2020 मर्सिडीज-मेबैक GLS600 से पता चला

मेबैक ने आखिरकार दुनिया को अपनी अल्ट्रा-लक्ज़री हाई-राइडिंग एसयूवी दिखाई, जिसमें कलिनन और बेंटायगा को नोटिस में रखा गया है




डेमलर का शीर्ष शेल्फ मर्सिडीज Maybach ब्रांड ने स्टुटगार्ट और ग्वांगझू में अपने लंबे समय से वादा किए गए अल्ट्रा-लक्जरी एसयूवी का खुलासा किया है, जो दुनिया को रोल्स-रॉयस कलिनन, रेंज रोवर और बेंटले बेंटायगा को अपना प्रतिद्वंद्वी दिखा रहा है।

मर्सिडीज-मेबैक GLS600 मर्सिडीज रेंज के शीर्ष पर मौजूदा मेबैक-बैजेड एस-क्लास लिमो से जुड़ता है, और समृद्ध ऑस्ट्रेलियाई लोगों के एक छोटे समूह के लिए उपलब्ध होगा 2020 की तीसरी तिमाही।

जबकि इसकी GLS उत्पत्ति प्रदर्शित होती है, मेबैक एक ब्रेशर ग्रिल, मानक मल्टीबीम एलईडी हेडलाइट्स, अधिक क्रोम, विशाल 23-इंच के पहिये, डी-पिलर पर एक विशेष बैज, विभिन्न टू-टोन पेंट लेस और एक सेट मिलता है। प्रवेश के लिए उपद्रव मुक्त करने के लिए विद्युतीय रूप से / चल रहे बोर्डों को छिपाना।






रनिंग बोर्ड एल्यूमीनियम से बने होते हैं और रबर में लिपटे होते हैं, लगभग दो-मीटर लंबे होते हैं, 200 किग्रा सुरक्षा गार्ड संभालते हैं, और जैसे ही आप दरवाज़े के हैंडल को खींचते हैं, लगभग एक सेकंड में विद्युत चालित हथियारों को मोड़ते हैं। जब आप दरवाजा खोलते हैं, तो हवा का निलंबन भी 25 मिमी कम हो जाता है।

होल्डन ले मोनारो

भारी-अछूता केबिन में डैशबोर्ड पर नप्पा के चमड़े जैसे अद्वितीय स्पर्श हैं, विशेष आंतरिक प्रकाश विकल्प जैसे कि गहरे नीले / गुलाब के सोने का मिश्रण, विशिष्ट चमड़े और लकड़ी की विशेषताएं, छत में ऑप्टिकल फाइबर, केबिन की प्रकाश व्यवस्था को जोड़ने और एक छोटा सा पीठ में बोलिंगर की बोतल के लिए फ्रिज।

पीछे की सीटों की बात करें तो, मेबैच एस-क्लास की तुलना में रहने वालों की संख्या 28 सेमी अधिक है। इस प्रकार, आप अंदर जाते समय एक अनिच्छुक स्टॉप से ​​बचते हैं। पीछे की सीटों (या तो दो या तीन) को नियमित जीएलएस पर 120 मिमी पीछे की ओर ले जाया जाता है, जो तीसरी बैठने की पंक्ति को कुल्हाड़ी मारकर सक्षम करती है।




रीपोज़ करने के लिए आप इन पिछली सीटों को 43.5 डिग्री तक झुका सकते हैं, और आगे वाली पैसेंजर सीट के साथ आगे की तरफ 1.34 मीटर का लेगरूम मिलता है। स्वाभाविक रूप से, प्रत्येक पिछली सीट को गर्म और ठंडा किया जाता है, और इसमें विभिन्न मालिश सेटिंग्स बनाई जाती हैं।

प्रत्येक पीछे रहने वाले को समय बीतने में मदद करने के लिए 11.6 इंच की टैबलेट स्क्रीन भी मिलती है। यह स्वामी के स्टोरेज डिवाइस के माध्यम से फिल्में चला सकता है, या ऑनबोर्ड वाई-फाई सिस्टम की बदौलत ब्राउजर को होस्ट कर सकता है।

27-स्पीकर बर्मास्टर ऑडियो सिस्टम में एक दो-चरण इंटरकॉम है, जिसका अर्थ है कि आप अपने अव्यवस्था पर चिल्लाने की जरूरत नहीं है। यदि ऑनबोर्ड सेंसर बाहर की खराब हवा का पता लगाते हैं, या नेविगेशन सिस्टम बताता है कि यह सुरंग आसन्न है, तो चार-ज़ोन का जलवायु नियंत्रण स्वचालित रूप से पुनरावर्तन मोड में चला जाता है।




ऑनबोर्ड 48 वी इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम वायु निलंबन को शक्ति देता है, जो कार के स्तर को बनाए रखने के लिए कोनों में या जब ब्रेकिंग / त्वरण को काउंटर करता है, और जो ऑनबोर्ड रोड स्कैनर से डेटा का उपयोग करता है, जो आगे की सतह के लिए समायोजित करता है।

48V सिस्टम भी इंजन को एक छोटा इलेक्ट्रिक बूस्ट देता है 16kW / 250nm जब भी कोई टॉर्क होल मिलता है, पारंपरिक स्टॉप / स्टार्ट सिस्टम, और बाकी शक्तियां बदल देता है।

4.0-लीटर V8 इंजन बनाता है 410kW शक्ति का और 730Nm टोक़ का। यह एक से मेल खाता है नौ गति स्वचालित, और एक पूरी तरह से परिवर्तनशील AWD प्रणाली के माध्यम से सड़क पर बिजली भेजता है।

सिलेंडर-ऑन-डिमांड फंक्शन और ईक्यू बूस्ट एनर्जी रिकूप्रेशन सिस्टम ईंधन के उपयोग को बनाए रखने में मदद करता है 11.7L / 100 किमी।




एक राक्षसी को तौलने के बावजूद 2785kg यात्रियों के बिना, मेबैक जीएलएस को वेट करने के लिए कहा जाता है 100 किमी / घं बस में 4.9 सेकंड।

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