2020 पोर्श टायकन 4 एस समीक्षा

हम 2020 में ऑस्ट्रेलियाई आगमन से पहले पोर्श की नई इलेक्ट्रिक कार रेंज में सबसे सस्ते मॉडल का परीक्षण करते हैं।

पोर्श अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार के प्रदर्शन क्रेडेंशियल्स की स्थापना करने के लिए पृथ्वी के छोर पर गया है, डेथ वैली से आर्कटिक सर्कल तक।

फ्लैगशिप पोर्शे टायनन टर्बो एस ने पहले ही अपने विदेशी सुपरकार प्रदर्शन का प्रदर्शन किया है: 0 से 100 सेकंड में 2.8 सेकंड, अविश्वसनीय रूप से 2.5 सेकंड के बुगाटी चिरोन के करीब, दुनिया की सबसे तेज कार।

हमारे पास यहां क्या है रेंज में सबसे सस्ता मॉडल है पोर्श टायकन 4 एस

अनुमानित $ 200,000 में जब यह ऑस्ट्रेलिया में बिक्री के अंत में 2020 तक चला जाता है, तो यह मुख्यधारा के मानकों से बिल्कुल सस्ता नहीं है, लेकिन पोर्श को यह साबित करने की आवश्यकता है कि अगर यह 911 पैसे चार्ज करने जा रहा है तो यह 911 प्रदर्शन प्रदान कर सकता है।

आँकड़े प्रभावशाली हैं: 4.0 सेकंड का 0 से 100 किमी का समय ऑडी आरएस 3 (4.0 सेकंड) के रूप में एक ही कंपनी में सबसे सस्ता मॉडल टेक्कन रेंज में रखता है और एक मानक पोर्श 911 (4.2 सेकंड) की तुलना में तेजी से होता है।

लेकिन यह एक ट्विस्ट वाला टेस्ट है। हम फिनलैंड में उप शून्य तापमान में बैटरी पैक की धीरज का पता लगाने के लिए फिर से, और विद्युत मोटरों को उनकी सीमा तक धकेलते हैं।

Honda CR Z रिव्यू

बैटरियों को सुपर ठंड और सुपर गर्म मौसम से नफरत है और थर्मल प्रबंधन में बहुत अधिक ऊर्जा का उपयोग करते हैं, जो ड्राइविंग रेंज को कुंद कर सकते हैं।

पहले प्रौद्योगिकी यातना परीक्षण ने देखा कि स्पीडोमीटर 180 किमी / घंटा से अधिक तक पहुंच गया था, हालांकि वाहन ग्लेशियल गति से आगे बढ़ रहा था।










यद्यपि सामने और पीछे की इलेक्ट्रिक मोटरें ओवरटाइम काम कर रही थीं, लेकिन उन दोनों के बीच शक्तिहीन रूप से अपचायक शक्ति, यह दुनिया की तरह दिख रही थी / x2019; सबसे सुरुचिपूर्ण बहती प्रतियोगिता & # x2013; बर्फ की एक पैच पर एक बास्केटबॉल कोर्ट से बड़ा नहीं है।

एक अत्यधिक-कड़े इंजन की गर्जना के बजाय, आप सभी बाहर से सुन सकते थे टायर की सतह को सतह से टकराते हुए ध्वनि थी जैसे कि वे एक मंजिल को चमकाने वाले थे।

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बर्फ इतनी फिसलन भरी थी कि आप उस पर मुश्किल से खड़े हो सकते थे, और फिर भी पोर्श ने इन स्थितियों को चुना कि आप इलेक्ट्रिक-कार तकनीक को कितना आगे बढ़ा सकते हैं।

पोर्श ने जड़े हुए टायरों को फिट नहीं करने के लिए चुना, इसके बजाय यह बहादुरी से सर्दियों की रबर पर जमे हुए झील पर मीडिया को ढीला कर देता है, एक लगभग असंभव चुनौती है।

जीप रेनेगेड 2005

यह एक अच्छी बात है कि टायकन का सिल्हूट लगभग सममित है: यहाँ और पोर्श के मनकों की उम्मीद नहीं की जा सकती है; बता दें कि कार पाठ्यक्रम के दूसरी तरफ से गलत रास्ते का सामना कर रही है।

इससे पहले कि हम पोर्श टायकन के x2019 की क्षमताओं के बारे में अधिक विस्तार से जानें, पहिया के पीछे उन लोगों के कौशल को दूर करना, एक त्वरित पुनरावृत्ति।

2020 के अंत में ऑस्ट्रेलियाई शोरूमों में आने पर पोर्शे टायकन सेडान रेंज में शुरू में तीन मॉडल होंगे।

यहां टेकेन 4 एस का परीक्षण लगभग 200,000 डॉलर से शुरू होगा, जबकि अधिक शक्तिशाली टिंकन टर्बो की कीमत लगभग 300,000 डॉलर होगी और फ्लैगशिप तयान टर्बो एस की संभावना $ 350,000 होगी। हम शब्द & apos के उपयोग पर बहस कर सकते हैं; टर्बो & apos; एक इलेक्ट्रिक कार पर एक और समय, लेकिन यह पॉर्श-बोलने के लिए & apos; सबसे तेज़ मॉडल & apos; & # X2013; अभी के लिए।






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