2020 वोक्सवैगन टॉरग 190TDI समीक्षा

नया 190TDI $ 10K द्वारा वोक्सवैगन Touareg में प्रवेश बिंदु को गिराता है। क्या इसकी लागत-प्रेमी प्रकृति ने अपनी प्रीमियम एसयूवी आकांक्षाओं पर कोनों को काट दिया है?

नए के साथ 190TDI, यह अब तक का सामना करना पड़ा नई, नई पीढ़ी में लाने के लिए 10 और अधिक किफायती है वोक्सवैगन टॉरग

जबकि निवर्तमान लॉन्च संस्करण एक प्रीमियम प्रीमियम अनुभव के लिए लगभग प्रतिष्ठा बैज मनी के लिए चाहता था, 190TDI & X2019; $ 79,490 सूची मूल्य मुख्यधारा और बड़े एसयूवी विकल्पों के बीच एक अधिक वास्तविक मध्य मैदान का प्रतिनिधित्व करता है।

सफलता, तो निश्चित रूप से नीचे है, 190TDI के बुटीक बजट में शैंपेन की आकांक्षाओं के बारे में, अपमार्केट गहराई और अच्छाई को बनाए रखा गया है, या वास्तव में खो दिया गया है। और नया बैरोमीटर, कम से कम फीचर्स काउंट में, उतना ही नया 190TDI प्रीमियम संस्करण है, जो $ 85,490 की सूची में, लॉन्च संस्करण को प्रभावी रूप से टॉरग फ्लैग के रूप में बदल देता है।



मुख्य विशेषताओं में, & # x2018 के बारे में निश्चित रूप से कुछ भी कटौती-मूल्य नहीं है; आधार & # x2019; संस्करण। इसमें फुल एलईडी लाइटिंग, 19-इंच व्हील्स, इलेक्ट्रिक हीटेड फ्रंट सीट्स, लेदर-नियुक्त ट्रिम, 9.2-इंच डिस्कवर प्रो इंफोटेनमेंट विथ सैट-नेवी और स्मार्टफोन मिररिंग, पावर्ड टेलगेट, अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, रिवाइंडिंग के साथ फ्रंट फ्रंट और रियर सेंसर दिए गए हैं। कैमरा और पार्किंग सहायता।

सुरक्षा के साथ कोई कोनों को नहीं काटा गया था, Touareg के & x2019; s & x2018 से प्रवेश करने वाले प्रवेश प्रकार के साथ; पूर्ण & # x2019; सूट जिसमें पैदल यात्री की निगरानी के साथ ऑल-स्पीड AEB, अनुकूली मार्गदर्शन के साथ लेन रखने और सामने और पीछे दोनों क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट सिस्टम शामिल हैं।










संभवतः Tareareg रेंज की सबसे बड़ी ड्रॉकार्ड, लस्टी 190kW और 600Nm 3.0-लीटर टर्बो-डीजल V6, फिट है। कोई बना-बनाया चार-सिलेंडर सामान यहाँ नहीं।

वन-पॉवरट्रेन-फिट्स-ऑल प्रिमेस का मतलब है 190TDI भी उसी आठ-स्पीड ऑटो, चतुर टोक़-चर स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव और ट्रैक्शन और ड्राइव-मोड विकल्पों के स्मोर्गास्बॉर्ड से लाभ उठाती है जिसने लॉन्च संस्करण को प्रभावशाली रूप से संतोषजनक बना दिया था। और ऑफ-रोड अनुभव।

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लेकिन अगर पेट्रोल पावर आपकी चीज है, तो आप किस्मत से बाहर आ जाएंगे।

190TDI कहां खोता है? प्रमुख अंतर निलंबन है, प्रीमियम और # x2019 के अनुकूल एयर स्प्रंग डिजाइन के बजाय निष्क्रिय एसयूवी फिटिंग बेस एसयूवी फिटिंग।

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हाई-स्पेक वर्जन में 20-इंच व्हील्स, हाई-ग्रेड एक्सटर्नल लाइटिंग और लेदर ट्रिम और अतिरिक्त टच जैसे फ्रंट सीट कूलिंग और मसाज फंक्शनालिटी शामिल हैं। कुछ आंखों में, एक योग्य छह-भव्य फुहार, अगर बड़े पैमाने पर अति सुंदर एक्स्ट्रा कलाकार के लिए।

मुख्य अच्छाई के लिए, फिर, 190TDI की कमी नहीं है। यह अच्छी तरह से प्रस्तुत किया गया है, ठोस और अच्छी तरह से महसूस किया है, और पदार्थ का एक वास्तविक माहौल है, बाहर और अंदर।

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केबिन अपने आकार के समान है, हालांकि आप कम बैठते हैं और उच्च खिड़की की रेखाएं आरामदायक अनुभव प्रदान करती हैं। यह निर्विवाद रूप से और # x2018; वोक्सवैगन और # x2019; डिजाइन और सामग्री की पसंद में, साफ और उत्तम दर्जे का, अच्छी तरह से समग्र प्रभाव में संयमित, अगर तकनीकी और मुख्य क्षेत्रों में सुस्ती, जैसे साफ-सुथरा प्रदर्शन और कुरकुरा स्क्रीन रिज़ॉल्यूशन।

