EV स्वामित्व कितना हरा है?




अगर और कुछ नहीं, तो कार उद्योग एक ठोस वाणिज्यिक अवसर को सूँघ सकता है। तो स्प्रिंट चालू है, कथित तौर पर स्वच्छ, हरे, शून्य-उत्सर्जन ईवी भविष्य के लिए।

कई लोग इंतजार नहीं कर सकते हैं।

इलेक्ट्रिक वाहन समाचार हर जगह है। जैसा कि मैंने यह लिखा है, Google बताता है कि बीएमडब्ल्यू मेनस्ट्रीम ईवी एक्सप्रेस पर कूदने वाला नवीनतम प्रीमियम जर्मन कार निर्माता है, जो हाल ही में चीन की सबसे बड़ी बैटरी निर्माता के साथ एक अरब डॉलर की बैटरी की आपूर्ति का सौदा कर रहा है।



स्थानीय रूप से, एक निरर्थक सीनेट समिति स्थानीय ईवी निर्माण के लिए मामले की जांच करेगी। और हेलसिंकी में, एक EV टैक्सी सेवा (Fortum Singalong Shuttle) आपको A3 से इसके i3 के लिए - सचमुच - एक गीत में ले जाएगी। उन पागल Finns ...

विकसित दुनिया के पार, ईवीएस की ग्रह-बचत शक्ति में एक बढ़ती, पंथ जैसी मान्यता है। एलोन मस्क पोस्टर बॉय हैं। चारों ओर से पूछें: कुछ लोग श्री मस्क को भविष्य के अग्रदूत के रूप में देखते हैं जिसमें हम जलवायु परिवर्तन और प्रदूषण के बोझ से मुक्त हो जाते हैं, जबकि एक ही समय में उन झोंपड़ियों को तोड़ते हैं जो हमें हाइड्रोकार्बन से बांधते हैं। मैनकाइंड, शाब्दिक, आगे की शक्ति।

लेकिन ऑस्ट्रेलिया में वास्तव में अभी ईवी कितने हरे हैं?

यह रिपोर्ट है कि नीचे एक पचाने योग्य प्रारूप में तोड़ने का प्रयास है।

जाहिर है, इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ टेलपाइप उत्सर्जन नहीं हैं। यह बड़ा सौदा है। संघीय सरकार के अनुसार, सड़क परिवहन से होने वाला प्रदूषण ऑस्ट्रेलियाई लोगों को समय से पहले सड़क आघात से अधिक मारता है।

ईवी के लिए बड़ी जीत वहीं।

कार्बन पदचिह्न

मुझे यह कहने दें कि मैं कोई दक्षिणपंथी नहीं हूं। इसमें प्रमाण है: जलवायु परिवर्तन वास्तविक है। मानव जाति जिम्मेदार है। वायुमंडल में CO2 के परिवर्तन की दर जबरदस्त चिंता का कारण है।

यदि आप अपने ईवी को रिचार्ज करने के लिए ग्रिड से बिजली का उपयोग करते हैं, तो उत्सर्जित सीओ 2 राज्य से अलग-अलग होता है। सौभाग्य से, इस कोड को क्रैक करने के लिए, संघीय सरकार सालाना ग्रीनहाउस गैस इन्वेंट्री प्रकाशित करती है:

स्थानCO2 (बराबर) / kWh (किलो)
विक1.08
NSW / ACT0.83
QLD0.79
WA (दक्षिण-पश्चिम परस्पर)0.70
एनटी0.64
एसए0.49
यह बात है0.14

स्रोत: राष्ट्रीय ग्रीनहाउस और ऊर्जा रिपोर्टिंग (माप) संशोधन (ऊर्जा) निर्धारण, 2017

जाहिर है, तस्मानिया जल विद्युत में डूब रहा है (जब यह सूखे के दौरान रोशनी रखने के लिए डीजल में शिपिंग नहीं है)।

दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में औसत की तुलना में मिश्रण में बहुत अधिक नवीकरण है, और स्पेक्ट्रम के दूसरे छोर पर, विक्टोरिया के भूरे रंग के कोयले पर चल रही निर्भरता स्पष्ट है।

ईवी बिजली की खपत

यह दिलचस्प है। निसान लीफ और बीएमडब्ल्यू i3 से ताकतवर टेस्ला मॉडल एस 100 डी के ईवीएस डीएनए का एक आम टुकड़ा साझा करते हैं: वे सभी एक किलोमीटर की यात्रा करने के लिए लगभग एक ही मात्रा में विद्युत ऊर्जा का उपयोग करते हैं।

वाहनरेंज (किमी)बैटरी (kWh)खपत (किलोवाट / किमी)
निसान लीफ240400.167
बीएमडब्ल्यू i3200330.165
टेस्ला मॉडल एस 100 डी5941000.168

यहाँ संगति का परिणाम है, भाग में, बैटरी का EV / x2019 का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।

