मैकलारेन एल्वा ने खुलासा किया

मैकलेरन का नवीनतम विशेष संस्करण 1960 के दशक के ब्रूस मैकलारेन के रेसर में से एक के लिए वापस आता है।




मैकलारेन ने अपने नवीनतम विशेष संस्करण, सीमित रन का खुलासा किया है एल्वा रोडस्टर 1960 के दशक से ब्रुक मैकलेरन के खुले कॉकपिट एलवा को नुकसान पहुंचाना।

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केवल 399 उदाहरण से बनाया जाएगा, कीमत से यूएस $ 1.69 मिलियन ($ 2.47 मिलियन) मैकलेरन स्पेशल ऑपरेशंस (MSO) से पहले प्रत्येक को कार पर हाथ मिलता है।

यह एक खुला कॉकपिट और # x2013 के साथ बनाया जाने वाला पहला आधुनिक मैकलेरन है; फॉर्मूला 1 कार शामिल नहीं है, निश्चित रूप से & # x2013; और कोई छत, खिड़कियां या विंडस्क्रीन नहीं है। बॉडीवर्क की कमी यह मैकलेरन ऑटोमोटिव द्वारा निर्मित सबसे हल्की सड़क कार बनाती है।



यह सुनिश्चित करने के लिए कि ड्राइवर और यात्री उठे और हवा में जमा न हो, एल्वा नाक से हवा निकालने के लिए एक सक्रिय वायुगतिकी प्रणाली का उपयोग करता है, जो बॉडीवर्क और कॉकपिट के माध्यम से होती है।




एक विंडस्क्रीन वैकल्पिक भी होगा। ऑस्ट्रेलियाई डिजाइन नियमों (ADR) की प्रकृति को देखते हुए, हम किसी भी एल्वा को सुझाव देते हैं कि नीचे आने के लिए स्क्रीन की आवश्यकता होगी।

पावर एक से आता है 4.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इंजन सेना के मोटर से उत्पन्न, आउटपुट 600kW तथा 800nm। यह 100 किमी / घंटा स्प्रिंट के लिए अच्छा है तीन सेकंड से कम, और 200 किमी / घंटा स्प्रिंट 6.7 सेकंड

स्पोर्ट सीरीज लाइन-अप के साथ, एल्वा चैनलों को मध्य-सामने वाले इंजन को खिलाने के लिए दरवाजों के माध्यम से अपने सामने के छोर से प्रसारित करता है। मैकलारेन यह भी कहते हैं कि दरवाजे सबसे हल्के हैं और कभी विकसित हुए हैं।

वापस नीचे, कार के बॉक्सिंग डिफ्यूज़र की जड़ें सेना और ऐस्पन की डिज़ाइन में हैं, जो कार को सड़क पर चूसने के लिए पूरी तरह से सपाट अंडरफ़्लोर के साथ काम करती है।







अंदर (बोलने के लिए) डिजाइन की भाषा और हम की अधिक स्पष्ट, मूर्तिकला व्याख्या है; मैकलेरेन कारों में MP4-12C के बाद से देखा गया है। ड्राइवर का सामना डिजिटल इंस्ट्रूमेंट बिन्नकल से होता है, और डैश से निकलने वाली एक वर्टीकल-ओरिएंटेड टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है।

सीटें विशेष रूप से एल्वा के लिए विकसित मूर्तिकला, कार्बन-समर्थित इकाइयां हैं। सेना में उनकी तुलना में उनके पास थोड़ा कम आधार हैं, क्योंकि कार और # x2013 में प्रवेश करने और बाहर निकलने पर चालक और यात्री को खड़े होने की आवश्यकता हो सकती है; और उन्हें ट्रैक कार्य के लिए छह-बिंदु हार्नेस के साथ अनुमान लगाया जा सकता है।

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मालिक सामग्री की एक श्रृंखला से चुनने में सक्षम होंगे, जो उच्च-अंत एनिलिन चमड़े से शुरू होता है और एक नमी प्रतिरोधी ट्रिम के माध्यम से रोलिंग करता है जिसे अल्ट्राफब्रेक कहा जाता है।

आंतरिक भंडारण पीछे के टन के पीछे आता है, जो एक एकल कार्बन पैनल है। वहाँ दो हेलमेट के लिए जगह है।




MSO 399 Elvas को भारी अनुकूलित करने के लिए हाथ पर होगा। कार को सफेद सोने या प्लैटिनम बैज और इंजन बे के लिए 24 कैरेट गोल्ड हीट शील्ड की पेशकश की जाएगी।

नग्न कार्बन-फाइबर बाहरी के लिए एक विकल्प है, जबकि एमएसओ कार & apos; a apos; velocity & apos; पेंट खत्म।

क्या एलवा ऑस्ट्रेलिया आ रही है?

हमने यह देखने के लिए मैकलेरन से संपर्क किया कि क्या एल्वा हमारे तटों के लिए बाध्य है, और विवरण उपलब्ध होने पर इस कहानी को अपडेट करेगा।






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