2021 शेवरले ताहो और उपनगरीय ने खुलासा किया

जनरल मोटर्स ने नई पीढ़ी की शेवरले ताहो और सबअर्बन को अपने बड़े शरीर, बड़े-लाभ वाले पूर्ण आकार की एसयूवी से लपेट लिया है।




शेवरलेट ने अपने 2021 का खुलासा किया है तेहो तथा उपनगरीय पूर्ण आकार की एसयूवी, नवीनतम से टी 1 प्लेटफॉर्म का उपयोग करने के लिए पुन: डिज़ाइन किया गया शेवरले सिल्वरैडो तथा जीएमसी सिएरा ढोने वाले ट्रकों।

नई चेवी एसयूवी अगले साल मध्य अमेरिका में बिक्री पर जाएगी और बाद में उनके जीएमसी जुड़वाँ, युकोन और युकोन एक्सएल द्वारा पीछा किया जाएगा।

T1 प्लेटफ़ॉर्म कैडिलैक एस्केलेड की नई पीढ़ी को भी प्रेरित करेगा।



ताहो और उपनगरीय श्रेणियों में LS, LT, ऑफ-रोड-फोकस्ड Z71, स्पोर्टी-लुकिंग RST, पॉश प्रीमियर और नई, रेंज-टॉपिंग हाई कंट्री शामिल हैं।




Z71 (ऊपर) अब एक विकल्प पैकेज के बजाय एक स्टैंडअलोन ट्रिम स्तर है और इसमें एक उच्च दृष्टिकोण कोण, एक दो-स्पीड ट्रांसफर केस, ऑल-टेरेन टायर और एक फ्रंट स्किड प्लेट है। अन्य मॉडलों के विपरीत, चार-पहिया-ड्राइव अनिवार्य है।

फोर्ड के विपरीत, जिसने अपने प्रतिद्वंद्वी पूर्ण आकार अभियान के लिए एक ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 पर स्विच किया, जीएम मानक V8 शक्ति को बनाए रखेगा।

उच्च देश के सभी बार में मानक एक है 5.3-लीटर वी 8 साथ में 265kW तथा 519Nm, जबकि नए फ्लैगशिप ट्रिम में ए 6.2-लीटर वी 8 साथ में 313kW तथा 623Nm

दोनों V8s में सिलेंडर डिएक्टिवेशन, ऑटोमैटिक स्टॉप / स्टार्ट, वेरिएबल वाल्व-टाइमिंग और डायरेक्ट इंजेक्शन शामिल हैं।




हालांकि, 1990 के दशक के बाद पहली बार सिक्स सिलेंडर तहो और सबअर्बन होगा। नया दुरमैक्स 3.0-लीटर टर्बो-डीजल सभी बार Z71 पर वैकल्पिक है और उत्पादन करता है 207kW और एक स्टाउट 623Nm

डीजल बाजार की पैठ उत्तरी अमेरिका में बहुत कम है, इसलिए जीएम के नए ट्रक अपने सेगमेंट में तेल-बर्नर की पेशकश में अद्वितीय होंगे।

तीनों इंजन 10-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उपयोग करते हैं।

2017 प्राडो ऊंचाई रिलीज की तारीख




हालांकि, फोर्ड ने एक सम्मान के साथ फोर्ड के नक्शेकदम पर चलना शुरू किया है, हालांकि, पूर्ववर्ती लाइव रियर एक्सल से एक स्वतंत्र मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन पर स्विच कर रहा है।

यह बैठने की एक अधिक आरामदायक स्थिति और तीसरी पंक्ति के रहने वालों के लिए अधिक से अधिक लेगरूम (ताहोई में 256 मिमी तक), साथ ही एक चापलूसी भार मंजिल के लिए अनुमति देता है।

GM & # x2019; मैग्नेटिक राइड कंट्रोल प्रीमियर और हाई कंट्री पर मानक है और Z71 पर वैकल्पिक है।

उच्च देश और Z71 पर उपलब्ध नए एयर राइड एडेप्टिव सस्पेंशन में भी & # x2019 है, जो ऑटोमैटिक लोड-लेवलिंग और राइड-हाइट एडजस्टमेंट बचाता है।




अतिरिक्त केबिन रूम को आयामों में समग्र विकास के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। ताहो और सबअर्बन का व्हीलबेस क्रमशः 124 मिमी और 104 मिमी बढ़कर कुल 3070 मिमी और 3406 मिमी हो गया है।

अप्रत्याशित रूप से, ये ट्रक बड़े और # x2013 हैं; ताहोए 5351 मिमी लंबा और उपनगरीय 5732 मिमी मापता है। तुलना के लिए, एक टोयोटा लैंडक्रूजर है & apos; बस & apos; 4990 मिमी लंबा है।

यहां तक ​​कि निसान पैट्रोल, जो कि उत्तरी अमेरिका में ताहो के अर्माडा नेमप्लेट के तहत प्रतिद्वंद्वी है, 5165 मिमी लंबा है।




ऑटोनोमस इमरजेंसी ब्रेकिंग सभी मॉडलों पर मानक है, जैसा कि 10 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है। प्रीमियर और हाई कंट्री मॉडल पर 8.0 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और बाद में 15.0 इंच का हेड-अप डिस्प्ले है।

दूसरी पंक्ति के यात्री वैकल्पिक दोहरी 12.6-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम का भी आनंद ले सकते हैं, जिसमें एंड्रॉइड डिवाइस मिररिंग की सुविधा है।




उपनगर उद्योग में सबसे लंबे समय तक चलने वाली नेमप्लेट है, पहली बार 1935 में डेब्यू किया गया था। यह उल्लेखनीय रूप से सुसंगत है, उपनगरीय नाम हमेशा पूर्ण आकार के पिकअप प्लेटफॉर्म और वैगन-शैली के शरीर के संयोजन पर उपयोग किया जाता है।

यह उत्तरी अमेरिकी बाजार में एक ऐसी स्थिरता है, जो इस साल की शुरुआत में, उपनगर हॉलीवुड वॉक ऑफ फेम पर एक स्टार प्राप्त करने वाला पहला वाहन बन गया।




हालांकि शेवरले सेगमेंट लीडर बनी हुई है, फिर से तैयार की गई इन एसयूवी को पिछले साल नए सिरे से नए सिरे से बनाए गए फोर्ड एक्सपेडिशन से रोकना पड़ा।

उन्हें नए खतरों का भी सामना करना पड़ेगा। आगामी जीप वैगोनर और ग्रैंड वैगोनर राम पिकअप प्लेटफॉर्म पर जा रहे हैं, जो उन्हें समान आकार की श्रेणी में डाल देगा और संभवत: शेवरले के समान मूल्य सीमा।

यह लगभग बीस साल हो गया है क्योंकि हमने आखिरी बार ऑस्ट्रेलिया में उपनगरीय देखा था। यह 1998 से 2001 तक बेची गई, होल्डन बैज पहने और पेट्रोल या डीज़ल V8 इंजन का चुनाव किया गया।

एक टर्बो-डीजल छह के अतिरिक्त के साथ, शेवरले ट्रक अब ऑस्ट्रेलियाई बाजार के लिए पहले से कहीं अधिक अनुकूल लगते हैं, लेकिन वे यात्रा करने की संभावना नहीं रखते हैं।






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