टकाटा एयरबैग रिकॉल: हम टिक बम टाइमिंग के लिए अथक खोज में शामिल होते हैं

कार निर्माता संभावित रूप से घातक ताकाटा एयरबैग को बदलने के लिए पृथ्वी के छोर पर जा रहे हैं, और फिर भी हजारों मोटर चालक अपनी कारों को पास के डीलरशिप पर लाने से इनकार करते हैं।

EXCLUSIVE

प्यूज़ो 308 2015

हम अपने रास्ते पर जा रहे हैं दूरस्थ आदिवासी समुदाय के उत्तर में पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया

प्रवेश करने की अनुमति दिए जाने के बाद & # x2013; पहुँच सप्ताह के लिए आवेदन करने से पहले & # x2013; हमें पहले साइन-इन करने की आवश्यकता है सड़कों पर खोज पता लगाने के लिए एक मोटरगाड़ी

2005 मित्सुबिशी लांसर से अधिक है दुनिया भर में 100 मिलियन वाहन एक के साथ सुसज्जित है टाइम बम टिक टिक




अब तक, 3.4 मिलियन एयरबैग में बदल दिया गया है 2.8 मिलियन कारें ऑस्ट्रेलिया में। हालाँकि, से अधिक है 400.000 संभावित रूप से घातक एयरबैग हमारी सड़कों पर बने हुए हैं, और वे बन रहे हैं खोजने के लिए कठिन है

न्यूमैन के पास के खनन शहर में एक ठेकेदार हमें वांछित वाहन का पता लगाने के लिए शुभकामनाएं देता है। हम रेगिस्तान के बीच में छह घंटे की गोल यात्रा पर जाने वाले हैं, यह नहीं जानते कि मिशन सफल होगा या नहीं।

मित्सुबिशी इस कार का पीछा कर रहा है & # x2013; और दूसरों के हजारों & # x2013; महीनों के लिए। आज, हालांकि, प्रयास लाभांश का भुगतान करेगा।




हम एक गेट के पीछे खड़ी फीकी चांदी की पालकी को ढूंढते हैं, जिगलॉन्ग समुदाय के किनारे पर एक घर के साथ। घने लाल धूल में ढंके हुए, अंदर और बाहर, इसमें एक सपाट टायर है और ऐसा लगता है कि यह कुछ समय के लिए नहीं चलाया गया है।

भले ही कार के दिनों की संख्या गिने जा सकती है, लेकिन वाहन को फिर से चलाने, या अंततः स्पेयर पार्ट्स के लिए उपयोग किए जाने की स्थिति में एयरबैग इन्फ्लोटर को बदलना होगा।

दोषपूर्ण तकाटा एयरबैग & # X2013; जो & # x2019; बेतरतीब ढंग से तैनात नहीं हैं, लेकिन जिनके दुर्घटनाग्रस्त होने पर & # x2013 द्वारा सक्रिय होने पर बहुत अधिक बल के साथ विस्फोट करके घातक छींटे मार सकते हैं; ऐसा माना जाता है कि ऑस्ट्रेलिया में कम से कम दो लोगों ने दावा किया है और पिछले दो वर्षों में दो अन्य मोटर चालकों को स्थायी रूप से घायल कर दिया है।




सबसे हाल का घातक & # x2013; 1997 और 2000 के बीच बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज़ में & # x2013; मूल स्मरण में नहीं एक प्रकार का ताकाता एयरबैग शामिल है। मामला अभी भी कोरोनर के समक्ष है।

बीएमडब्ल्यू ऑस्ट्रेलिया के सभी के साथ विनती करने के बाद पिछले हफ्ते यह घटना सामने आई 12,663 मालिक से प्रभावित वाहनों को तुरंत ड्राइविंग बंद करो, पिछले तीन महीनों में एक मौत के बाद। मामला इतना गंभीर है, बीएमडब्ल्यू एक किराये के वाहन के लिए भुगतान करेगा, एक ऋण कार की आपूर्ति करेगा, टैक्सी किराए की प्रतिपूर्ति करेगा, या प्रभावित मॉडल खरीदेगा।

कुल मिलाकर, 21 ब्रांड ताकाटा रिकॉल, फोर्ड से लेकर फेरारी, मैकलारेन से लेकर टेस्ला और सिट्रोएन से लेकर स्कोडा तक प्रभावित हैं।




