अगली पीढ़ी के मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास V12 विकल्प को बनाए रखने के लिए - रिपोर्ट

मर्सिडीज-बेंज वी 12 इंजन के लिए जाती है, यह खुलासा करते हुए कि यह 2021 में अगली पीढ़ी के एस-क्लास में पेश किया जाना जारी रहेगा।




ताकतवर V12 एक और दिन बचेगा। या, एक और पीढ़ी के लिए, अधिक सटीक रूप से मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास

डेमलर के सीईओ ओला कैलेनियस ने बताया GTSpirit पुन: डिज़ाइन किया गया 2021 S- क्लास अपने रेंज-टॉपिंग V12 इंजन को बनाए रखेगा।




ऑस्ट्रेलिया में, मर्सिडीज-बेंज केवल अपने M279 प्रदान करता है ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 6.0-लीटर V12 मर्सिडीज मेबैक S650 में। उस एप्लिकेशन में, यह उत्पादन करता है 463kW और एक रस्सा 1000nm



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पिछले साल की तरह, मर्सिडीज ने भी यहां मर्सिडीज-एएमजी एस 65 में वी 12 पेश किया। एएमजी या मेबैक बैज के बिना एक एस-क्लास भी उपलब्ध था, जो एस 600 नेमप्लेट पहने हुए थे। इसे 2017 के बाद बंद कर दिया गया था।




S65 अभी भी चीन और अमेरिका सहित अन्य बाजारों में उपलब्ध है।

वी 12 इंजन के & # x2019 के बारे में अटकलें लगाई गई थीं, मर्सिडीज-बेंज में गिने गए थे, विशेष रूप से कंपनी के प्रसार और 4.0-लीटर V8 के जुड़वां-टर्बोचार्ज के साथ।

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उदाहरण के लिए, हालांकि मेबैक मॉडल ने पारंपरिक रूप से V12 इंजन का उपयोग किया है, जो मेबैक लाइन-अप और # x2013 के लिए नवीनतम जोड़ है; मर्सिडीज-मेबैक GLS600 & # x2013; 4.0-लीटर V8 का उपयोग करता है।




V12 के निधन की अटकलें समय से पहले लगती हैं। हालांकि, केलेनियस के अनुसार, वी 12-संचालित मेबैक जीएलएस के लिए कोई योजना नहीं है, हालांकि वहां & x2019; छह सिलेंडर वाला वैरिएंट होगा & # x201C; नियत समय में & # x201D ;।

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एस-क्लास सेडान का छह-सिलेंडर मेबैक संस्करण पहले से ही चीन में उपलब्ध है। मर्सिडीज-मेबैक एस 400 कहा जाता है, कार एक ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 3.0-लीटर वी 6 का उपयोग करती है जो कि भविष्य के छह-सिलेंडर मेबैक जीएलएस के लिए एक उम्मीदवार हो सकता है, हालांकि मर्सिडीज & apos; नई पीढ़ी के इनलाइन छह इंजन लक्सड-अप एसयूवी में दिखाई देने की अधिक संभावना है।

आगामी ईक्यूएस इलेक्ट्रिक लिमो ऊपरी-बड़े लक्ज़री सेडान सेगमेंट में वैकल्पिक प्रोपल्शन मेंटल को मान लेगा, जिससे वी 12 जैसे शानदार, दोषी सुख पावरट्रेन की पेशकश की जाएगी।

अगली पीढ़ी के एस-क्लास को 2020 में कुछ समय के लिए डेब्यू करना चाहिए।






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