बेंटले ने EXP 100 GT से प्रेरित 12 दो सीटों वाले स्पोर्ट्स टूरर्स की रिपोर्ट की

बेंटले इस तरह के बेहद अमीर लोगों के लिए एक अल्ट्रा-एक्सक्लूसिव, टू-सीट बारचेता विकसित कर रहा है, जो कभी भी वैलेट लाइन में एक समान कार के पीछे नहीं खींचना चाहते हैं।




यदि आपके लिए एक बेंटायगा बहुत आम है और आप अपने कॉन्टिनेंटल जीटी में होई-पोलोई से बाहर खड़े होना चाहते हैं, Mulliner आप और 11 अन्य खरीदारों के लिए कुछ पर काम कर रहा है।

कोच बेंटले की कोच-बिल्डिंग डिवीजन एक अति-विशिष्ट मॉडल तैयार कर रही है, जिसे अंदरूनी सूत्रों ने & # x201C के रूप में बिल किया है; अंतिम ओपन कॉकपिट स्पोर्ट्स टूरर & # x201D; वह ड्राइविंग & # x201D की संवेदनाओं को बढ़ाएगा;

इसने दो सीटों वाली बारचेटा के रूप में कहा है कि इस वर्ष के डिजाइन संकेतों को उधार लेगा & # x2019; EXP 100 GT अवधारणा (चित्र) जिसमें बेंटले और # x2019 की शताब्दी का स्मरण किया गया है।




इसमें इसके 5000 साल पुराने, तांबे से सना हुआ रिवरवुड ट्रिम जैसे अवधारणा के स्वादिष्ट रूप से लिप्त पहलू शामिल हैं। यह उस अवधारणा और विद्युतीकृत ड्राइवट्रेन या इसकी छत को शामिल नहीं करता है।

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बेंटले बाराचेटा hasn & # x2019; अभी तक अनुमोदित नहीं किया गया है, लेकिन अगर ऐसा है, तो यह & x2019; 2021 में पेश किया जाएगा। बीस्पोक मॉडल की कीमत £ 1.5 मिलियन ($ 2.87 मिलियन) से अधिक होने की उम्मीद है।

हालांकि यह बेंटले का उपयोग करेगा; मौजूदा 6.0-लीटर W12 के बेंटले और x2019 का उपयोग करता है, यह & x2019 के हल्का होने की उम्मीद है और इसलिए कॉन्टिनेंटल जीटी और फ्लाइंग स्पर की तुलना में तेज है।

उन मॉडलों में, W12 का उत्पादन होता है 467kW तथा 900nm




कैरीओवर पावरट्रेन के बावजूद, बेंटले बारचेता की भव्य आकांक्षाएं हैं। बेंटले डिजाइन के मालिक स्टीफन सिल्फ ने बताया कोच, & # x201C; हमारे पास अधिक से अधिक ग्राहक बेंटले और # x2013 के लिए पूछ रहे हैं; लगभग एक बंद या 10 की एक श्रृंखला। हमारी टिप्पणियों से, यदि आप समाज को देखते हैं, तो अमीर ग्राहक अमीर हो रहे हैं। & # x201D;

बेंटले और मुलाइनर इसलिए इन धनी खरीदारों को पूरा करने की उम्मीद कर रहे हैं, जो विशिष्टता के लिए तरसते हैं। कोच रिपोर्ट्स बेंटले अपने कुछ सबसे वफादार ग्राहकों के साथ सीधे प्रोजेक्ट पर चर्चा कर रही है।

मुलरिन एक कोचबिल्डर रहा है क्योंकि इस शब्द का मतलब वास्तव में घोड़ों द्वारा खींचे जाने वाले कोच बनाना था। 19 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, कंपनी ने शाब्दिक अश्वशक्ति के बजाय यांत्रिक के साथ वाहनों पर ध्यान केंद्रित किया। 1930 के दशक तक, मुलाइनर लगभग विशेष रूप से रोल्स-रॉयस और बेंटले के लिए निकायों का निर्माण कर रहा था।

हाल ही में, मुल्लिनर को ब्लोअर और 1939 मेबा जैसे क्लासिक बेंटले मॉडल के ग्राउंड-अप प्रतिकृतियां बनाने का काम सौंपा गया है। यह बेंटले रेंज के कई बेहद सीमित संस्करण मॉडल भी तैयार करता है, जैसे कि मुल्सन WO संस्करण और कॉन्टिनेंटल जीटी नंबर 9।

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मुलाइनर टीम बेंटले वाहनों की व्यक्तिगत रूप से कमीशन की गई पेंट नौकरियों और मुलरिनर स्टाइल स्पेसिफिकेशन जैसे परिष्करण पैकेज के लिए भी जिम्मेदार है। यह आगामी बाराचेटा मुलरिन को अपनी कोचबिल्डिंग रूट्स में वापस ले जाएगा।






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