जगुआर ई-टाइप शून्य विकास 'रुका हुआ'

जगुआर ने सभी समय की सबसे खूबसूरत कारों में से एक ई-टाइप के इलेक्ट्रिक रूपांतरण का विकास रोक दिया है।




ई-टाइप से मिलता है I-Pace? तुम्हारी इच्छा।

इसके अनुसार Electrek, जगुआर ई-टाइप ज़ीरो बनाने के लिए ई-प्रकार को इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन में बदलने की अपनी योजना को रोक रहा है।

Electrek पत्र की एक प्रति प्राप्त की जगुआर लैंड रोवर क्लासिक ने उन ग्राहकों को भेजा जिन्होंने विद्युतीकृत ई में रुचि व्यक्त की।



इसमें लिखा है, & # x201C; मैं आपसे संपर्क कर रहा हूं क्योंकि आप सबसे पहले इलेक्ट्रिक-जगुआर ई-टाइप जीरो में रुचि व्यक्त करने वाले थे। यह अफसोस के साथ है कि मैं आपको सूचित करता हूं कि हमने उत्पादन वाहन के विकास को रोकने के लिए एक कठिन निर्णय लिया है। & # x201D;

इस बात पर कोई स्पष्टीकरण नहीं दिया गया है कि विकास को क्यों रोका गया है और अगर या जब जगुआर लैंड रोवर क्लासिक प्ले बटन को हिट करेगा।




ई-टाइप जीरो का विचार एक ताज़ा रूप से अलग था। एस्टन मार्टिन और बेंटले के विपरीत, स्क्रैच हेरिटेज प्रतिकृतियां या मॉरिस के & # x2019; ईवी के लिए एक और क्लासिक ब्रिट, जगुआर की ई-टाइप जीरो के लिए एक इलेक्ट्रिक रेस्टो-मॉड होना था।

खरीदार या तो पावरट्रेन रूपांतरण के लिए अपने स्वयं के दाता वाहन प्रदान कर सकते हैं या जगुआर क्लासिक स्रोत को एक दाता कार को फिर से बनाने दे सकते हैं। BYO मूल्य £ 60,000 (A $ 114,274) के रूप में उद्धृत किया गया था।

ई-टाइप जीरो ने बोनट के नीचे से मूल स्ट्रेट-सिक्स इंजन को स्वैप किया और इसे 40kWh बैटरी पैक के साथ बदल दिया, जिसके लिए यह अच्छा था 220kw और 5.5 सेकंड का 0-100 किमी / घंटा का समय। इसके पीछे, जहाँ E-Type & x2019; का ट्रांसमिशन बैठ गया, इंजीनियरों ने इलेक्ट्रिक मोटर और रिडक्शन गियर ट्रांसमिशन स्थापित किया।




शायद आश्चर्यजनक रूप से, सभी इलेक्ट्रिक हार्डवेयर का वजन लगभग पुराने इंजन के समान ही था। ई-टाइप जीरो का कुल वजन मूल ई-टाइप की तुलना में 46 किलोग्राम हल्का था, जिसमें टचस्क्रीन के साथ आधुनिक इंटीरियर से परे कार में किए गए कुछ अन्य बदलाव थे।

वास्तविक दुनिया की सीमा 270 किमी बताई गई थी, हालांकि ई-टाइप जीरो डिडनेशन के रूप में फास्ट चार्जिंग का समर्थन नहीं करता है, अतिरिक्त घटकों और वजन की आवश्यकता होती है।




पहली बार 2017 में पता चला, प्रिंस हैरी और ससेक्स की नई डचेस की शादी में एक ई-टाइप जीरो का भी इस्तेमाल किया गया था। हमारे माइक डफ ने पिछले साल एक संक्षिप्त, चैपोनड ड्राइव का आनंद लिया, इसे एक & # x201C कहा; प्रभावशाली ढंग से अच्छी तरह से इंजीनियर की चीज & # x201D ;।

काश, ऐसा प्रतीत होता है कि इस परियोजना को खत्म कर दिया गया है, माइक और प्रिंस हैरी को छोड़कर ऐसे लोगों के एक विशेष समूह के भाग के रूप में जो एक ई-टाइप जीरो ड्राइव करने का मौका था।






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