होंडा ऑस्ट्रेलिया जैज को छोड़ने पर विचार करती है

नई पीढ़ी जैज 2020 में नहीं आएगी, और न ही आ सकती है। कुछ अन्य ब्रांडों की तरह, होंडा हल्की कारों को लाभदायक बनाने के लिए जूझ रही है




होंडा ऑस्ट्रेलिया माना जाता है कि मौजूदा मॉडल के प्रोडक्शन रन समाप्त होने के बाद जैज़ को बेचना बंद करना पड़ सकता है, क्योंकि सस्ते शहर की कारों से लाभ कमाना लगभग असंभव हो रहा है, और बिक्री वैसे भी अधिक लोकप्रिय (और आकर्षक) छोटी एसयूवी के मुकाबले गिर रही है।

कंपनी ने इस सप्ताह कहा कि वह ऑस्ट्रेलिया में 2020 तक की पिछली पीढ़ी के जैज मॉडल के शेयरों की बिक्री जारी रखेगी, लेकिन इसके बाद जो आता है वह चर्चा का विषय बना हुआ है।

होंडा ने पिछले महीने टोक्यो मोटर शो में नई पीढ़ी के मॉडल का खुलासा किया था, जिसमें सीरियस लुक, परिचित सरल केबिन पैकेजिंग और एक नया हाइब्रिड ड्राइवट्रेन है। लेकिन 2002 के बाद से ऑस्ट्रेलिया में सबसे सफल होंडा और # x2019 में से एक बिल्ला होने के बावजूद, इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि कोई भी इसे यहां बनाएगा।






& # x201C; इस स्तर पर जैज़ हम नहीं करते हैं & # x2019; बहुत सारी खबरें नहीं हैं, और # x201D; होंडा ऑस्ट्रेलिया के निदेशक स्टीफन कॉलिन्स ने कहा। & # x201C; हम & # x2019; अभी भी अगली पीढ़ी के जैज़ के साथ क्या होगा के माध्यम से काम कर रहे हैं। वह खंड बहुत ही चुनौतीपूर्ण है। & # x201D;

यह हुंडई ऑस्ट्रेलिया के लिए एक समान स्थिति है, जब लोकप्रिय एक्सेंट का उत्पादन बंद हो गया था, जिस समय इसने अपने नए प्रवेश मॉडल के रूप में अधिक महंगे वेन क्रॉसओवर का विकल्प चुना। माज़दा को भी इसी तरह के मुद्दों का हवाला देते हुए हाल ही में अपनी 2 सिटी कार की कीमत बढ़ाने के लिए मजबूर किया गया था।

इनमें से कोई भी कार आपको $ 20,000 से परिवर्तन नहीं देती है।

इस तथ्य का तथ्य यह है कि शहर की कारों के साथ अब सक्रिय सुरक्षा सुविधाओं और कनेक्टिविटी के उच्च स्तर के साथ फिट होने की आवश्यकता है, ब्रांड निर्माण लागत को कवर करते हुए उन्हें सस्ते में बेचने के लिए काफी सस्ते बनाने के लिए जूझ रहे हैं। इस तरह के कम मार्जिन वाले किराया पर समस्या प्रतिकूल विनिमय दरों से बढ़ जाती है।




& # x201C; यह & # x2019; एक पूर्ण व्यवसाय मॉडल का मुद्दा, कार की लागत, जहां सेगमेंट का x2019 है, जहां हम कार को स्थिति में ला सकते हैं, वे & # x2019; सभी कारकों को पुन: हम और # x2019; करतब दिखाने। यह एक चुनौती है, & # x2019; कॉलिन्स ने कहा। यह कोई छोटा निर्णय नहीं है और हम इसके प्रति बहुत सचेत हैं। हमारे बहुत वफादार खरीदार हैं, और यह हमारी सीमा के लिए प्रवेश बिंदु है। & # x2019;

हमने कॉलिन्स से पूछा कि क्या $ 14,990 की सिटी कार का दिन और धूल हो गया है।

मुझे लगता है कि यह आपकी लंबी अवधि की धारणा पर निर्भर करता है कि ऑस्ट्रेलियाई डॉलर कहां बैठता है, लेकिन अगर यह रहता है कि यह आज कहां है [इस मामले में थाई मुद्रा के सापेक्ष] तो यह & # x2019 है। बेस ग्रेड और मॉडल से दूर जाने वाले बहुत सारे निर्माताओं की प्रवृत्ति है। & # x201D;




जैज़ मॉडल का विशाल बहुमत जो होंडा बेचता है & # x2013; लगभग 70 प्रतिशत & # x2013; $ 16,990 जाज वीटीआई स्वचालित हैं।

उद्योग के आंकड़ों VFACTS से पता चलता है कि इस साल हल्की कारों की बिक्री में 16.9 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की गई है, और कुल बाजार हिस्सेदारी में केवल 6 प्रतिशत की कमी आई है। उस वर्ष बिक्री में लगभग हर प्रमुख दावेदार की बिक्री में गिरावट आई है, जिसमें अपवाद चीन और भारत से सुजुकी बलेनो की कटौती मूल्य MG3 है। प्रीमियम कीमत वाली VW पोलो भी ऊपर है, शायद होंडा कुछ उम्मीद है।

फिर भी, ऑस्ट्रेलिया में जैज़ के प्रशंसकों के लिए सबसे अच्छा मामला यह है कि वे 2021 से कुछ समय पहले नया देखेंगे। सबसे खराब स्थिति यह है कि वे कभी नहीं करेंगे।






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