सभी पीएसए, एफसीए ब्रांड विलय से बचने के लिए - पीएसए सीईओ

विलय पूरा होने के बाद ग्रुप पीएसए के सीईओ ने सभी एफसीए और पीएसए ब्रांडों को बनाए रखने के लिए प्रतिबद्ध किया है।




जनरल मोटर्स के पास सात कार ब्रांड हैं। वोक्सवैगन समूह में दस हैं। के नियोजित विलय के साथ फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल तथा PSA समूह, दो कंपनियों ने उन्हें तेरह ब्रांडों के संयुक्त स्थिर के साथ हराया होगा।

और पीएसए के सीईओ कार्लोस तवारेस के अनुसार, उनमें से किसी से छुटकारा पाने की कोई योजना नहीं है।

मोटर वाहन समाचार रिपोर्ट्स तवरेज ने विलय के समूह के ब्रांडों के विशाल मेनगार्इ को बनाए रखने के लिए प्रतिबद्ध किया है। जिसमें लैंसिया और क्रिसलर जैसे ब्रांड शामिल हैं, जिनमें छोटी मॉडल रेंज और एक सीमित वैश्विक उपस्थिति है।



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फ्रेंच समाचार आउटलेट से बात की बीएफएम बिजनेस, तवारेस ने कहा, 'मैं देखता हूं कि ये सभी ब्रांड, बिना किसी अपवाद के, एक बात समान है: उनका एक शानदार इतिहास है & # 202026; इसलिए आज, मैं किसी भी ज़रूरत को नहीं देखता, अगर इस सौदे का निष्कर्ष निकाला जाता है, तो ब्रांडों को हटाने के लिए क्योंकि वे सभी का इतिहास है और वे सभी अपनी ताकत रखते हैं। '

एफसीए वर्तमान में टाइटेनियम फिएट और क्रिसलर, साथ ही अबार्थ, अल्फा रोमियो, डॉज, लांसिया, मासेराती, जीप, और राम चलाता है। इसने 2013 में एसआरटी को एक अलग ब्रांड बना दिया लेकिन इसके तुरंत बाद इसे सब-ब्रांड का दर्जा दे दिया।

Groupe PSA में Citroen, DS, Opel, Peugeot और Vauxhall है। PSA और FCA दोनों ही वाणिज्यिक ट्रक ब्रांड और मोबिलिटी कंपनी हैं।




दो कंपनियों में से कुछ & # x2019; कार ब्रांड दृढ़ता से क्षेत्रीय हैं। उदाहरण के लिए, लैंसिया केवल एक मॉडल के नीचे है & # x2013; Ypsilon, 2011 और # x2013 के लिए वापस डेटिंग; और केवल अपने होम मार्केट, इटली में ही पेश किया जाता है।

क्रिसलर की तीन मॉडल लाइनें हैं, 300 सेडान और प्रशांत और वायेजर मिनीवैन, एक ही वाहन के दो नाम। हालांकि यह लैंसिया की तुलना में एक बड़ा वैश्विक पदचिह्न है, एक ऐसा ब्रांड जिसे कई वर्षों से ट्विन किया गया था, यह यूके और दक्षिण अफ्रीका जैसे बाजारों से बाहर निकाला गया।

विलय के वर्ग मूल्य

दोनों निगमों की व्यापक रेंज होने के बावजूद, ओवरलैप की नाटकीय राशि नहीं है। FCA & # x2019, जीप और PSA के Citroen, Peugeot, ओपेल और वॉक्सहॉल ब्रांड सभी प्रतिद्वंद्वी क्रॉसओवर बेचते हैं, लेकिन जीप में रैंगलर और ग्रैंड चेरोकी जैसे बड़े, अधिक बीहड़ वाहन हैं जिनके लिए PSA का कोई समकक्ष नहीं है।

जहां एफसीए के पास लक्जरी बाजार में अल्फा रोमियो और मासेराती है, पीएसए में केवल डीएस है, जो उत्तरी अमेरिका जैसे बाजारों में बेचा नहीं जाता है और चीनी बाजार में बुरी तरह से संघर्ष कर रहा है।

एक बार विलय पूरा हो जाने के बाद, संयुक्त पीएसए और एफसीए दुनिया में चौथा सबसे बड़ा वाहन निर्माता होगा, जिसकी कीमत यूएस $ 50 बिलियन (ए $ 72.9 बिलियन) और सालाना अनुमानित 8.7 मिलियन वाहन बिक्री के साथ होगी। Tavares को FCA की जॉन एलकैन के अध्यक्ष बनने के साथ विलय की गई कंपनी के सीईओ बनने की उम्मीद है।

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विलय को अभी भी अमेरिका और यूरोप में एंटी-ट्रस्ट अधिकारियों द्वारा अनुमोदित किया जाना चाहिए, हालांकि तवारेस ने कहा कि दोनों कंपनियां यूरोपीय संघ द्वारा अनुमोदित होने के लिए सभी आवश्यक रियायतें देने के लिए तैयार हैं। उन्हें उम्मीद है कि इस सौदे को बंद होने में एक साल से अधिक समय लगेगा।




तवरेज ने एफसीए और पीएसए पर टिप्पणी की, दोनों भूगोल और स्थिति में एक-दूसरे के पूरक हैं, विशेष रूप से पीएसए के राजस्व के रूप में यूरोप और एफसीए के उत्तर अमेरिका से मुख्य रूप से आता है।

हालांकि विलय से पीएसए की इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी को एफसीए पहुंच मिलेगी और एफसीए के लक्जरी ब्रांड और विशाल उत्तरी अमेरिकी डीलर नेटवर्क को पीएसए पहुंच मिलेगी, लेकिन महत्वपूर्ण चीनी बाजार में तालमेल कम स्पष्ट है।

Autoblog इस साल सितंबर की रिपोर्ट के अनुसार, एफसीए की चीन के यात्री कार बाजार में केवल 0.5 प्रतिशत हिस्सेदारी थी, जीप ग्रैंड कमांडर (ऊपर) जैसे कुछ अनूठे उत्पाद के बावजूद। पीएसए 0.6 फीसदी पर थोड़ा बेहतर था। इसके विपरीत, पिछले साल फोक्सवैगन समूह का चीनी बाजार में 18.5 प्रतिशत था।

तवरेज ने कहा कि दोनों कंपनियां बिना किसी कारखाने को बंद किए अरबों में लागत बचत करने में सक्षम होंगी। PSA और FCA & # x20AC की वार्षिक लागत बचत को लक्षित कर रहे हैं; प्रौद्योगिकी और प्लेटफार्मों के बंटवारे के माध्यम से 3.7 बिलियन ($ 5.95 बिलियन)।

यह पूछे जाने पर कि क्या नौकरी में कटौती आवश्यक हो सकती है, तवारेस ने कहा, & # x2019; कार उद्योग, यह पीएसए और # x2026 के बारे में नहीं है; मार्जिन लगातार दबाव में हैं और आपको स्थायी रूप से उत्पादकता लाभ की तलाश में है। & # x201D;






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