हुंडई नेक्सो: पहले हाइड्रोजन कार ऑस्ट्रेलिया के लिए प्रमाणित है, अब ईंधन भरने वाले स्टेशनों के लिए

आस्ट्रेलियाई एक ऐसी कार खरीदने में सक्षम हैं जो अपनी टेलपाइप से केवल जल वाष्प का उत्सर्जन करती है। अब हम हाइड्रोजन सुपर हाइवे की प्रतीक्षा कर रहे हैं।




वह कार जो केवल जल वाष्प का उत्सर्जन करता है इसकी टेलपाइप से & # x2013; हुंडई नेक्सो हाइड्रोजन से चलने वाला वाहन & # X2013; आधिकारिक तौर पर ऑस्ट्रेलियाई सड़कों के लिए तैयार है।

हाइड्रोजन पर चलने वाली इलेक्ट्रिक कार रही है औपचारिक रूप से प्रमाणित ऑस्ट्रेलियाई सरकार द्वारा, स्थानीय सड़कों पर उपयोग के लिए मंजूरी दे दी, और नवीनतम दुर्घटना सुरक्षा परीक्षणों में शीर्ष अंक हासिल किए।

हुंडई नेक्सो अगले साल से बिक्री पर होगी, लेकिन शुरू में केवल उन सरकारों या बेड़े को पट्टे पर उपलब्ध होगी जिनके पास हाइड्रोजन रिफिलिंग स्टेशन तक पहुंच है।






ऑस्ट्रेलियन कैपिटल टेरिटरी 20 हुंडई नेक्सो के & # x201C, फ्यूल सेल & # x201D की डिलीवरी लेने के लिए तैयार है। अपने हाइड्रोजन रिफ्यूलिंग स्टेशन की स्थापना पूरी होने के बाद अगले साल की शुरुआत में कारें।

क्वींसलैंड सरकार पांच ह्युंडई नेक्सो कारों को एक बार जोड़ देगी क्योंकि ब्रिस्बेन में इसका हाइड्रोजन स्टेशन 2020 के मध्य तक चालू है।

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विक्टोरियन सरकार के साथ साझेदारी में टोयोटा 2020 के अंत तक मेलबर्न में हाइड्रोजन रिफ्यूलर खोलेगी।

हुंडई का कहना है कि दक्षिण ऑस्ट्रेलिया, पश्चिम ऑस्ट्रेलिया और तस्मानिया में हाइड्रोजन स्टेशन अनुसरण करने के लिए हैं, लेकिन इसकी घोषणा की जानी बाकी है।

अभी के लिए देश के सबसे बड़े जनसंख्या केंद्र के लिए कोई हाइड्रोजन रिफ्यूलर बंद नहीं हैं, हालांकि पश्चिमी सिडनी में एक स्थापना के बारे में प्रारंभिक चर्चाएं हैं।




आज तक, ऑस्ट्रेलिया में एकमात्र हाइड्रोजन ईंधन भरने वाला बिंदु हुंडई के सिडनी हेड ऑफिस के पीछे है। टोयोटा ऑस्ट्रेलिया के पास एक ट्रक के पीछे हाइड्रोजन रिफ्यूलर है, ताकि वह दूरदराज के क्षेत्रों में ईंधन सेल कारों के अपने छोटे बेड़े का परीक्षण कर सके।

& # x201C; भविष्य अब है, और # x201D; स्कॉट नारगर, हुंडई की भविष्य की गतिशीलता और सरकारी संबंधों के वरिष्ठ प्रबंधक हैं। & # x201C; हमें वास्तव में सेवा स्टेशनों के फॉर्च्यूनर पर बुनियादी ढांचे की जरूरत है, हमें शॉपिंग सेंटरों में बुनियादी ढांचे की जरूरत है, हमें घर में जरूरत है। & # x201D;

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ह्युंडई के कार्यकारी ने कहा & # x201C; संक्रमण होना शुरू हो रहा है, यह यूरोप और उत्तरी अमेरिका में & # x2019 के साथ क्या हो रहा है, इसे पकड़ने की बात हो रही है।

& # x201C; हमारे वाहन अब यहां सड़कों पर हैं, & # x201D; मिस्टर नारगर ने कहा। & # x201C; हमारा ईंधन सेल वाहन प्रमाणित है और हम इसे बेचना शुरू करने के लिए तैयार हैं, इसे पट्टे पर दे रहे हैं, हम इसे ले रहे हैं, हम आधारभूत संरचना को पकड़ने के लिए अभी इंतजार कर रहे हैं। & # x201D

उन्होंने कहा कि सरकारों के लिए समय आ गया था कि वह खुद और हमारे कुछ प्रतिस्पर्धियों से आने वाली तकनीक पर विचार करें। हमें एक साथ काम करने की आवश्यकता है & # x201D ;;




हाइड्रोजन से चलने वाली कारों में लगभग पांच मिनट में ईंधन भरने का फायदा होता है, पेट्रोल कार को ईंधन भरने में भी उतना ही समय लगता है।

हाइड्रोजन पावर जो कि एक बिल्ट-इन पावर स्टेशन के रूप में वर्णित है & # x2013; या ईंधन सेल & # x2013; यह बिजली बनाता है, जो बदले में, एक ऑनबोर्ड बैटरी पैक चार्ज करता है जो वाहन का इलेक्ट्रिक मोटर चलाता है।

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फायदा यह है कि इसे खाली करने के लिए इलेक्ट्रिक कार के रूप में लंबे समय तक नहीं लेना चाहिए। नकारात्मक पक्ष यह है कि हाइड्रोजन ईंधन भरने वाले स्टेशन दुर्लभ हैं और ईंधन परिवहन के लिए अधिक अस्थिर है।

अपने दांव को हेज करने के लिए, हुंडई का कहना है कि इसमें सभी चार विकल्प हैं: पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड, प्लग-इन हाइब्रिड, शुद्ध इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन पावर।

& # x201C; कोई फर्क नहीं पड़ता कि भविष्य में मोटर वाहन परिदृश्य कैसा दिख सकता है, हमें विश्वास है कि हमारे पास एक समाधान होगा जो हमारे ग्राहकों के अनुकूल होगा & # x2019; जरूरत है, & # x201D; मिस्टर नारगर ने कहा।






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