2020 पॉर्श केयेन टर्बो एस ई-हाइब्रिड 'जीटी' कूप की जासूसी

पॉर्श जीटी 3 से प्रेरित केंद्रीय निकास पाइपों के साथ पूरी तरह से अपनी सबसे बड़ी एसयूवी लेने के लिए तैयार है।




डार्सी फोस्टर & # x2022; का एक कट्टर संस्करण पोर्शे की केयेन कूप पर जासूसी परीक्षण किया गया है Nurburgring।

केयेन टर्बो एस ई-हाइब्रिड कूप की आड़ में छिपाते हुए, मॉडल को एक इनकमिंग & # x2018 का प्रोटोटाइप माना जाता है; आरएस कूप & # x2019; 600kW के ऊपर की ओर संभावित।

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पहली नज़र में, तस्वीरें एक नियमित टर्बो एस ई-हाइब्रिड कूप को दर्शाती हैं।



लेकिन रियर के आगे निरीक्षण करने पर, पॉर्श ने रियर डिफ्यूज़र में चुपके से केंद्रीय निकास पाइप की एक जोड़ी को छिपाया हुआ प्रतीत होता है, जो दो बाहरी निकास विशुद्ध रूप से कॉस्मेटिक प्रदान करता है।

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अपडेट को मास्क करने के प्रयास में एक विनाइल रैप भी लगाया गया है।

यदि अफवाहें सच हैं, तो नया & # x2018; आरएस कूप & # x2019; पोर्श और एपोस की वर्तमान रेंज-टॉपिंग एसयूवी, टर्बो एस ई-हाइब्रिड के ऊपर बैठेगा, जो एक 4.0 लीटर ट्विन-टर्बो वी 8 और एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित है, जो एक संयुक्त उत्पादन करता है। 500kW तथा 900nm टोक़ का।

यह विकास आता है क्योंकि वोक्सवैगन समूह के स्टेमेटामेट लेम्बोर्गिनी उरुस एसयूवी के एक ट्रैक-उन्मुख संस्करण पर काम कर रहे हैं, संभवतः & # x2018; परफॉर्मेंट & # x2019 पहने हुए; हुरकैन पर मोनिकर ने डेब्यू किया।

2017 फोर्ड ट्रांजिट




ऑटोमोबाइल अधिक केंद्रित यूरस रिपोर्ट करता है कि ब्रांड के तकनीकी निदेशक मौरिजियो रेजिग्नी के साथ एक साक्षात्कार के आधार पर काम हो सकता है।

उरुस एसटी-एक्स अवधारणा इस समय विशेष रूप से रेसट्रैक के लिए हो सकती है, लेकिन यह केयेन कूप को रेखांकित करने वाले एमएलबी ईवो प्लेटफॉर्म के साथ क्या किया जा सकता है, इस पर एक संकेत भी देता है।

अगर अफवाहों पर विश्वास किया जाए, तो संत & x2019 के बीच प्रदर्शन एसयूवी सेगमेंट में एक शक्तिशाली स्क्वैबल, अगता बोलोग्नीस और स्टटगार्ट क्षितिज पर हो सकते हैं।






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