द शॉर्टलिस्ट: मोबिलिटी स्कूटर-फ्रेंडली बूट, $ 35K बजट








ट्रिसिया को काफी विशिष्ट प्रकार की कार की आवश्यकता होती है: एक जो नियमित रूप से अंदर और बाहर लोड होने वाली गतिशीलता स्कूटर के साथ सामना कर सकती है।

हम क्या करते हैं, CarAdvice लेखकों को अक्सर दोस्तों और परिवार से और हमारे संपर्क पृष्ठ के माध्यम से पूछा जाता है: कौन सी कार मेरे लिए सबसे अच्छी है?

अधिकांश खरीदार शीर्ष तीन गैर-परक्राम्य कारकों की पहचान कर सकते हैं जो उनके खरीद निर्णय का मार्गदर्शन करेंगे। लेकिन & # x2026; कहाँ से वहाँ?

इस श्रृंखला में, हम इन मामलों को देखते हैं और तीन कारों को बाहर निकालते हैं जो संक्षेप में फिट होती हैं। यदि तीन से अधिक हैं, तो हम उन तीन मॉडलों को उजागर करेंगे जिन्होंने अतीत में अच्छा स्कोर किया है CarAdvice समीक्षा।

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CarAdvice रीडर Tricia एक कार की तलाश कर रहा है जो त्वरित लोडिंग और अनलोडिंग के साथ एक गतिशीलता स्कूटर को समायोजित करने के लिए अच्छी तरह से अनुकूल है।

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उसे बूट खोलने के किनारे पर फ्लश चलाने के लिए बूट फ्लोर की आवश्यकता होती है, ताकि जब आप फ्रंट व्हील को पीछे की तरफ रखें और बैक व्हील्स को उठाएं और इसमें पुश करें तो एक मोबिलिटी स्कूटर को व्हील किया जा सकता है। यहां वे विशिष्ट मापदंड हैं जिन्हें हम & समाधान करते हैं। फिर से मिलाने की कोशिश कर रहा है ट्रिसिया:

  • 1.38 मीटर लंबी गतिशीलता स्कूटर को लोड करने में सक्षम करने के लिए फ्लैट बूट फर्श
  • छोटा वैगन या एसयूवी लगभग 4.5 मीटर लंबा, लेकिन अंदर और बाहर निकलने के लिए बहुत ऊंचा नहीं
  • स्वचालित, और $ 35,000 के बजट के साथ काम करने के लिए

अब, वास्तव में कुछ अच्छे विकल्प हैं, जिन्हें हम तुरंत यहाँ शासन करने जा रहे हैं। एक स्कोडा ऑक्टेविया या फैबिया वैगन बहुत अच्छा होता, लेकिन उनके पास एक बड़ा भार लिप ड्रॉप होता है, जिसका अर्थ है कि वे अन्यथा उत्कृष्ट बूट स्थान के बावजूद मानदंडों को पूरा करते हैं। इसी तरह गोल्फ वैगन, जिसमें बैक बम्पर और लोड फ्लोर के बीच एक ड्रॉप है।

फिर ऐसे विकल्प हैं जिनके पास एक सपाट फर्श है, लेकिन बूट बहुत छोटा है - उदाहरण के लिए, सुबारू XV। एक अन्य सुबारू, वनपाल के पास एक बूट फर्श है, जो होंठ के बाद नीचे गिराने के बजाय, वास्तव में एक छोटा रैंप वाला खंड है, इसलिए बूट का फर्श उद्घाटन से अधिक बैठता है। यह अजीब है, लेकिन शायद काम कर सकता है?

यदि बजट थोड़ा लंबा खींच सकता है, तो सुबारू आउटबैक अपने बड़े बूट और फ्लैट बूट फर्श के साथ ट्रिसिया की जरूरतों के अनुरूप हो सकता है, लेकिन यह एंट्री-लेवल मॉडल के लिए $ 36,240 प्लस ऑन-रोड लागतों में सूचीबद्ध है। लोड-इन लिप्स थोड़े ऊंचे हो सकते हैं, हालाँकि।

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शुरू में हमने सोचा था कि बाजार में सबसे लोकप्रिय और व्यावहारिक एसयूवी में से एक, होंडा एचआर-वी सूट करेगा - लेकिन यह एक बड़े बूट लिप-ड्रॉप से ​​भी ग्रस्त है।

उस ने कहा, हम कुछ विकल्प हैं जो Tricia पर विचार कर सकते हैं: एक एसयूवी, एक छोटे से वैगन *, और एक अंतिम विकल्प है कि पूरी तरह से एक अलग शरीर शैली - एक छोटी वैन। और हमने विशेष रूप से छोटी वैन का चयन किया जो हमने किया क्योंकि अन्य, यकीनन बेहतर, विकल्प - रेनॉल्ट कांगू मैक्सी क्रू वैन केवल मैनुअल है।

* वैगन / एमपीवी / हैच / चीज - आप & apos; इसे देखने के लिए जब आप इसे प्राप्त करेंगे।


होंडा सीआर-5 VTI







ट्राइकिया की तुलना में यह थोड़ा अधिक सवारी कर सकता है सोच रहा होगा कि यह आदर्श होगा, लेकिन नई पीढ़ी की होंडा सीआर-वी की सीटों की स्लाइड-इन ऊंचाई का मतलब यह नहीं है कि आप ऐसा महसूस करते हैं कि आप अपने आप को ऊपर उठाते हैं; बैठक।

यह बहुत सारे अन्य बॉक्स को भी लोड करता है, साथ ही एक लोड-इन होंठ के साथ जो बूट क्षेत्र के साथ स्तर है, और जब यह एक एसयूवी है, बूट लोड-इन क्षेत्र isn & apos; t बहुत अधिक नहीं है। वास्तव में, एक बूट-लिप लोड-ऊंचाई के साथ 660 मिमी, यह आश्चर्यजनक रूप से कम है, और इसमें गतिशीलता स्कूटर लोड करने में मदद करने के लिए लोड होंठ की अपेक्षित कमी है।

सीट्स आगे और पीछे की ओर नहीं हैं, लेकिन 60:40 स्प्लिट-फोल्ड सीट कुछ अतिरिक्त प्रयोज्य प्रदान करती हैं, जबकि टेलगेट उद्घाटन 830 मिमी चौड़ा है और यह पीछे की तरफ 1.38 मीटर लंबे स्कूटर से निपटने में सक्षम होना चाहिए। सीटों के बिना मुड़ा हुआ। बूट स्पेस 522 लीटर का दावा किया गया है और फर्श के नीचे एक पूर्ण आकार का स्पेयर भी है।

tata ute समस्याओं







यह 4596 मिमी लंबा है, इसलिए वांछित आकार की तुलना में एक स्पर्श लंबा है, लेकिन इसका 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन और लगातार चर संचरण (सीवीटी) ऑटो अपनी ग्रंट का अच्छा उपयोग करता है।

और यह बजट के तहत है। एंट्री-लेवल CR-V - जो वास्तव में आधार मॉडल कार की तरह नहीं है - इसकी कीमत $ 30,690 से अधिक ऑन-रोड लागत है। हर 12 महीने / 10,000 किमी के रखरखाव के साथ, बहुत अच्छी तरह से कीमत वाली कैप-प्राइस सर्विसिंग योजना भी है।




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