एस्टन मार्टिन V12 सहूलियत एस: हार्डकोर ट्रैक विशेष जासूसी

एक रहस्यमय एस्टन मार्टिन प्रोटोटाइप जर्मनी में Nurburgring में उच्च गति परीक्षण के दौर से गुजर रहा है, मोटर वाहन अफवाह-मिल भेजने के लिए ओवरड्राइव में ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार निर्माता क्या है।




CarAdvice के जासूस फोटोग्राफर्स द्वारा देखे गए काले प्रोटोटाइप मुख्य रूप से Aston Martin V12 Vantage S कूप के प्रोडक्शन बॉडी पैनल से लदे हुए हैं, हालाँकि इसके विशिष्ट रूप से भड़कीले पहिया मेहराब एक अति सूक्ष्म संकेत नहीं हैं कि इसके अंतर्गत कुछ गंभीर बदलाव हैं। त्वचा।

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कुछ लोग मानते हैं कि एस्टन मार्टिन अपने सभी नए वाहन आर्किटेक्चर का परीक्षण कर रहा है और विश्वास करता है कि मर्सिडीज-एएमजी ट्विन-टर्बोचार्ज्ड वी 8 इंजन के साथ पूरा करने के लिए वैंटेज और डीबी 9 के लिए स्पाइडर कार एक प्रारंभिक प्रोटोटाइप है।






CarAdvice समझता है, हालांकि, परीक्षण कार वास्तव में सहूलियत का एक अधिक कट्टर, ट्रैक-केंद्रित संस्करण है।

स्पष्ट रूप से प्रोटोटाइप में व्यापक फ्रंट और रियर ट्रैक्स, रेस-स्पेक व्हील्स और चौड़े टायर हैं, और एक नज़दीकी लुक में अधिक खुली ग्रिल का भी पता चलता है जिससे बोनट के नीचे हवा और अधिक स्वतंत्र रूप से बहने की अनुमति मिलती है और सामने वाले पहियों के पीछे बड़े आउटलेट्स।

आशा है कि विकास टीम चेसिस और वायुगतिकीय संवर्द्धन पर ध्यान केंद्रित करेगी, एस्टन ने हाल ही में V12 सहूलियत और 421kW के 6.0-लीटर को बढ़ाया है।




V12 सहूलियत एस ट्रैक विशेष कंपनी की अगली पीढ़ी की वास्तुकला और पावरट्रेन पैकेज पर ध्यान देने से पहले अंतिम परियोजनाओं में से एक होने की संभावना है।

नया प्लेटफॉर्म एस्टन मार्टिन से पहला होगा क्योंकि 2001 में पहली पीढ़ी के वनक्विश के साथ लंबे समय से सेवा कर रहे वीएच आर्किटेक्चर को पेश किया गया था। यह एस्टन के डीबी 9 उत्तराधिकारी के नीचे डेब्यू करेगा, जो लगभग दो में लॉन्च होने के कारण है। साल & # x2019; समय, अगली पीढ़ी के सहूलियत के साथ पालन करने के लिए, हालांकि 2017 तक जल्द से जल्द नहीं।

नई सहूलियत को डेमलर के साथ तकनीकी साझेदारी से फायदा होगा, जर्मन कंपनी ने जुलाई 2013 में अपनी अगली पीढ़ी की स्पोर्ट्स कारों के लिए मर्सिडीज-एएमजी वी 8 इंजन के साथ एस्टन मार्टिन की आपूर्ति करने पर सहमति व्यक्त की।

यह सिर्फ किसी भी V8 के बोनट के नीचे नहीं होना चाहिए। जर्मन कार निर्माता की नई ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 4.0-लीटर वी 8 को पहले ही मर्सिडीज-एएमजी जीटी और सी 63 स्पोर्ट्स कारों में प्रदर्शित किया जा चुका है, जो बाद में 375kW और C63 S स्पेसिफिकेशन में 700Nm है।

नए इंजन में वैंटेज को एक सर्वशक्तिमान बिजली देने का वादा किया गया है, जिसमें मौजूदा मॉडल 321kW और 490Nm के उच्चतम S ट्यून में रेट किया गया है।

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