Apple के सह-संस्थापक स्टीव वोजनियाक ने स्वायत्त कारों को स्लैम किया, भविष्यवाणी की कि वे 'मेरे जीवनकाल में' नहीं हो सकते हैं

तकनीक की दुनिया में सबसे चतुर दिमागों में से एक ने कहा है कि कार उद्योग में सबसे ज्यादा निजी सोच क्या है।







Apple के सह-संस्थापक स्टीव वोज़्निएक डाली है गंभीर संदेह ऊपर स्वायत्त कार प्रौद्योगिकी, भविष्यवाणी की कि यह जीता और एक शोरूम वास्तविकता बनने के लिए पर्याप्त नहीं है अपने जीवनकाल में

प्रौद्योगिकी प्रतिभा ने सार्वजनिक रूप से अपनी चिंताओं को आवाज़ दी & # x2013; कार उद्योग का अधिकांश भाग # x2013 के बारे में मौन बना हुआ है; पिछले सप्ताह लास वेगास में एक सम्मेलन के दौरान, हालांकि पिछले 24 घंटों में केवल मीडिया के आउटलेट्स द्वारा टिप्पणियां की गईं।

सम्मानित अमेरिकी पत्रिका मोटर वाहन समाचार रिपोर्ट की गई थी कि सड़कों पर बहुत अप्रत्याशित है & # x201D; स्वायत्त वाहनों को ठीक से प्रबंधित करने के लिए।







& # x201C; हमने क्या किया और हम क्या कर रहे हैं? जनता को यह सोच कर गुमराह किया जा रहा है कि यह कार एक मानव मस्तिष्क की तरह होने वाली है जो वास्तव में नई चीजों का पता लगाने और कहने में सक्षम हो; पहले देखा, लेकिन मुझे पता है कि यहाँ क्या हो रहा है, और यहाँ मुझे इसे कैसे संभालना चाहिए; & apos; ' मोटर वाहन समाचार पिछले सप्ताह लास वेगास में जेडी पावर ऑटो क्रांति सम्मेलन के दौरान श्री वोजनियाक के हवाले से कहा गया था।

श्री वोजनियाक ने कहा कि उनके पास है & # x201C; चरणबद्ध तरीके से वापस & # x201D; आने वाले दशकों में भी लेवल फाइव (स्वायत्तता का उच्चतम स्तर) के विचार से संभव है।

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& # x201C; I & apos; वास्तव में दिया गया है, और # x201D श्री वोज्नियाक के हवाले से कहा गया था मोटर वाहन समाचार। & # x201C; मैं डॉन & apos; यह भी नहीं जानता कि मेरे जीवनकाल में क्या होगा। & # x201D;

दो वर्षों में यह दूसरी बार है जब श्री वोज्नियाक ने स्वायत्त कार प्रौद्योगिकी की सीमाओं को उजागर किया है।







2018 में, श्री वोजनियाक ने अमेरिकी टीवी न्यूज नेटवर्क सीएनबीसी को बताया कि उन्हें एक बार उम्मीद थी कि एप्पल पहली सेल्फ ड्राइविंग कार बनाएगी।

हालाँकि, उभरती हुई तकनीक पर अपना नज़रिया बदलने के बाद, उन्होंने उस समय कहा था & # x201C; मुझे ऑटो ड्राइविंग कारों पर विश्वास नहीं है & # x2026; मुझे वास्तव में विश्वास नहीं है कि यह अभी तक संभव नहीं है और # x201D; (कारों के लिए खुद को स्टीयरिंग व्हील के बिना ड्राइव करने के लिए)।

यह श्री वोजनियाक के यू-टर्न से एक यू-टर्न है, जो पहले की मान्यता थी कि स्वायत्त कारें अंततः मानव के समान ही सड़क को पढ़ सकेंगी।

अब ऐसा लगता है कि स्वायत्त कार प्रौद्योगिकी शुरू में फ्रीवे और # x2013 तक सीमित रहेगी; के रूप में संदर्भित & # x201C; ऑन-रैंप और ऑफ-रैंप & # x201D; प्रौद्योगिकी और # x2013; क्योंकि शहर और उपनगरीय वातावरण में फ्रीवे गति से कम चर हैं।

उदाहरण के लिए, कैमरों, रडार और लेजर सेंसर के लिए अन्य वाहनों का पता लगाना आसान है & # x2013; आगे, पीछे या निकटवर्ती गलियों में & # x2013; स्पष्ट रूप से चिह्नित फ्रीवे पर जहां अन्य ट्रैफिक के साथ गति अंतर अपेक्षाकृत कम है।

हालाँकि, यह आज भी मौजूद है, तकनीक अभी भी मूर्ख नहीं है, यहां तक ​​कि एक फ्रीवे जैसी आदर्श परिस्थितियों में भी।







इसलिए यह असंभव के बगल में है, अब कम से कम, व्यस्त शहर और उपनगरीय वातावरण में अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के व्यवहार की भविष्यवाणी करने की तकनीक के लिए & # x2013; और अचानक खतरों का उचित जवाब कैसे दें।

वास्तव में, मोटर वाहन समाचार श्री वोज्नियाक ने पिछले सप्ताह कहा था कि स्वायत्त वाहन कुछ सड़कों और # x201C के लिए बेहतर होंगे, जो अच्छी तरह से मैप किए जाते हैं और मना करने से साफ रहते हैं, और कुछ भी असामान्य नहीं होता है और कोई सड़क कार्य & # x201D नहीं है;

& # x201C; वर्तमान स्व-ड्राइविंग सिस्टम की वास्तविकता उपभोक्ताओं और apos के साथ मेल नहीं खाती; अपेक्षाएँ, लेकिन श्री वोजनियाक ने यह नहीं सोचा कि उनकी गलती है, और # x201D; मोटर वाहन समाचार की सूचना दी।

जर्मनी के मर्सिडीज-बेंज और यूएस की दिग्गज कंपनी फोर्ड सहित कई कार निर्माताओं ने हाल के वर्षों में स्वायत्त कार प्रौद्योगिकी से लैस परीक्षण वाहनों को दिखाया है।

2017 में, फोर्ड ने यह भी दिखाया कि यह संभव है कि पिज़ा को स्वायत्तता से वितरित किया जा सके, हालाँकि यह एक अंतिम बाधा नहीं थी: कार को ग्राहक के सामने वाले दरवाजे से पिज्जा कैसे प्राप्त किया जाए।




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