क्योंकि ताकाटा एक जापानी कंपनी है, टोयोटा-लेक्सस (537,409), होंडा (403,351), माज़दा (273,204), सुबारू (270,732), निसान (263,330) और मित्सुबिशी (163,520) जैसे जापानी ब्रांडों में दोषपूर्ण एयरबैग की सबसे बड़ी हिस्सेदारी है। ऑस्ट्रेलिया में, उनके बीच 1.9 मिलियन से अधिक के लिए लेखांकन।

होल्डन के पास भी बड़ी संख्या में टकाटा एयरबैग (313,610) हैं, जैसे बीएमडब्ल्यू (193,999), मर्सिडीज-बेंज (115,549), वोक्सवैगन (99,697), फोर्ड (85,985), ऑडी (38,787) और जगुआर-लैंड रोवर (17,342)।

प्रभावित वाहन 1997 से 2017 के बीच बने हैं, हालांकि आयु सीमा मॉडल और ब्रांड द्वारा भिन्न होती है (पूरी लिस्ट के लिए यहां क्लिक करें)

दोषपूर्ण ताकाटा एयरबैग द्वारा अब तक नुकसान पहुँचाए गए ऑस्ट्रेलियाई लोग कम से कम दुखद रैली में से हैं 29 की मौत और 320 गंभीर घायल दुनिया भर।




अन्य एयरबैग के विपरीत, रिकॉल के केंद्र में स्थित टकाटा एयरबैग में एक अमोनियम नाइट्रेट-आधारित प्रोपेलेंट होता है, उसी प्रकार की विस्फोटक सामग्री का उपयोग किया जाता है। बाली आतंकी हमला 2002 में और ओक्लाहोमा सिटी बमबारी 1995 में।

विशेषज्ञ की सलाह के खिलाफ, ताकाटा का इस्तेमाल किया अमोनियम नाइट्रेट लाखों एयरबैग में क्योंकि यह था सस्ता अन्य प्रकार के प्रणोदकों की तुलना में।

रासायनिक सुखाने एजेंट के बिना प्रभाव का मुकाबला करने के लिए गर्मी और आर्द्रतासमय के साथ, अमोनियम नाइट्रेट अस्थिर हो जाता है, जिससे दुर्घटना में तैनात होने पर बहुत अधिक बल के साथ विस्फोट होता है, जिससे टांका लगाने वाला धातु आवास में बदल जाता है; घातक छर्रे




कई और घातक और गंभीर चोटें हो सकती हैं & # x2013; वर्षों पहले & # x2013; यह अप्रमाणित हो गया क्योंकि दुनिया के लिए सबसे बड़े ऑटोमोटिव रिकॉल की चेतावनी के संकेत जो 2015 तक ज्ञात नहीं थे।

अभी तक ताकाटा याद से औपचारिक रूप से जुड़ा एक उदाहरण 2014 में कैनबरा में एक दुर्घटना है, जिसे उजागर किया गया है सिडनी मॉर्निंग हेराल्ड पिछले साल।

2005 के एक मॉडल बीएमडब्ल्यू के पुरुष यात्री को दुर्घटना में एयरबैग तैनात करने के बाद उसके चेहरे पर गंभीर चोट लगी थी। बीएमडब्ल्यू के मालिक को महीनों बाद एक याद करने वाला नोटिस मिला, लेकिन इससे पहले कि टकाटा सुरक्षा अभियान को वैश्विक मान्यता मिली।

जुलाई 2017 में सिडनी में ताकाता एयरबैग घातक में होंडा सीआर-वी के मालिक को पांच रिकॉल नोटिस भेजे गए थे, हालांकि परिवार ने कहा कि उन्हें केवल दो पत्र मिले हैं और उन्हें समझ नहीं आया कि परिणाम घातक हो सकते हैं।

दुख की बात है कि दुर्घटना के दो दिन पहले एयरबैग की जगह एक होंडा डीलर को वाहन बुक किया गया था, लेकिन परिवार नियुक्ति करने में असमर्थ था और अक्टूबर के लिए बुकिंग फिर से शुरू की गई थी।

इस दूरस्थ आदिवासी समुदाय की यात्रा इस प्रकार का पहला या एकमात्र मिशन नहीं है, लेकिन यह कुछ कार कंपनियों द्वारा अब संभावित घातक ताकाटैग को खोजने और बदलने के लिए किए जा रहे असाधारण उपायों का एक आदर्श उदाहरण है।




