मर्सिडीज एक्स-क्लास और निसान नवारा अलग तरीके से जाने के लिए: रिपोर्ट

संयुक्त उद्यम ute परियोजना अल्पकालिक होने लगती है, जर्मनी के बाहर एक विश्वसनीय रिपोर्ट के साथ दावा किया गया है कि मर्सिडीज कार्लोस घोसन घोटाले के मद्देनजर निसान-रेनॉल्ट के साथ अपने गठबंधन को समाप्त करने वाली है।







मर्सिडीज एक्स-क्लास तथा निसान नवारा ओट्स जाना तय है अलग तरीके जर्मन व्यापार पत्रिका में एक विश्वसनीय रिपोर्ट के अनुसार, एक बार उनकी वर्तमान साझेदारी समाप्त हो जाती है।

जबकि एक्स-क्लास जल्द ही शोरूम से गायब होने वाला नहीं है, लेकिन इसका दीर्घकालिक भविष्य अस्पष्ट है।

मर्सिडीज ने समय और पैसा बचाने के लिए निसान के साथ संयुक्त उद्यम शुरू किया और तेजी से बढ़ते बाजार में शामिल हो गए।



हालांकि, एक्स-क्लास ऑस्ट्रेलिया या विदेशी और मर्सिडीज & # x2019 में बिक्री की उम्मीदों को पूरा नहीं किया है; पर्यवेक्षी बोर्ड ने कथित तौर पर अपनी & # x201C; नाराजगी & # x201D; साझेदारी के साथ, यह दावा है कि यह पैसा खो रहा है।







मर्सिडीज और निसान-रेनॉल्ट समूह के साथ समझौते की परिकल्पना पूर्व मर्सिडीज बॉस डाइटर ज़ेत्शे के तहत की गई थी, जिन्होंने 2009 में कार्लोस घोसन के साथ सौदा किया था & # x2013; एक दशक पहले निसान-रेनॉल्ट बॉस को गिरफ्तार किया गया था और कथित वित्तीय कदाचार के लिए जेल में डाल दिया गया था।

अब साझेदारी को समाप्त करने की उम्मीद है। इस तरह के कदम से मर्सिडीज-बेंज GLA और Infiniti QX30 हैचबैक, और मर्सिडीज-बेंज Citan और Renault Kangoo वैन सहित अन्य साझा मॉडल भी प्रभावित होंगे।

कार निर्माता अक्सर विकास लागतों में कटौती करने और बाजार के उन क्षेत्रों में प्रवेश करने में मदद करने के लिए मॉडल साझा करते हैं जो अन्यथा वे प्रतिस्पर्धा में नहीं आते।

2017 ई 63 अमग

मर्सिडीज-बेंज, ओला कैलेनियस, जर्मनी के नए बॉस के साथ एक विशेष साक्षात्कार में प्रबंधक पत्रिका सहकारिता & # x201D का कार्यकारी वसीयत का दावा करता है; क्योंकि & # x201C; लगभग सभी सामान्य व्यवसाय लाल & # x201D में हैं;

हालांकि यह विलय के अंत के बारे में सीधे उसे उद्धृत नहीं करता है, रिपोर्ट कहती है कि & # x201C; केलेनियस गठबंधन और # x2026 को धीरे से हटा देगा; बिना किसी को नुकसान पहुंचाए & # x201D ;;







निसान संभवत: स्पेन में अपने कारखाने में मर्सिडीज-बेंज के लिए एक्स-क्लास ute का निर्माण जारी रखेगा, कम से कम इस पीढ़ी के नवारा के अंत तक और अभी से लगभग चार वर्षों में मॉडल चक्र।

उस समय, निसान नवारा और मित्सुबिशी ट्राइटन ute बन जाएगा & # x20165; त्वचा के नीचे जुड़वाँ बच्चे & # x201D ;, एक ही फ्रेम और प्रौद्योगिकी साझा करना & # x2013; लेकिन विभिन्न निकायों और आंतरिक और # x2013 के साथ; निसान और मित्सुबिशी के बीच हालिया टाई-अप के बाद।

यह व्यवस्था जहां मर्सिडीज एक्स-क्लास को छोड़ देगी वह अस्पष्ट है। क्या अगली पीढ़ी का एक्स-क्लास होगा, या मर्सिडीज पिक-अप सेगमेंट को खाली करेगा?

फोर्ड ने पहले ही मर्सिडीज-बेंज के वाणिज्यिक वाहन साझेदार वोक्सवैगन के साथ जोड़ी बना ली है, जो कि 2021-2022 के समय सीमा में रेंजर और अमारोक को जुड़वाँ बनेगा।







2020 और 2021 में क्रमश: इसुजु और मज़्दा ने अपनी साझा नई पीढ़ी के पिक-अप पर अच्छी प्रगति की है।

अभी के लिए, यह केवल मुख्य धारा के ब्रांड हैं जो अकेले जा रहे हैं जनरल मोटर्स (होल्डन कोलोराडो) और टोयोटा (हायलुक्स), दोनों के पास एकल उड़ान भरने के लिए पर्याप्त वैश्विक बिक्री खंड हैं।

जैसा कि यह खड़ा है, मर्सिडीज के पास तीन विकल्प हैं: अपने स्वयं के ute को विकसित करें, ute बाजार से बाहर निकलें, या एक नया साथी खोजें।

यह देखते हुए कि बिजली और स्वायत्त कारों में महत्वपूर्ण अतिरिक्त निवेश से उत्पाद विकास बजट भारी प्रभावित हो रहा है & # x2013; और एक ही रिपोर्ट का दावा है कि मर्सिडीज 2021 तक 6 बिलियन यूरो बचाने की कोशिश कर रही है & # x2013; यह संभावना नहीं है कि मर्सिडीज अपने स्वयं के ute का विकास करेगी, विशेष रूप से पहले एक्स-क्लास ने एक ठप शुरुआत की है।

यह रिपोर्टर ट्विटर पर है: @JoshuaDowling




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