300 एसआरटी पेसर: क्रिसलर वैलेन्ट को विशेष रूप से श्रद्धांजलि

पेसर अभी के लिए केवल एक श्रद्धांजलि है, लेकिन एक उत्पादन संस्करण ऑस्ट्रेलिया के लिए काम करता है।




क्रिसलर इस पर विषाद को क्रैंक किया है 300 एसआरटी कोर, खुलासा पेसर 1969 के क्रिसलर वैलेन्टियर पेसर को श्रद्धांजलि।

फिलहाल यह केवल एक श्रद्धांजलि है, लेकिन क्रिसलर वास्तव में ऑस्ट्रेलिया के लिए उत्पादन में पेसर का एक संस्करण डालेंगे & # x2013; यह & apos; एक 'सीमित संस्करण' और 'जल्द ही जारी' होगा, लेकिन इसके आगे कोई विवरण सामने नहीं आया है।

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मूल क्रिसलर वैलिएंट पेसर को एडिलेड में बनाया गया था, जिसका उद्देश्य मांसपेशी कार के प्रशंसकों को था जो तेज और # x2013 जाना चाहते थे; ठीक है, 1969 मानकों से तेज और # x2013; बजट पर। पावर एक & apos से आया, दूसरा छः & apos; इंजन बनाना 130kW, एक तीन गति मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ mated।




आधुनिक समतुल्य कहीं अधिक शक्तिशाली है। वहाँ & a; s है HEMI V8 बोनट के नीचे इंजन, पम्पिंग आउट 350kW तथा 637Nm, में झुका हुआ आठ स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। यह शक्ति दोगुना से अधिक है, और लगभग तीन गुना है।

दोनों को जोड़ना वाइल्ड येलो बॉडी कलर, ब्लैक साइड स्ट्राइप्स, सिल्वर मिरर कैप्स, और रेड हाईलाइट्स है। पेसर 392 बैज की एक स्वस्थ तस्करी भी है।

क्रिसलर ऑस्ट्रेलिया के लिए उत्पाद के निदेशक गुइलियम ड्रोन ने कहा, 'हम एक ऑस्ट्रेलियाई क्लासिक, क्रिसलर 300 एसआरटी पेसर श्रद्धांजलि कार की एक आधुनिक व्याख्या को जीवंत करने के लिए उत्साहित हैं।'

'मूल के हस्ताक्षर विवरण पर प्रकाश डालते हुए, पेसर श्रद्धांजलि 1969 के वैलेंटियर पेसर के प्रतिष्ठित डिजाइन संकेतों से प्रेरणा लेता है।'







यह देखते हुए कि 300 एसआरटी कोर पर आधारित है, यह संभव है कि उत्पादन के अनुकूल होने की वजह से पेसर को अनुकूली भिगोना, चमड़े की सीटें और फिएट क्रिसलर के पूर्ण सूट की अर्ध-स्वायत्त सुरक्षा प्रणालियों की याद आती है।

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क्रिसलर गर्व से इस तथ्य को उजागर करता है कि कोर 'ऑस्ट्रेलिया में अभी भी उपलब्ध अंतिम सस्ती V8 संचालित रियर व्हील ड्राइव सेडान' है, जिसे स्थानीय विनिर्माण की मौत कहा जाता है।

क्रिसलर वैलिएंट ऑस्ट्रेलिया में 1962 और 1981 के बीच संचालित हुआ, स्थानीय बाजार के लिए कारों का निर्माण & # x2013; हालाँकि उन्हें न्यूजीलैंड, दक्षिण अफ्रीका और कुछ दक्षिण-पूर्व एशियाई देशों में निर्यात किया गया था।




क्रिसलर को एक & apos का हिस्सा माना जाता था; बड़ा तीन & apos; फोर्ड और होल्डन के साथ एक बिंदु पर, इससे पहले कि 1981 में उत्पादन समाप्त हो जाए, मित्सुबिशी को अपना निर्माण कार्य सौंप दिया।

टॉन्सले पार्क में अपने पुराने इंजन संयंत्र का एक हिस्सा अब स्वायत्त वाहन विकास के लिए एक दक्षिण ऑस्ट्रेलियाई सरकार केंद्र है।






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