इस विशेष सेफ्टी रिकॉल के लिए, देश भर में एक इंजीनियर पर्थ के लिए उड़ान भर चुका है, फिर पीलीबारा के बीच में लगभग 300 लोगों के एक समुदाय के आदिवासी शहर जिगालोंग में तीन घंटे की ड्राइव पर जाने से पहले न्यूमैन के लिए एक और उड़ान भरी। लिटिल सैंडी रेगिस्तान के पश्चिमी किनारे।

हम यहां पर हैं क्योंकि निकटतम मित्सुबिशी डीलरशिप कररथा में 750 किमी दूर है, शायद ही कभी समुदाय के लोगों द्वारा दौरा किया गया हो और एक स्थानीय के रूप में, इसे लगाने और वापस आने के लिए दो दिन और पेट्रोल के दो से अधिक टैंक लगेंगे।

एयरबैग रिप्लेसमेंट एक्सरसाइज ने तकनीशियन के लिए 48 घंटे का बेहतर हिस्सा लिया, लेकिन इस बिंदु पर कार निर्माता समय या खर्च के बारे में चिंतित नहीं हैं, वे बस सभी प्रभावित एयरबैग के लिए जिम्मेदार हैं या प्रतिस्थापित करना चाहते हैं।

उनके पास 100 प्रतिशत निकासी दर & # x2013 होनी चाहिए; या साबित करें कि वाहन एक जर्जर यार्ड में है, निर्यात किया गया है, या क्रैश में लिखा गया है & # x2013; 2020 के अंत तक। सितंबर 2019 के अंत तक, अधिकांश ब्रांडों के लिए एयरबैग प्रतिस्थापन अनुपात सभी प्रभावित वाहनों के 64 प्रतिशत से 94 प्रतिशत तक होता है (नीचे ग्राफ़ देखें)।







जैसा कि भाग्य में होगा, तकनीशियन को याद और # x2013 से प्रभावित जिगालोंग में दूसरी कार मिली; 2007 मित्सुबिशी ट्राइटन ute & # x2013; अन्य संभावित वाहनों की सड़क-दर-सड़क खोज के बाद।

स्वामी के वाहन की जांच करने की अनुमति के बाद, संख्याओं की पहचान करने के लिए, तकनीशियन ड्राइवर के एयरबैग इनफ्लोटर को बदलने में सक्षम था। वाहन में एक सपाट टायर भी था और स्पष्ट रूप से बेहतर दिनों को देखा था, लेकिन लगभग 30 मिनट के मामले में इसकी मरम्मत की गई थी।




देर से दोपहर को न्यूमैन पर वापस ड्राइव करें, शहर से 100 किमी से अधिक की गंदगी वाली सड़क के एक लंबे सीधे खंड पर, हम एक और मित्सुबिशी ट्राइटन को नीचे की ओर चलाते हैं। प्रभावित वाहनों की आयु सीमा में यह & x2019 है।

चालक अधिक खींचता है और रहने वालों को काफी संदेह होता है। वाहन की एक त्वरित जांच से पता चलता है कि इस एयरबैग को पहले ही बदल दिया गया है। स्थानीय लोगों द्वारा अपनी यात्रा जारी रखने के कारण दोनों पक्षों से राहत मिली है।

घातक एयरबैग की खोज में तकनीशियन कई बार जासूस बन गए हैं। यदि वे संभावित रूप से प्रभावित कार & # x2013; उदाहरण के लिए, एक छोटे शहर में लंच ब्रेक पर या एक क्षेत्रीय हवाई अड्डे पर प्रतीक्षा करते हुए & # x2013; वे डिजिटल रिकॉर्ड के खिलाफ पंजीकरण की जांच करेंगे और कार के बकाया होने पर मालिक का पीछा करेंगे।

जीप रैंगलर रूबिकन रिव्यू

भले ही कार कंपनियों के पास अब तक के सबसे बड़े पंजीकरण रिकॉर्ड तक पहुंच हो, लेकिन कुछ वाहनों को खोजना असंभव है क्योंकि वे एक राज्य में पंजीकृत हो सकते हैं लेकिन दूसरे में संचालित हो सकते हैं। या पंजीकरण वर्षों पहले व्यपगत हो गया।




