2020 किआ टेलुराइड की समीक्षा

बड़ी, उत्तम दर्जे की और आकर्षक कीमत - लेकिन किआ की सबसे बड़ी SUV यहाँ नहीं आती है।

हम एसयूवी की उम्र में जी रहे हैं, लेकिन कई निर्माताओं ने विशेष रूप से & apos; ऑफ-रोडनेस & apos; मॉडल के वे बाजार के इस ओवरस्टफ्ड भाग में चरमरा रहे हैं। यह खंड इच्छाधारी-धोखेबाजों से भरा हुआ है, & apos; जीवनशैली & apos; कारें & # x2013; जिनमें से कई को रैंप वाले हैच और स्टेशन वैगनों की तरह डिजाइन किया गया लगता है।

यह स्पष्ट रूप से इस मामले के साथ नहीं है 2020 किआ टेलुराइड & # X2013; एक ऐसी कार जो अपनी एसयूवी स्थिति और इसके विशाल आकार दोनों का मालिक है। अमेरिका में निर्मित और अमेरिकी स्वाद के लिए डिज़ाइन किया गया, यह पांच मीटर लंबाई और & # x2013 के साथ ब्रांड और पदानुक्रम में पहले से ही मौजूद किआ सोरेंटो के ऊपर बैठता है; इस बात पर निर्भर करता है कि आप दूसरी पंक्ति के लिए एक बेंच चुनते हैं या अलग सीटें & # x2013; सात या आठ के लिए कमरा।

ऑस्ट्रेलिया, या किसी भी राइट-हैंड-ड्राइव मार्केट में इसे बेचने की कोई योजना नहीं है, लेकिन यह पहले से ही राज्यों में एक हिट साबित हुआ है, इसके आकार, शैली और सम्मोहक मूल्य निर्धारण के संयोजन के कारण। मैं एक मिशिगन में चला गया और प्रभावित अनुभव से उभरा, क्योंकि टेलुराइड के बारे में बहुत कुछ पसंद करने के लिए।



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अमेरिकियों के लिए, सबसे आकर्षक गुणवत्ता इसके सामने डॉलर के संकेत के साथ एक है। एंट्री-लेवल फ्रंट-चालित LX संस्करणों की कीमत US $ 32,785 & # x2013; $ 48,315 वर्तमान विनिमय दरों पर & # x2013; और हालांकि इसका मतलब है कि कपड़े की सीटें, यह अभी भी तीन पंक्तियों की सीटें, सक्रिय-सुरक्षा कार्यक्षमता का एक पूर्ण सूट और 217kW 3.8-लीटर वी 6 इंजन लाता है। लेकिन यहां तक ​​कि सीमा के दूसरे छोर पर सीधे जाने पर, पूर्ण-मोटी AWD SX संस्करण केवल US $ 44,585 और # x2013 के लिए पूछना बढ़ाता है; फोर्ड-टॉपिंग फोर्ड एक्सप्लोरर की तुलना में 10 भव्य कम है।










फिर भी, टेलुराइड के बारे में कुछ भी सस्ता नहीं लगता है। ठोस, ईमानदार स्टाइल और क्रोम-हैवी फ्रंट ग्रिल इसे आत्मविश्वास की भावना देता है और अपग्रेड अपने बैज और इसकी कीमत दोनों के साथ बाधाओं को महसूस करता है। अंदर जाने पर, केबिन एक विशाल, अच्छी तरह से तैयार इंटीरियर के साथ और भी प्रभावशाली महसूस करता है, जो कि अमेरिका और ऐसो के घरेलू कार निर्माता बाजार की इस बिट में पेश करते हैं।

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यह अच्छी तरह से तैयार और अच्छी तरह से तैयार है, सामने और केंद्र की पंक्तियों में प्रचुर स्थान के साथ, साथ ही एक साफ, तर्कसंगत डैशबोर्ड जिसमें 10.3 इंच की टचस्क्रीन और लेक्सस की एक पंक्ति है जिसमें हीटिंग और वेंटिलेशन के लिए नियंत्रण शामिल हैं। गुणवत्ता के स्पर्श में नरम नपा के चमड़े का ट्रिम, और सामने और दूसरी पंक्ति की सीटों के लिए हीटिंग और वेंटिलेशन दोनों शामिल हैं।