डबल सूर्य के विज़रों और झुकी हुई ट्रे और बिन अस्तर के बारे में विवरण में कोई स्पष्ट लागत-कटौती और विवरण में कुछ देखभाल नहीं है, जिसके बारे में झुनझुने को रोकने के लिए। तथाकथित वियना ट्रिम एक मध्यम श्रेणी का चमड़ा है जो अभी तक वांछित अर्ध-प्रीमियम प्रभाव के लिए पर्याप्त नहीं है।

आप धमाकेदार इनोवेशन पैनोरमिक डिजिटल डिस्प्ले नहीं पाते हैं & # x2013; 15.0-इंच इंफोटेनमेंट और विशाल 12.3-इंच ड्राइवर & # x2019; की स्क्रीन & # x2013; लेकिन वह गलत नहीं है। आपको अभी भी एक विशाल डिजिटल स्पीडोमीटर और 9.2 इंच की डिस्कवर प्रो प्रणाली मिलती है, डीएबी रेडियो की कमी को रोकती है, आवश्यक ठिकानों को कवर करती है। बस क्यों infotainment उन्मुख है इतनी दृढ़ता से चालक की ओर एक सिर खरोंच है।

पांच सीटों वाले केवल प्रारूप में बड़े परिवारों या खरीदारों का पीछा करने और # x2018 के साथ जीतने का पक्ष है; बस के मामले में & # x2019; विस्तार योग्य अधिभोग। वह स्थान (वस्तुतः) वोक्सवैगन के & # x2019; के कब्जे में; फैला हुआ & #2019; तिगुआन ऑलस्पेस।

उस ने कहा, पंक्ति दो प्रभावशाली ढंग से, चालाकी से आनुपातिक है और सभी सुविधा आधारों को कवर करती है: दोहरी वायु वेंट, दो यूएसबी पोर्ट, एक 12-वोल्ट आउटलेट, आर्मरेस्ट में कपधारक, बड़े दरवाजे के डिब्बे और वापस लेने योग्य खिड़की स्क्रीन।

पीछे की सीट में लचीले स्टोवेज विकल्पों के लिए 40:20:40 विभाजन-तह क्षमता है, और स्मार्ट अनुपात 810L बूट क्षेत्र दो सीटर में परिवर्तित होने पर 1800s में परिवर्तित हो जाता है। एक पूर्ण आकार के स्पेयर के लिए फर्श के नीचे कमरे के बावजूद, 190TDI को एक inflatable, अस्थायी शैली का पहिया मिलता है।













यह कोई रहस्य नहीं है कि वोक्सवैगन के बाहरी फ्रेम एथोस लर्क आर्किटेक्चर के नीचे ऑडी क्यू 7, पोर्श केयेन, बेंटले बेंटलेगा और लेम्बोर्गिनी उरस के साथ साझा किया गया कोई रहस्य नहीं है।

आसानी से सबसे विनम्र अतिरिक्त प्रकार के होने के बावजूद, निर्विवाद & # x2018; परिवार & # x2019; 190TDI ड्राइविंग अनुभव के मूल आराम, पॉलिश और शोधन में डीएनए चमकता है।

जो चीज आपको सबसे पहले मारती है, वह कितनी शांत है। इस कदम पर केबिन के अंदर से प्रभावशाली पर्यावरणीय अलगाव है, विशेष रूप से बाहरी शोर की कमी। वी -6 प्रभावशाली रूप से चिकनी और शांत है, भाग-थ्रोटल, लगभग शहर या राजमार्ग ड्राइविंग के दौरान एक मनभावन म्यूटेड थ्रम का उत्सर्जन करता है। यह निश्चित रूप से सबसे गरिमापूर्ण और निर्मल अनुभवों में से एक है जिसे मैंने & # x2019;

पावरट्रेन चरित्र में काफी लचीला है; लगभग दो टन के हेफ्ट & # x2013 के लिए इसका सहज और अस्थिर स्वभाव; प्रियजनों और सामान की गिनती नहीं & # x2013; इस अवसर पर वास्तविक प्रीमियम अर्थ प्रस्तुत करता है।

टोक़ की मोटी परत सभ्य प्रतिक्रिया प्रदान करती है कि ज्यादातर लैग-फ्री है, डिलीवरी अच्छी और रैखिक है, और एक बार जब आप दाहिने पैर को डुबोते हैं, तो इस बात का सरासर जोर होता है।