पश्चिमी ऑस्ट्रेलियाई रेगिस्तान के मध्य में हमारी यात्रा से पहले सप्ताह, हम एक और तकनीशियन के साथ & # x2013; उपकरणों की एक थैली और प्रतिस्थापन एयरबैग इनफ़्लटर के बक्से के साथ सशस्त्र & # x2013; सेवा हॉर्न द्वीप, मुख्य भूमि ऑस्ट्रेलिया के सबसे उत्तरी सिरे से।

हमें 2008 के फोर्ड रेंजर ute में हवाई अड्डे से लिफ्ट मिली। सौभाग्य से, इसके तकाता एयरबैग को पहले ही बदल दिया गया था, हमने फोर्ड की वेबसाइट पर वाहन के विवरणों की सावधानीपूर्वक जांच करने के बाद सीखा।

यह 2004 मित्सुबिशी लांसर को खोजने के लिए कठिन था क्योंकि हाल के वर्षों में कई बार मालिकों को बदल दिया गया था और विवरण और x2019 नहीं थे।




कुछ छिपे हुए बोल्टों को हटाने के बाद पूरा डैशबोर्ड मिनटों में खत्म हो गया, और फिर तकनीशियन ने गंदगी का भुगतान किया: यह टैकटा एयरबैग इनफ़्लोरेटर सतह के जंग में या तो अंत में कवर किया गया है।

शीतल पेय की कैन के आकार के बारे में, यह एक मिनी पाइप बम जैसा दिखता है। तकनीशियन यह कहते हैं कि यह संभव है कि अंदर विस्फोटक पदार्थ गर्मी और आर्द्रता से प्रभावित हुए हों, इन विशेष एयरबैग के खराब होने के दो सबसे बड़े योगदानकर्ता हैं।

दोषपूर्ण एयरबैग (एक नया प्रतिस्थापन उपकरण के नीचे चित्र), इस यात्रा पर एकत्र किए गए अन्य सभी के साथ, परीक्षण के लिए या नष्ट होने के लिए वापस जापान भेजा जाएगा।




अगली सुबह हम बीच के दो और द्वीपों के लिए उड़ान भरते हैं टोरेस स्ट्रेट ज्यादा दूर नहीं है पापुआ न्यू गिनी, हमारे निकटतम अंतरराष्ट्रीय पड़ोसी।

अधिक एयरबैग की खोज में, एक चार्टर विमान पहले हमें ले जाता है Mabuiag द्वीप (जनसंख्या 200) और ऑस्ट्रेलिया में सबसे छोटी वाणिज्यिक हवाई पट्टी & # x2013; लगभग 400 मीटर लंबा अगर आप रनवे क्षेत्र और रनवे के प्रत्येक छोर पर घास को शामिल करते हैं। पायलट को एक अच्छा लक्ष्य रखने की आवश्यकता है: यदि आप घास से बाहर निकलते हैं, तो आप लैंडिंग स्ट्रिप के दोनों छोर पर समुद्र में भाग लेंगे।

2009 के मित्सुबिशी पजेरो के मालिक ने कंक्रीट हवाई अड्डे के आश्रय के बगल में हमारे लिए वाहन को खुला छोड़ दिया। तकनीशियन ने तुरंत ही कार पर काम करना शुरू कर दिया और उसके पास ड्राइवर और सामने वाले यात्री का & x2019 था, एयरबैग को लगभग एक घंटे में बदल दिया, इस प्रक्रिया को कैमरे में कैद करने की स्थिति में अधिकारियों को फोटोग्राफिक प्रूफ की आवश्यकता होती है।




वहाँ से यह विमान पर लघु हॉप के लिए वापस आ गया है द्वीप है (जनसंख्या 800) 2008 मित्सुबिशी ट्राइटन का पता लगाने के लिए। कोई टैक्सी या किराये की कार उपलब्ध नहीं होने से हम एक स्थानीय कृपया हमें सवारी प्रदान करने से पहले एक दो किलोमीटर की पैदल दूरी पर चलने लगते हैं।

यह किस्मत की दोहरी खुराक थी। हम द्वीप के गलत पक्ष की ओर जा रहे थे और अच्छा सामरी उस कार को जानता है जिसे हम खोजने की कोशिश कर रहे हैं।

एक और कारण था कि इस कार का पता लगाना मुश्किल था: यह अभी भी पश्चिम ऑस्ट्रेलिया के एक शहर में पंजीकृत है, 3500 किमी से अधिक दूर, भले ही हम क्वींसलैंड में एक दूरदराज के द्वीप पर हैं।

