पी मैन्स वापसी की तैयारी करते हुए प्यूज़ो

फ्रांसीसी ब्रांड को एफआईए के आने वाले हाइपरकार नियमों द्वारा वापस लालच दिया गया है।




डार्सी फोस्टर & # x2022; प्यूज़ो ने पुष्टि की है कि यह रेसिंग में जाने का इरादा रखता है ले मैंस में 2020 विश्व एंड्योरेंस चैम्पियनशिप की नई शीर्ष स्तरीय श्रेणी में एस्टन मार्टिन, टोयोटा और स्कुदरिया कैमरन ग्लेकेनहॉस शामिल हो रहे हैं।

एफआईए के नियमों के अनुसार, प्यूज़ो को अपने आने वाले प्रोटोटाइप रेसर को दो वर्षों में बीस सड़क-कानूनी कारों का उत्पादन करना चाहिए, जिसका अर्थ है कि प्रदर्शन आर्म प्यूज़ो स्पोर्ट का हाइपरकार निश्चित रूप से रास्ते में है।

फ्रेंच मेक के नए दावेदार को क्या शक्ति हो सकती है, इस पर कोई शब्द नहीं है, लेकिन डब्ल्यूईसी के नियमों में एक हाइब्रिड-पावरट्रेन का इस्तेमाल किया जाना चाहिए। इसके अलावा, इंजन विकल्प मोटे तौर पर निर्माता के लिए हैं।



जबकि नए हाइपरकार वर्ग में सभी प्रवेशकों को विद्युत सहायता की आवश्यकता होगी, इंजन विकल्प पहले से ही निर्माताओं के बीच स्पष्ट रूप से अलग हैं

एस्टन मार्टिन वाल्किरी (नीचे) में 6.5-लीटर, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V12 की सुविधा है, जबकि स्कडेरिया कैमरन ग्लिकेनहॉस एससीजी 007 में कथित तौर पर 3.0-लीटर, ट्विन-टर्बो वी 6 का उपयोग किया जाएगा।




2010 में एस्टन मार्टिन से हारने के बाद, और पोर्श और ऑडी ने डीज़लगेट की पीठ पर हाथ खींचते हुए कहा कि एफआईए ने इस साल जून में एलएमपी 1 क्लास खत्म होने की घोषणा की थी & # x2013; अपनी जगह पर एक नए, अभी तक अनाम हाइपरकार श्रेणी के लिए प्रतिबद्ध है।

दया वर्ग

नए नियम और विनियम WEC के लिए और अधिक निर्माताओं को आकर्षित करने और टीमों को अधिक से अधिक तकनीकी स्वतंत्रता की अनुमति देने के लिए स्थापित किए गए हैं।

एस्टन मार्टिन ने तब से अपनी वल्करी हाइपरकार को चैंपियनशिप के लिए फिर से शामिल किया है, जबकि नए प्रवेशी स्केडरिया कैमरन ग्लिकेनहॉस अपने एसजीसी 007 चेसिस को मैदान में उतारेंगे।

टोयोटा ली मैन्स और 2018-19 डब्ल्यूईसी चैम्पियनशिप जीतने के बाद रह रही है; इसकी कार संभावित रूप से 2018 जीआर सुपर स्पोर्ट्स कॉन्सेप्ट पर आधारित है। इसके वर्तमान LMP1 प्रोटोटाइप में 2.4 लीटर हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ चिपके रहने की उम्मीद है।

मैकलेरन और मर्सिडीज-बेंज दोनों ने श्रृंखला में रुचि व्यक्त की है, संभवतः सेना और प्रोजेक्ट वन को क्रमशः प्रतियोगिता के लिए तैयार किया गया है।

प्यूज़ो ने ले मैन्स में पिछली सफलता का आनंद लिया, जिसमें जीत हासिल की 1992 उसके साथ वी 10-संचालित 905, और 2009 में ट्विन-टर्बो वी 12, 908 एचडीआई एफएपी।






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