फॉर्म गाइड से पता चलता है कि 190TDI 6.5 सेकंड में & # x2013 में 100 किमी / घंटा की गति से चलेगा; गोल्फ GTI त्वरित और # x2013; अभी तक मध्य-सेवियों में संयुक्त खपत वापस करें। हमने पाया कि सामान्य रूप से डीजल के लिए अपनी प्यास बुझाने के लिए लीटर की एक जोड़ी खराब होती है, हालांकि यह खुली सड़क पर अपने पैरों को फैलाते हुए वापस आ जाएगी।













स्टील-स्प्रंग सस्पेंशन एक नरम, अधिक आराम-झुकाव वाली सवारी और हैंडलिंग संतुलन और आम तौर पर सकारात्मक प्रभाव की ओर गलत है। प्लांट डैम्पर ट्यूनिंग और मोटे टायर फुटपाथों के बीच, स्पीड कूबड़ और गड्ढों पर किसी भी प्रभाव को चिकना किया जाता है और केबिन में स्थानांतरित करने से अच्छी तरह से अलग किया जाता है।

इसके & # x2018 में; नग्न & # x2019; कल्पना, 190TDI doesn & # x2019; इलेक्ट्रॉनिक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रदान नहीं करता है, और न ही आप ट्रिकी इलेक्ट्रोमैकेनिकल सक्रिय एंटी-रोल स्मार्ट और आर-लाइन पैकेज के ऑल-व्हील स्टीयरिंग को मोड़ने / स्थिरता बढ़ाने वाले विकल्प का विकल्प केवल प्रीमियम संस्करण पर उपलब्ध कर सकते हैं। ।

संक्षेप में, आधार Tareareg doesn & # x2019; इन संवर्द्धन की कमी के लिए किसी भी महत्वपूर्ण उपाय से ग्रस्त नहीं है, हालांकि इसकी ऑन-रोड प्रकृति थोड़ी आकर्षक है और अपने थोड़े से चुलबुले शरीर पर नियंत्रण के साथ थोड़ा लड़खड़ा सकती है।

यहाँ स्पोर्टी दिखावे के प्रति कोई गलतफ़हमी नहीं है। हैंडलिंग, स्टीयरिंग कैरेक्टर और स्ट्रेट-लाइन स्टैबिलिटी की स्थिति स्पष्ट नहीं है और जैसा कि, पोर्श के केयेन के रूप में स्पष्ट और जुड़ा हुआ है। और शुद्ध प्रभाव यह है कि Touareg doesn & # x2019; t काफी & # x2018; आपके चारों ओर सिकुड़ना & # x2019; जैसे प्रीमियम बैज पहने हुए कुछ बड़े एसयूवी करते हैं। लेकिन एक कोने में दबाएं और यह ड्राइवर के सहयोग और नियंत्रण के उपाय द्वारा गतिशील रूप से सक्षम, उत्तरदायी और सर्वथा भयावह, आश्वस्त रूप से सुरक्षित पारगमन से अधिक है।

टोयोटा टैरागो 2016

अच्छी तरह से कैलिब्रेटेड पार्किंग सेंसर्स और एक बड़े, तेज रिवर्सलिंग कैमरा सहायक सहयोगी हैं जब सीमित स्थानों में पार्किंग की जाती है, हालांकि यह एक बड़ी रिग है, और यह अन्य कारों और वस्तुओं के साथ निकटता का न्याय करने के लिए थोड़ा मुश्किल है। इस वजह से, फ्रंट और रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट सिस्टम विशेष रूप से काम में आते हैं, न कि बाजार में कुछ अन्य अनुप्रयोगों के रूप में ट्रिगर-खुश और चिंताजनक।

वास्तव में, तेजी से भारी सुरक्षा वाली अति सक्रियता के युग में, टॉरेग के प्रोटोकॉल आरक्षित हैं और शहर के आवागमन के आरामदायक क्षेत्रों के लिए अच्छी तरह से कैलिब्रेटेड हैं।

संक्षेप में, Touareg 190TDI को ऑडी Q7, बीएमडब्ल्यू X5 और मर्सिडीज-बेंज GLE के साथ कंधे रगड़ने की उम्मीद है, और यह निश्चित रूप से उन क्षेत्रों में योग्यता के आधार पर बचाता है जो सबसे अधिक गिनती करते हैं। इस कट-प्राइस संस्करण को विशेष रूप से मोहक बनाता है कि इसका ड्रॉडकार्ड पॉवरट्रेन hasn & # x2019; टी बिल्कुल पतला नहीं है, और आरक्षण & # x2013; वारंट किया गया या नहीं & # x2013; बिल्ला की कमी के बारे में इसकी अपेक्षाकृत अनुकूल कीमत के साथ मुआवजा दिया जाता है।

बेहतर अभी तक, वोक्सवैगन कई प्रीमियम-बैड विकल्पों पर पेश किए गए स्लिमर तीन साल के बजाय पांच साल की वारंटी द्वारा कवर किया गया है।













190TDI पराक्रमी & # x2019; आप खरीद सकते हैं सभी Touareg हो, लेकिन यह निश्चित रूप से पैसे के लिए प्लस आकार के एसयूवी का एक helluva बहुत है।






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