आइए, ईवी, बॉलपार्क में एक किलोमीटर की यात्रा करने के लिए इसे 0.17 किलोवाट-घंटे बिजली कहते हैं। और ध्यान रखें कि यह एक जबरदस्त उदार धारणा है क्योंकि यह निर्माता के चेहरे के मूल्य पर दावा की गई सीमा को स्वीकार करता है। वास्तविक माइलेज भिन्न हो सकता है & # x2013; नीचे की ओर।

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असुविधाजनक सत्य

EV पंथ वास्तव में ऐसा नहीं होने वाला है। जब आप उपर्युक्त दो तालिकाओं से डेटा को जोड़ते हैं, तो ईवीएस के ग्रह-बचत बेड़े की अवधारणा नहीं है और न ही इसके चेहरे पर बिल्कुल गिरते हैं। लेकिन यह एक बड़े पैमाने पर हिट लेता है।

यदि आप विक्टोरिया में रिचार्ज करने के लिए अपने ईवी को ग्रिड में प्लग करते हैं, तो यह ठीक उसी तरह है जैसे आप ड्राइव किए गए प्रत्येक किलोमीटर के लिए 177 ग्राम सीओ 2 का उत्सर्जन करते हैं। वह ग्रीनवेक्लीगाइड.जीओ.यू के अनुसार 2.5 लीटर SKYACTIV मज़्दा CX-5 (कंबाइंड साइकल चलाने के लिए लगभग बराबर है)।

यदि आप NSW में जाते हैं और ग्रिड बिजली का उपयोग करके इस रिचार्जिंग अभ्यास को दोहराते हैं, तो आपके ईवी में प्रत्येक किलोमीटर पर 136 ग्राम CO2 का उत्सर्जन होता है। यह एक 2.0-लीटर मज़्दा 3 के समान है।

आप इन नंबरों को अंतहीन रूप से क्रंच कर सकते हैं, लेकिन एक सरल सत्य जल्दी से उभरता है: ईवीएस किसी भी तरह के पर्यावरणीय और # x2018 नहीं हैं; समाधान & # x2019; ऑस्ट्रेलियाई राज्य और क्षेत्र की सरकारें तक ग्रिड को साफ करती हैं। तब तक, वे अमीर उपभोक्ताओं के लिए पुण्य संकेत के लिए एक (अत्यधिक लाभदायक) अवसर हैं।

यदि आप विक्टोरिया में आज एक EV खरीदते हैं और अपने ग्रिड से जुड़े गैरेज में 20-amp सर्किट स्थापित करने के लिए स्पार्कली प्राप्त करते हैं, तो CO2 के मामले में यह एक पारंपरिक छोटी कार चलाने की तुलना में एक गंदे विकल्प होने जा रहा है। ऑस्ट्रेलिया के बाकी हिस्सों में यह आंतरिक दहन शक्ति पर एक छोटी कार चलाने के बराबर होने जा रहा है।

आम आपत्तियाँ

निम्नलिखित टिप्पणियों में अपनी सबसे सामान्य आपत्तियों को प्राप्त करने के लिए, पूरी तरह से:

लोग कहेंगे कि ग्रीन व्हीकल गाइड वास्तविक दुनिया ड्राइविंग के संदर्भ में अवास्तविक है। मैं सुझाव देता हूं कि हम सहमत हैं, उग्र रूप से, लेकिन इसका डेटा हमारे पास मौजूद मानक से है। और यह संभवत: EV निर्माता श्रेणी के दावों के बारे में अवास्तविक है।

निष्पक्ष होने के लिए, असुविधाजनक रूप से, मैं यह भी सुझाव देता हूं कि यह विश्लेषण ईवी विनिर्माण की उच्च पर्यावरण लागत का भी हिसाब नहीं रखता है, जो बैटरी के निर्माण के परिणामस्वरूप लगभग 15 प्रतिशत अधिक मात्रा में बॉलपार्क की रिपोर्ट करता है। (स्रोत: Forbes.com)

ईवी इंजीलवादी कहेंगे कि पेट्रोल को जमीन से निकाला जाना चाहिए, परिष्कृत और भेजना होगा। यह निश्चित रूप से सच है, और इन कार्यों में निहित एक ऊर्जा अशुद्धता है। कच्चे तेल की कीमत लगभग 42 सेंट प्रति लीटर है। इसे गैसोलीन में बदलना, इसे शिपिंग करना और इसे खुदरा करना लगभग $ 1.00 प्रति लीटर और # x2013; तो जाहिर है कि यह सब ऊर्जा में गहन नहीं है।

(इसकी तुलना एल्यूमीनियम की कीमत से करें, जो वास्तव में निर्माण के लिए एक बहुत ही ऊर्जा गहन वस्तु है।)