टोयोटा टंड्रा रस्सा क्षमता




मित्सुबिशी तकनीशियन ट्राइटन पर एक स्पैनर डालता है, इससे पहले कि एक RAV4 में एक स्थानीय ड्राइव करता है और पूछता है कि क्या हम अपने एयरबैग को ठीक करने के लिए टोयोटा से हैं। वे अगले सप्ताह आने वाले हैं, जाहिरा तौर पर। यह एक आश्वस्त संकेत था कि, अलग-अलग क्षेत्रों में भी, कुछ मोटर चालकों को संदेश मिल रहा है और इस रिकॉल के महत्व को समझ रहा है।

अन्य निर्माताओं ने दूर-दूर तक उद्यम किया है लेकिन हर ब्रांड दोषपूर्ण ताकाता एयरबैग को बदलने के लिए इतनी लंबाई तक नहीं गया है। हालाँकि, यह जल्द ही ऑस्ट्रेलियाई प्रतिस्पर्धा और उपभोक्ता आयोग (ACCC) के रूप में बदल सकता है, जो पहली बार अनिवार्य याद करने के लिए देख रहा है, इस बहाने के लिए एक नहीं है।

2017 के अंत में गुरुवार द्वीप के लिए बजरा द्वारा परिवहन के बाद होंडा ने टोरेस स्ट्रेट में मुट्ठी भर वाहनों को तय किया। निसान ने क्षेत्रीय क्षेत्रों को कवर करने के लिए तीसरे पक्ष और स्वतंत्र यांत्रिकी को प्रशिक्षित किया है। हालाँकि, जिगलॉन्ग के एक निसान मालिक ने हमें बताया कि उसे पोर्ट हॅटलैंड में निकटतम डीलर को 500 किमी ड्राइव करने के लिए कहा गया था ताकि उसके टाकाटा एयरबैग को बदल दिया जाए & # x2013; और कहती है कि वह महंगी और समय लेने वाली दो-दिवसीय दौर यात्रा करने की संभावना नहीं है।




मित्सुबिशी और अन्य लोग दूरदराज के द्वीपों पर वाहनों को ठीक करने के लिए चार्टर उड़ानों का उपयोग कर रहे हैं क्योंकि यह मुख्य भूमि से कारों को जहाज करने के लिए आर्थिक रूप से व्यवहार्य नहीं है।

स्थानीय लोगों का कहना है कि टोरेस जलडमरूमध्य में अधिकांश कार बीमा दावे तुरंत लिखने के लिए हैं क्योंकि केर्न्स के लिए एक बजरे पर एक वाहन लगाने से प्रत्येक रास्ते पर $ 1400 से अधिक खर्च होता है।

कारें अक्सर शिपिंग और मरम्मत की लागत से कम होती हैं, इसलिए प्रत्येक द्वीप में पस्त वाहनों की एक बड़ी आबादी होती है जो अभी भी यंत्रवत ध्वनि करते हैं, भले ही वे जैसे दिखते हों और अलग हो रहे हों। इसका मतलब यह भी है कि द्वीप स्थानीय लोग उन कारों के साथ सहज हैं जो एकदम सही हैं, इसलिए याद करने वाले नोटिस को अनदेखा करना आसान है। आखिरकार, उन्हें ठीक करने के लिए इन द्वीपों पर एक कार डीलरशिप नहीं है।




भले ही ताकाटा एयरबैग रिकॉल गंभीर है, लेकिन इसे मालिकों द्वारा आसानी से खारिज किया जा सकता है, जो कहते हैं कि दुर्घटना की संभावना कम गति और पृथक समुदायों में यातायात की कमी के कारण छोटी है। यह मामला हो सकता है लेकिन, वर्तमान मालिकों की सुरक्षा के अलावा, कार उद्योग चिंतित है कि इन वाहनों के पुर्जे एक दिन कहां खत्म हो सकते हैं।

ऑस्ट्रेलिया के कुछ सबसे अलग हिस्सों में पहुंचने के लिए चार्टर विमानों की इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, कुछ कार कंपनियां हजारों मोटर चालकों की शालीनता से निराश हो रही हैं, जो अपने वाहनों को मुफ्त में मरम्मत के लिए पास की डीलरशिप पर ले जाने से इनकार करते हैं।

