माज़दा विद्युतीकरण के लिए खुला एमएक्स -5 - रिपोर्ट

हाइब्रिड या बैटरी-इलेक्ट्रिक मज़्दा एमएक्स -5? यह हो सकता है, लेकिन केवल अगर मज़्दा इंजीनियर वजन कम रख सकते हैं।




माजदा अपने प्रतिष्ठित विद्युतीकरण पर विचार कर रहा है MX5। चिंता मत करो, हालांकि & # x2013; कंपनी को ड्रॉप-टॉप के सफल फॉर्मूले के साथ खिलवाड़ नहीं करने के लिए सावधान किया जा रहा है।

कोच रिपोर्ट मज़्दा प्रबंधन एमएक्स -5 की अगली (पांचवीं) पीढ़ी के लिए हाइब्रिड या ऑल-इलेक्ट्रिक पावर पर विचार कर रहा है।

हालांकि, इसकी कम उत्पादन मात्रा, एमएक्स -5 को विद्युतीकृत किए बिना स्केट करने की अनुमति दे सकती है।

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सौभाग्य से, मज़्दा MX-5 और x2019 को समझता है, विशेष सूत्र और # x2013; इसका संतुलित, हल्का और कॉम्पैक्ट रियर-व्हील-ड्राइव प्लेटफॉर्म है।

इचिरो हिरोज, मज़्दा के पॉवरट्रेन और वाहन विकास के लिए कार्यकारी अधिकारी के प्रबंध के बारे में बताया कोच, & # x201C; लाइटवेटिंग और कॉम्पैक्ट आकार एमएक्स -5 के आवश्यक तत्व हैं, इसलिए भले ही हम विद्युतीकरण लागू करते हैं, हमें यह सुनिश्चित करना होगा कि यह वास्तव में वाहन के हल्केकरण को प्राप्त करने में मदद करता है। & # x201D;




तो एक भारी इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन क्यों जोड़ें? मज़्दा का मानना ​​है कि उपभोक्ता रवैया बदल रहा है। Hirose ने कहा, & # x201C; हमें यह सोचने की आवश्यकता है कि समाज किस दिशा में जा रहा है। & # x201D;

& # x201C; हम वाहन को हल्का रखने के लिए सबसे अच्छा पावरट्रेन देखना चाहते हैं, लेकिन विविध आवश्यकताओं और पसंद के कारण, हमें विभिन्न विकल्पों का पता लगाने की आवश्यकता है & # x2026; हमें एक ऐसा वाहन बनाने की आवश्यकता है जिसे लोग इस चिंता के बिना अपना सकें कि वे पर्यावरण के अनुकूल नहीं हैं। & # x201D;

मज़्दा के अगले एमएक्स -5 में कौन से पावरट्रेन विकल्प होंगे, इस पर अभी कोई फैसला नहीं किया गया है। यद्यपि मज़्दा की मौजूदा पीढ़ी की चौथी पीढ़ी कुछ साल पुरानी है और # x2013; इसे 2015 में यहां लॉन्च किया गया था & # x2013; MX-5 में अन्य मज़्दा उत्पादों की तुलना में लंबे समय तक मॉडल चक्र हैं। पिछली पीढ़ी, उदाहरण के लिए, एक दशक के लिए बेची गई थी।

वर्तमान में, MX-5 में दो अलग-अलग इंजन विकल्प हैं: स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड, 1.5-लीटर चार-सिलेंडर साथ में 97kW तथा 152Nm और एक स्वाभाविक रूप से आकांक्षी, 2.0-लीटर चार सिलेंडर साथ में 135kW तथा 205Nm। इसका वजन सिर्फ 1000 किग्रा से अधिक है।

2030 तक, माज़दा का लक्ष्य अपने सभी मॉडलों के लिए किसी न किसी तरह का विद्युतीकरण करना है। इसका पहला ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन, MX-30, अगले साल पेश किया जाएगा, हालांकि यह आने की संभावना नहीं है;






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