और निष्पक्ष होने के लिए, कोयले का खनन किया जाना चाहिए और पावर स्टेशन तक पहुंचा दिया जाना चाहिए। इसलिए यह बिल्कुल ऐसा नहीं है कि कच्चे माल के दोहन की ऊर्जा लागत के मामले में बिजली मुफ्त में मिलती है।

उपरोक्त विश्लेषण के आधार पर दहन के बिंदु पर दो विकल्पों की तुलना है।

ग्रिड से बाहर जा रहे हैं

ईवी पंथ के उचित भक्त चिल्लाएंगे कि किसी को नवीकरणीय बिजली से रिचार्ज करने की आवश्यकता है और कोई भी ग्रिड-आधारित विश्लेषण धुएं में ऊपर जाता है। यह सच है & # x2013; लेकिन अधिकांश ऑस्ट्रेलिया में स्वच्छ बिजली के साथ अपने ईवी को रिचार्ज करना आर्थिक रूप से तर्कसंगत विकल्प से दूर है।

यदि आप अपने घर में एक 10kW सौर सरणी फिट करते हैं, और आप अपने जीवन को व्यवस्थित कर सकते हैं ताकि आप अपने ईवी को तेज धूप में प्रति दिन चार घंटे तक प्लग कर सकें, तो आप अपने ईवी में 40 किलोवाट-घंटे तक हरित ऊर्जा पंप करेंगे एक CO2 मुक्त रिचार्ज प्राप्त करने के लिए।

सौर सरणी आपको लगभग $ 10,000 का खर्च देगी।

लेकिन अगर आप ऑफसाइट काम करते हैं और आपको रात भर रिचार्ज करने की आवश्यकता होती है, या यदि आप बस इसकी गारंटी नहीं दे सकते हैं, तो आपको धूप में रहना होगा, जब आपको इसकी आवश्यकता होगी, तो आपको पर्याप्त सौर ऊर्जा स्टोर करने की आवश्यकता होगी। । और 40 किलोवाट-घंटे बल्कि बहुत अधिक ऊर्जा है।

आपको तीन टेस्ला पावरवॉल 2s की आवश्यकता होगी। वे प्रत्येक $ 11,000 के बारे में हैं, लेकिन यदि आप तीन फिट हैं और शायद आप $ 10k एपिज़न में नीचे आते हैं।

यह सरणी के भंडारण, भंडारण के लिए $ 40,000 के निवेश पर एक-ऑफ $ 40,000 है, (निश्चित रूप से इसे कॉल करें) $ 30,000 का प्रीमियम आप & # x2019; पहले स्थान पर EV के लिए भुगतान करें। (एक मामूली बीएमडब्ल्यू i3 $ 70k के बारे में है, और निष्पक्ष होने के लिए, ज्यादातर लोग शायद $ 40k Mazda3 SP25 Astina & # x2026 ड्राइविंग खुश होंगे;)

ऑल-अप कि & # x2019; या तो अपने आप को बड़े तेल से मुक्त करने के लिए एक बहुत महंगा तरीका है, या पर्यावरण के लिए एक प्रमुख हिप-पॉकेट प्रतिबद्धता (अच्छी तरह से आम लोगों के घरेलू बजट के दायरे से परे)।

चलो & # x2019; यह मत भूलो कि $ 70,000 ऑस्ट्रेलिया में 31 साल की औसत ड्राइविंग की अनुमानित ईंधन लागत है & # x2013; और निश्चित रूप से आपका i3 लगभग इतने लंबे समय तक चलने वाला नहीं है।

ग्रिड से दूर जाना एक अच्छी अवधारणा है, जो आर्थिक रूप से तर्कसंगत होने के करीब भी नहीं है, या आम उपभोक्ताओं के लिए सुलभ नहीं है।

सबसे अच्छा विकल्प

प्रभाव के लिए ब्रेस, EV नट: आप प्रियस & # x2013 ड्राइविंग के बेहतर तरीके से हैं; 80 ग्राम CO2 प्रति किलोमीटर (संयुक्त चक्र)। यह लगभग & # x2019; विक्टोरिया में EV स्वामित्व के ईवी स्वामित्व का लगभग आधा ग्रिड-फ़ेयर रिचार्जिंग वाला ग्रिड-आधारित है, और एनएसडब्ल्यू, एसीटी और क्वींसलैंड में एक ईवी में एक ही काम करने के लिए ग्रिड पावर का उपयोग करने की तुलना में एक बॉलपार्क 40 प्रतिशत की कमी है।

तथ्य: इतनी असुविधाजनक।

अरस्तू ने एक बार प्रसिद्ध रूप से कहा था कि कला का उद्देश्य चीजों की बाहरी उपस्थिति का प्रतिनिधित्व नहीं करना था, बल्कि उनका आंतरिक महत्व है। मैं & # x2019; का सुझाव है कि ऑस्ट्रेलिया में आज एक ईवी को गले लगाते हुए, सटीक विपरीत है। यह अच्छी तरह से इरादा पुण्य संकेत की तुलना में थोड़ा अधिक है।

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