शेवरले C8 कार्वेट लॉन्च में देरी - रिपोर्ट

औद्योगिक कार्रवाई शेवरले कार्वेट की नवीनतम पीढ़ी के लॉन्च में देरी कर सकती है, हालांकि जीएम ने इस स्तर पर कोई आधिकारिक टिप्पणी जारी नहीं की है।




नया सी 8 सीरीज शेवरले कार्वेट स्टिंग्रे बेसब्री से इंतजार किया गया है। काश, ऐसा लगता है कि यह थोड़ी देर के लिए उत्सुकता से इंतजार करना पड़ सकता है।

के सदस्य हैं यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स (UAW) जनरल मोटर्स के लिए काम करने वाले हड़ताल के चौथे सप्ताह में हैं, और द डेट्रायट फ्री प्रेस यह रिपोर्ट बहुप्रतीक्षित, मध्य-इंजन C8 कार्वेट के उत्पादन को प्रभावित करेगी।

बॉलिंग ग्रीन, केंटकी संयंत्र जिसने 1981 के बाद से कार्वेट का निर्माण किया है, अभी भी निवर्तमान C7 कार्वेट के लिए आदेशों को पूरा करना है। एक बार उन C7s का निर्माण हो जाने के बाद, संयंत्र को कम से कम कुछ हफ़्ते के लिए निष्क्रिय किया जाना चाहिए ताकि इसे फिर से टूल किया जा सके और C8s लाइन को रोल करना शुरू कर सकें।

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नए C8 का उत्पादन शुरू में साल के अंत से पहले शुरू होने वाला था।




अब तक, जीएम isn & # x2019; सार्वजनिक रूप से उत्पादन की तारीखों में किसी भी बदलाव की घोषणा नहीं कर रहा है, लेकिन बॉलिंग ग्रीन के अंदर एक स्रोत ने बताया डेट्रायट फ्री प्रेस जीएम के पास नई सुपरकार में देरी करने के अलावा कोई विकल्प नहीं होगा।

यह हड़ताल से प्रभावित होने वाले कार्वेट के उत्पादन का सिर्फ और सिर्फ x2019 नहीं है। मोटर वाहन समाचार रिपोर्ट्स में जीएम को अस्थायी रूप से अपने तीन कारखानों को बंद करना पड़ा है जो शेवरले सिल्वरैडो और जीएमसी सिएरा पिकअप ट्रकों का उत्पादन करते हैं, लाभदायक वाहन जीएम के नीचे की रेखा के लिए महत्वपूर्ण हैं।

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यह उत्पादन में देरी का एक बुरा समय है क्योंकि राम 1500 ने हाल ही में बिक्री में शेवरले सिल्वरैडो को पछाड़ दिया है, हालांकि चेवी और इसके जीएमसी चचेरे भाई दोनों ने पलटवार किया है।

कुछ 46,000 UAW श्रमिकों ने एक महीने पहले नौकरी छोड़ दी। वे & # x2019; बढ़ी हुई मजदूरी, अपनी पेंशन योजनाओं में बदलाव, और अस्थायी, अंशकालिक श्रमिकों के लिए पूर्णकालिक रोजगार का मार्ग तलाश रहे हैं। संघ और जीएम के बीच बातचीत अभी तक UAW के साथ कुछ दिनों पहले असफल रही है कि वार्ता में & # x201C, बदतर के लिए एक मोड़ ले लिया है। & # x201D;

लाभ के रूप में स्ट्राइक का एक लहरदार प्रभाव पड़ा है, इसके अलावा लाभ में यूएस $ 660 मिलियन (ए $ 979 मिलियन) की लागत के साथ, यह नौकरी के नुकसान का कारण बना। पूरे उत्तरी अमेरिका महाद्वीप के भागों के आपूर्तिकर्ताओं में लगभग 10,000 श्रमिकों को बंद कर दिया गया है।

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यह ऑस्ट्रेलिया को कैसे प्रभावित करता है? कार्वेट के प्रदर्शन में, होल्डन ने संकेत दिया कि शेवरले-बैजेड सुपरकार 2020 के अंत में या 2021 की शुरुआत में नीचे आ जाएगी। प्रमुख लॉन्च बाजारों के लिए उत्पादन में देरी हो सकती है, हम अगले दशक में एक ऑस्ट्रेलियाई परिचय वापस देख सकते हैं।

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