कुछ मालिकों ने एक तकनीशियन को अपने घर या काम पर आने की अनुमति नहीं दी, अपने स्थानीय डीलर पर नियुक्ति के कई असफल प्रयासों के बाद एक अंतिम उपाय की पेशकश।

ज्यादातर मामलों में सह-संचालन के लिए अनिच्छा के लिए कोई कारण नहीं दिया जाता है। कुछ मालिकों का मानना ​​है कि लोगों को एक वाहन सेवा के लिए भुगतान करने के लिए एक विस्तृत योजना है, दूसरों का कहना है कि वे बहुत व्यस्त हैं।

& # x201C; अधिकांश लोगों को इस बात की कोई अवधारणा नहीं है कि ये एयरबैग कितने खतरनाक हो सकते हैं, और # x201D; मित्सुबिशी तकनीशियन ज्योफ ईस्टन (नीचे चित्रित) कहते हैं, जिन्होंने पिछले 12 महीनों में दूरदराज के क्षेत्रों में 400 से अधिक एयरबैग बदल दिए हैं।




तकनीशियन और निजी ठेकेदार अब वास्तव में दरवाजे पर दस्तक दे रहे हैं, संपर्क करने के लिए प्रत्येक प्रयास का समय और तारीख नोट कर रहे हैं, इसलिए वे एसीसीसी को हर वह प्रयास दिखा सकते हैं जो बनाया गया है।

कार कंपनियां सभी प्रभावित वाहनों के लिए क्लीयरिंग या अकाउंटिंग नहीं करने के लिए जुर्माना लगाती हैं, लेकिन एसीसीसी को जुर्माना की घोषणा करना बाकी है।

विक्टोरिया को छोड़कर सभी राज्यों ने & # x2018 से लैस कारों पर पंजीकरण नवीनीकरण प्रतिबंध लगा दिया है; अल्फा & # x2019; टकाटा एयरबैग के प्रकार, जो पुराने हैं, खराब होने की अधिक संभावना है, और एक दुर्घटना में छींटे छिड़कने का एक-दो मौका है।

ACCC ने मालिकों को सलाह दी है कि वे & # x201C से लैस कारों को न चलाएं; गंभीर & # x201D; एयरबैग इनफ्लटर। अंतिम गणना में, लगभग 19,600 & # x201C; गंभीर & # x201D; एयरबैग इनफ्लटर & # x2013; 3200 के & # x2018 सहित; अल्फा & # x2019; प्रकार & # x2013; लगभग 115,000 ऑस्ट्रेलियाई सड़कों पर रहते हैं।




हालाँकि, कार उद्योग चाहता है कि सरकारें पंजीकरण हस्तांतरण और नवीनीकरण पर प्रतिबंध को बढ़ाने के लिए & # x2018 के साथ वाहनों को शामिल करें; बीटा & # x2019; तकाता एयरबैग का प्रकार। हालाँकि वे वर्तमान में & # x201C के रूप में सूचीबद्ध नहीं हैं; महत्वपूर्ण & # x201D; वे अभी भी अपने गंभीर संख्या के कारण एक गंभीर खतरा हैं: इस प्रकार के 400,000 से अधिक अभी भी ऑस्ट्रेलियाई सड़कों पर हैं।

आज तक, ऑस्ट्रेलिया में एक मौत और एक गंभीर चोट के लिए & # x2018 को जिम्मेदार ठहराया गया है; बीटा & # x2019; टकाटा एयरबैग टाइप करें।

एक दूसरी मौत और एक और गंभीर चोट & # x2013; जो दोनों पिछले हफ्ते सामने आए & # x2013; एक प्रकार के एयरबैग के साथ बीएमडब्लू कारों को शामिल करें, इससे पहले याद नहीं किया गया: टकाटा एनएडीआई (नॉन-एजाइड ड्राइवर इनफ़्लोटर) टाइप 5AT।

व्यापक रूप से, वर्तमान में तकाता एयरबैग के दो समूहों पर कोई पंजीकरण प्रतिबंध नहीं है, जिन्होंने ऑस्ट्रेलिया में मोटर चालकों को मार दिया है।

इस बीच, कार उद्योग दोषपूर्ण Takata एयरबैग के लिए अपनी अंतहीन खोज जारी रखता है इस उम्मीद में कि कोई और अधिक रोकी जाने वाली मौत या गंभीर चोटें नहीं हैं।




कुछ कारों को दो बार बदले गए उनके एयरबैग इनफ्लटर की आवश्यकता क्यों होगी?

