शुरुआती गोद लेने वालों को क्षमा नहीं करना & # x2013; जो एक मॉडल 3 जमा के साथ टेस्ला सपने में पुनर्विचार करने के लिए खरीदा है।







यह उनके लिए सड़क के नीचे शोरूम में टहलने का मौका है, स्थापित खिलाड़ियों से प्लग-इन हाइब्रिड में बैठते हैं और अपने कदम को शुद्ध-इलेक्ट्रिक दायरे में स्थगित कर देते हैं।

यह निंदनीय प्रेस के लिए भी एक मौका है (यह कि मुझे कंपनी को क्या लेना है, यह जानने के लिए)।

चलो और मौजूदा कारों की निर्माण गुणवत्ता के साथ मुद्दों को न भूलें। शुरुआती अपनाने वाले इसे माफ करने के लिए तैयार हैं, लेकिन बड़े पैमाने पर बाजार isn & # x2019, ऐसा होने की संभावना नहीं है। तथ्य यह है कि मॉडल एक्स अत्यधिक प्रचारित गुणवत्ता की समस्याओं से बाधित है और विशेष रूप से इसकी कीमत बिंदु पर स्वीकार्य नहीं है।

मैं ब्रांड को सफल देखना चाहता हूं, और ईवीएस को सार्वजनिक चेतना में धकेलने में इसकी भूमिका की सराहना की जानी है। कोई भी कंपनी परिपूर्ण नहीं है, और मोटरिंग की दुनिया में स्थापित खिलाड़ियों की अपनी समस्याएं हैं। उदाहरण के लिए, डीजल धोखा। क्या आपदा थी जो & # x2013; और जारी है & # x2013; वोक्सवैगन समूह के लिए।







ऊपर: मॉडल एक्स में फ्यूचरिस्टिक लुक है, लेकिन इसकी कीमत वापस करने के लिए बिल्ड क्वालिटी का अभाव है

लेकिन रोडस्टर लॉन्च एक व्याकुलता है, एक सवाल का जवाब जो कोई नहीं पूछ रहा है। हम जानते हैं कि टेस्ला त्वरण कर सकता है। हम जानते हैं कि यह एक सेक्सी कार बना सकता है। यदि कंपनी एक वॉल्यूम निर्माता से अपेक्षित मानकों के लिए कार का निर्माण कर सकती है, तो हमें पता नहीं है। इसने कभी भी लाभ अर्जित नहीं किया है, और रिपोर्टें कहती हैं कि यह खतरनाक दर पर नकदी के माध्यम से जल रहा है।

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जो इस सवाल का जवाब देता है: कम-मात्रा वाली कारों में पैसा क्यों डालें जो कम से कम सतह पर नहीं हैं, टेस्ला को अपने स्वयं के मास्टर प्लान के पूरा होने की ओर ड्राइव करें?

फाइनेंशियल पंडितों ने रोडस्टर (फाउंडर्स एडिशन के खरीदारों को US $ 250,000 अपफ्रंट लेटाए हुए) पर प्रत्येक डिपॉजिट का सुझाव दिया है, यह ब्याज मुक्त ऋण की तरह है, मॉडल 3 को गति में लाने के लिए आवश्यक पूंजी जुटाने का एक उपन्यास तरीका है। अगर हज़ार फ़ाउंडर्स सीरीज़ की कारों को कोई खरीदार मिल जाए, जो यूएस $ 250 मिलियन इंजेक्शन का प्रतिनिधित्व करता है।

इलोन मस्क की मदद करने के लिए पैसे और इच्छा के साथ बहुत सारे ईवी विश्वासी हैं और यह करने का एक तरीका है।







हालांकि, यहां खेलने के लिए कुछ और है; भले ही रोडस्टर समय पर बना हो और # x2013; और मुझे पूरी उम्मीद है कि यह करता है, इसलिए मैं उस त्वरण के साथ खुद को बेवकूफ बना सकता हूं & # x2013; हताशा के अपने अनावरण स्मैक का समय।

क्या एलोन मस्क अपने घर को पाने के लिए लंबे समय तक खाड़ी में संदेह रखने में सक्षम होंगे? यह देखा जाना बाकी है, लेकिन जिस तरह से वह इसके बारे में चला गया है वह विशिष्ट रूप से सिलिकॉन वैली स्टार्टअप्स की विशेषता है, न कि एक व्यावहारिक, इंजीनियरिंग के नेतृत्व वाली ऑटोमोटिव फर्म।

कोई गलती न करें, यह स्टंट जनसंपर्क में एक अभ्यास है, एक भ्रम है और अंतिम लक्ष्य को पूरा करने की दिशा में प्रगति के बजाय हाथ की नींद: जनता के लिए विद्युत गतिशीलता लाना।

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क्या आपको लगता है कि टेस्ला रोडस्टर के साथ पीआर गेम खेल रहे हैं? हमें टिप्पणियों में बताएं!

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