इसुजु डी-मैक्स ने सुपरयूइट्स चैंपियनशिप जीती, क्योंकि सीरीज़ 2020 के लिए V8s में बदल गई

सुपरयूइट्स टर्बो डीजल इंजनों के दो साल के परीक्षण के बाद 2020 में वी 8 पावर में लौट आएंगे, लेकिन वे अभी भी डबल-कैब के शवों को पहनेंगे।




इसुज़ु डी-मैक्स जीता है 2019 सुपरयूइट्स चैंपियनशिप युवा कीवी इक्का के हाथों में टॉम अलेक्जेंडर, जिन्होंने एक अगुवाई वाली लीड स्थापित करने के बाद एक रेस के साथ खिताब हासिल किया।

अंतिम सप्ताहांत & # x2019; सुपरकार्स न्यूकैसल 500 भी था अंतिम के लिये डीजल से चलने वाली डबल कैबफोर्ड फाल्कन और होल्डन कमोडोर V8 ute के स्थानीय उत्पादन के अंत के बाद दो साल के लिए प्रारूप का परीक्षण किया।

SuperUtes श्रृंखला स्विच हो जाएगी अगले साल वी 8 पावर, हालांकि वाहन काफी हद तक एक जैसे दिखेंगे और श्रेणी डबल-कैब ्यूट बॉडीस्टाइल से चिपकेगी, जो अब टोयोटा हायलक्स और फोर्ड रेंजर के रूप में ऑस्ट्रेलिया में एकमुश्त बिकने वाले शीर्ष दो वाहनों का प्रतिनिधित्व करती है।



होल्डन क्रूज़ 1.4 टर्बो




2020 में ग्रिड पर SuperUtes संभवतः एक आम V8 साझा करेगा और संभवतः जितना संभव हो सके रेसिंग को बंद रखने के लिए वजन समता द्वारा शासित होगा।

2019 चैंपियनशिप जीतने वाले इसुज़ु डी-मैक्स को मोटरस्पोर्ट के दिग्गज और प्रतिभा-स्पॉटर्स रॉस स्टोन द्वारा तैयार किया गया था, जो पूर्व में V8 सुपरकार की प्रसिद्धि में थे, जिन्होंने 2000 के दशक की शुरुआत में मार्कोस एम्ब्रोस को स्टारडम हासिल करने में मदद की और स्टीवन रिचर्ड्स और जेसन को बाथर्स्ट 1000 जीत दिलाई। तेज।

इसुज़ु डी-मैक्स ने 25 वर्षीय कीवी टॉम अलेक्जेंडर & # 2013 के बाद 2019 सुपरयूट्स चैंपियनशिप निकाली; जिसने पिछले साल एक होल्डन कोलोराडो में सुपरयूट्स में प्रवेश करने से पहले न्यूजीलैंड में 2015 टोयोटा 86 रेसिंग श्रृंखला जीती थी और # x2013; इस सीजन में 24 रेस में से पांच जीत और 15 पोडियम फिनिश किए।

pathfinder r51 समीक्षा




इस वर्ष नौकरी के लिए उनके पास सही उपकरण था (होल्डन) कोलोराडो से (इसुज़ु) डी-मैक्स पर 2019 सत्र के लिए, जिसने अविश्वसनीय रूप से अच्छा प्रदर्शन किया और उसे लगातार सभी सत्रों में अंक अर्जित करने की अनुमति दी, बल्कि एकमुश्त दौड़ जीत पर ध्यान केंद्रित करने की तुलना में, & # x201D; स्टोन ने कहा।

& # x201C; यह & # x2019; एक रणनीति है जिसने दुनिया भर के चैंपियन के लिए काम किया है और मैं & x2019; इस सीजन के अंत में टॉमी को चैंपियनशिप ट्रॉफी उठाते हुए देखकर गर्व महसूस कर रहा हूं। & # x201D उसने कहा।

सुपरयूइट्स फ़ील्ड का आकार इस साल बढ़कर 14 हो गया है, जो 14 प्रवेशकों के शिखर से नौ के निम्न स्तर पर है। 2020 में वी 8 पावर की वापसी का उद्देश्य प्रशंसकों और प्रतियोगियों को श्रेणी में वापस लाना है।




सुपरयूट्स श्रृंखला अगले साल सुपरकार्स कैलेंडर पर दौड़ जारी रखेगी, लेकिन सटीक तारीखों की घोषणा होना बाकी है।

इस साल की शुरुआत में टीम के मालिकों में से एक, ब्रेट पीटर्स, जो मज़्दा BT50s और होल्डन कोलोराडो की एक जोड़ी चलाते हैं, ने Speedcafe.com.au: & # x201C को बताया; ute जारी रखने का सबसे अच्छा मौका & # x2626; उन में V8 लगाने के लिए है, उन्हें अच्छी हॉर्सपावर बनाएं, सही आवाज़ करें, उन्हें कूल लुक दें और फिर कैटेगरी बढ़ सकती है। & # x201D;

पीटर्स ने कहा कि प्रशंसक & # x201C को देखना चाहते हैं; लपटें और # x201D; V8 निकास से बाहर आ रहा है। & # x201C; उन्हें शांत दिखें, लेकिन फिर भी उन्हें (टोयोटा) HiLuxes या (Ford) रेंजर्स & # x2026 के रूप में पहचानने योग्य छोड़ दें; वे सभी चीजें जो लोग चलाते हैं और # x201D ;, उन्होंने पिछले महीने Speedcafe.com.au को बताया।

हालांकि, 2019 की चैंपियनशिप जीतने वाली इसुजु डी-मैक्स टीम को अभी यह तय नहीं करना है कि यह नए वी 8 प्रारूप में भाग लेगी या नहीं।

वर्ष पुरस्कारों की कार

& # x201C; जीत के पीछे हम इस पर निर्माण करना पसंद करेंगे, इसलिए हमारे लिए यह & # x2019; शर्म की श्रेणी है पेट्रोल V8s में शिफ्ट हो रहा है, क्योंकि डी-मैक्स की ताकत 3.0-लीटर टर्बो डीजल है। इंजन, & # x201D; ने कहा कि इसुजु उटे ऑस्ट्रेलिया प्रायोजक और मीडिया मैनेजर मार्क हरमन है। & # x201C; हम अभी भी नए नियमों के साथ 2020 सुपरयूइट्स श्रृंखला पर विचार कर रहे हैं। & # x201D;

इसुजू ने कहा कि एकमात्र कारण वे सुपरयूट्स में शामिल हो गए क्योंकि टीम के मालिक रॉस स्टोन ने डी-मैक्स इंजन की उपयुक्तता के कारण उनसे संपर्क किया। & # x201C; उनका मानना ​​था कि चैंपियनशिप जीतने का यह सबसे अच्छा मौका था। हमें इस बात पर बहुत गर्व है कि वे हमारे वाहन के साथ क्या हासिल कर चुके हैं, & # x201D; हरमन ने कहा।






अगले पढ़

अल्फा का QV बैज जल्द ही Giulia और उससे ऊपर का होगा