दिसंबर 2020 की समयसीमा से पहले सैकड़ों वाहनों को अपने एयरबैग के इनफ्लोटर को दूसरी बार बदलने की आवश्यकता होगी क्योंकि स्टॉप-गैप माप के रूप में जैसे-के लिए जैसे प्रतिस्थापन स्थापित किए गए थे।

दुनिया भर में प्रभावित विभिन्न कार मॉडलों के दर्जनों के लिए नए एयरबैग इनफ्लोटर को फिर से इंजीनियर करने में बहुत लंबा समय लगा होगा। रिकॉल के केंद्र में एयरबैग के इनफ्लोटर पांच से 10 साल बाद खराब होते हैं; सभी रिकॉल की गई कारों में अगले 14 महीनों में अपने नए और बेहतर एयरबैग इनफ्लोटर होने चाहिए।

कुछ कारों में पहले से ही उनका दूसरा एयरबैग फिट किया गया है, जबकि अन्य ब्रांड या तो स्थायी प्रतिस्थापन की प्रतीक्षा कर रहे हैं या सुरक्षित विस्फोटक सामग्री के साथ नए एयरबैग इनफ्लटर की आपूर्ति करने में सक्षम हैं जो कि अन्य निर्माता अंततः अपनाएंगे।




एक रिकॉल नोटिस प्राप्त हुआ लेकिन आपका प्रतिस्थापन एयरबैग इनफ़्लोटर अभी तक तैयार नहीं है?

कार उद्योग पहले से सबसे पुराने और सबसे खतरनाक एयरबैग को प्राथमिकता और प्रतिस्थापित कर रहा है। कुछ ग्राहकों को केवल एक याद करने का नोटिस भेजा गया है कि उनका प्रतिस्थापन एयरबैग महीनों दूर है।

हालांकि, तकनीकी विशेषज्ञ इन एयरबैग के लिए सुरक्षा मार्जिन के भीतर अच्छी तरह से जोर देते हैं। दुनिया भर में एयरबैग निर्माताओं की सीमित संख्या के साथ, एक ही समय में प्रत्येक एयरबैग को बदलना असंभव था, इसलिए उद्योग सबसे पुराने से नए, पहले से ही ग्राहकों के महीनों को सूचित करने के लिए एक रोस्टर पर काम कर रहा है, ताकि उन्हें पता चले कि वे कतार में हैं।

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तकाता याद घोटाला कितना महंगा हो रहा है?

कार कंपनियां एयरबैग इनफ्लोटर रिप्लेसमेंट के लिए बिल तैयार कर रही हैं और बाद में टैकट और उनके बीमाकर्ताओं से मुआवजा और / या प्रतिपूर्ति की मांग करेंगे, जबकि एयरबैग निर्माता दिवालिया घोषित होने के बाद परिचालन में है।

कार उद्योग कम से कम तीन अन्य आपूर्तिकर्ताओं से प्रतिस्थापन एयरबैग इनफ़्लुएंज़ा सोर्सिंग कर रहा है। तकता का कहना है कि लगभग 70 प्रतिशत प्रतिस्थापन एयरबैग इनफ्लोटर है जो अब विनिर्माण कर रहा है और अधिक स्थिर प्रोपेलिटी का उपयोग करता है। शेष 30 प्रतिशत ऐसे एयरबैग इनफ्लोटर की तरह हैं जिन्हें अगले कुछ वर्षों में उन उपकरणों के साथ फिर से बदल दिया जाएगा, जिनमें नया प्रोपेगेटी होता है।

कार उद्योग ने यह कहा कि ताकाता की याददाश्त में अब तक कितना खर्च आया है, लेकिन विशेषज्ञों का अनुमान है कि अकेले ऑस्ट्रेलिया में 3.8 मिलियन दोषपूर्ण एयरबैग इन्फ्लोटर का पता लगाने और बदलने के लिए बिल 1 बिलियन डॉलर से अधिक होगा, न कि अतिरिक्त दूरी को बदलने के लिए। पृथक क्षेत्रों में उपकरण।

जनवरी २०१ January में अमेरिकी अधिकारियों द्वारा टकाटा पर रिकॉर्ड १ बिलियन डॉलर का जुर्माना लगाया गया था, इसके अमोनियम नाइट्रेट आधारित एयरबैग इनफ्लटर & # x201D;




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