आप यह सुनकर अचंभित रह जाएंगे कि यह सड़क पर एक रोमांचकारी उत्सव नहीं है। मैंने रेंज-टॉपिंग एसएक्स को हटा दिया, लेकिन सभी संस्करण स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड वी 6 का उपयोग करते हैं। यह सम्मानजनक भाग-थ्रोटल आग्रह के साथ बड़ा और आलसी महसूस करता है, लेकिन जब जोर से धक्का दिया जाता है तो यह एक गंभीर ध्वनि होता है। यह वास्तव में बहुत जल्दी और # x2013 है; किआ ने 7.0-सेकंड 0 & # x2013; 60mph (0 & # x2013; 97 किमी / घंटा) समय और # x2013 को उद्धृत किया; हालांकि फुटबॉल अभ्यास या एक बच्चे के सॉफ्टबॉल गेम के लिए गंभीरता से देर से परे होने के बावजूद, यह किसी भी खरीदारों की कल्पना करना मुश्किल है जो अनुभव करना चाहते हैं।

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मानक आठ-गति ऑटो और # x2019; बॉक्स थ्रॉटल-स्टैम्प्ड अपचेंज पर भी थोड़ा सा अचानक लगता है। लेकिन कार को अधिक सम्मानजनक गति से संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, दोनों इंजन और गियरबॉक्स जल्द ही पृष्ठभूमि में फीका हो जाते हैं और क्रूजिंग उत्कृष्ट है।

चेसिस एक ही स्क्रिप्ट के साथ चिपक जाती है: तेज प्रगति में रचना, आरामदायक और ज्यादातर निर्बाध। राइड क्वालिटी प्रभावशाली है, टेलराइड और डेम्पर्स कुछ ठंढी हुई टूटी हुई मिडवेस्टर्न बैक रोड पर क्रम बनाए रखने के लिए, जिसमें रेंगने की अनुमति नहीं है। मिशेलिन प्राइमेसी टूर से ग्रिप लेवल ऑल-सीज़न टायर्स की भविष्यवाणी की गई है, जिसमें ड्राई टरमैक पर स्क्वीलिंग के साथ एप्रोच मार्किंग है। सीमा। कठिन कॉर्नरिंग के तहत बॉडी रोल भी बहुत नॉटिकल है।

संक्षेप में, यह निश्चित रूप से प्रीमियम विकल्पों के रूप में एथलेटिक के रूप में नहीं है, या प्रभावशाली लिक्विड सीएक्स -9 है जो राज्यों में समान धन खर्च करता है। लेकिन माज़दा की तुलना में टेलराइड बड़ा, उत्तम दर्जे का और बेहतर रूप से सुसज्जित है।

सरासर अंतरिक्ष से आने वाली व्यावहारिकता के अलावा, टेलराइड अच्छी तरह से विचार किए गए विवरणों से भरा हुआ है। USB चार्जिंग पोर्ट्स हर जगह प्रतीत होते हैं और एक विशाल संख्या या स्टोवेज क्यूब्स, प्लस एक इंडक्टिव चार्जिंग मैट अप फ्रंट। यहां तक ​​कि एक इंटरकॉम सिस्टम भी नहीं है & # x2013; डब्ड ड्राइवर टॉक & # x2013; पूरे केबिन में संदेशों को देखने में मदद करने के लिए, ताकि बच्चे अपनी स्क्रीन को देखने और देखने के लिए निर्देशों को न सुन पाने का दावा न कर सकें।

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SX & apos; सीटों की दूसरी पंक्ति शक्ति-बंधनेवाला है, हालांकि यह अभी भी तीसरी पंक्ति को बूट फ्लोर से मैन्युअल रूप से ढोना आवश्यक है। (निकट संबंधी ह्युंडई पलिसडे के पास एक तीसरी तीसरी पंक्ति भी है।) उठाई गई सभी सीटों के साथ 594L सामान का स्थान है, जबकि सबसे ऊपरी वृद्धि 1302L है, और बीच को मोड़ने के साथ-साथ पैनल वैन 2463L का संयोजन करती है। ओह, और अमेरिकी पद्धति पर यह 2300 किलोग्राम तक भी बढ़ सकता है।

अमेरिकी कारों में से अधिकांश जो अमेरिका को छोड़ने के लिए नहीं आती हैं वे शायद अच्छी तरह से यात्रा नहीं करेंगे और नवीनता मूल्य से परे, उनकी अनुपस्थिति isn & apos; शेष दुनिया के लिए एक बड़ा नुकसान नहीं है। फिर भी, हालांकि अमेरिका की जरूरतों और प्राथमिकताओं के आसपास बहुत कुछ बनाया गया है, टेल्यूराइड ऐसा महसूस करता है कि यह कहीं भी काम करेगा जहां लोग अंतरिक्ष और शोधन चाहते हैं, और विशेष रूप से ऑस्ट्रेलिया में तीन-पंक्ति क्रोसोवर्स और मौजूदा सोरेंटो दोनों के लिए हमारे उत्साह को देखते हुए।

क्या किआ टेलुराइड ऑस्ट्रेलिया आएगी?

अफसोस की बात है कि राइट-हैंड-ड्राइव निर्माण की कमी हमारे लिए इसे नकार देगी। हमने पहले कहाँ सुना है?






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