2020 जगुआर एक्सएफ चेक्ड फ्लैग 30 टी समीक्षा

जगुआर की बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज़ और मर्स ई-क्लास के प्रतिद्वंद्वी ने रैस चेकर्ड फ्लैग नाम प्राप्त किया है। लेकिन क्या बैजिंग जगुआर एक्सएफ के लिए कुछ अतिरिक्त स्पोर्टनेस लाता है?

जगुआर ने अपने स्टैड लार्ज सैलून में कुछ जीवन की सांस ली है, एक्सएफ ने एक छोटे लेकिन प्रतिस्पर्धी खंड के लिए एक नाटक के रूप में चर्चित फ्लैग एडिशन का शीर्षक वाला एक्सएफ 5 बनाया है, जहां यह बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज और मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास के खिलाफ है। कड़ी प्रतिस्पर्धा, फिर।

MY20 जगुआर XF चेक्ड फ्लैग 30t, इसे अपना पूरा शीर्षक देने के लिए, $ 101,400 प्लस ऑन-रोड लागत माँगता है। इसी तरह से संचालित बीएमडब्ल्यू 530 आई एम स्पोर्ट और मर्सिडीज-बेंज ई 300 के आसपास $ 10K है।

यह XF पेट्रोल रेंज के शीर्ष के पास बैठता है, जो $ 82,000 में XF 20t प्रेस्टीज के साथ चल रहा है और 35t S के लिए $ 130,700 पर टॉप-अप करता है, जो लाइन-अप में एकमात्र 3.0-लीटर V6 है। फिर पेट्रोल और डीजल दोनों में, डीजल से चलने वाले एक्सएफ की रेंज के साथ-साथ जगुआर की जमीन में वैगन, या स्पोर्टब्रेक की एक श्रृंखला है।



नेत्रहीन, चेक्ड फ्लैग ब्लैक X और # x2013 के अलावा नियमित एक्सएफ से अलग होता है; विंडो चारों ओर, एक जंगला और जंगला चारों ओर, और साइड वेंट्स विचर्ड फ्लैग बैजिंग के साथ। कुछ स्पोर्टी-दिखने वाले बॉडी-कलर साइड साइड भी हैं, जबकि एस फ्रंट बम्पर डिज़ाइन रेग्युलर एफएफ़ की तुलना में अधिक आक्रामक दिखता है।

बूट लिड पर एक सूक्ष्म स्पॉइलर भी है, और यह 19-इंच, 10-स्पोक & # x2018 पर बैठता है; चमक स्पार्कल सिल्वर और # x2019; मिश्र। यदि आप अपने XF, हम & # x2019 के लिए एक समान खेल चाहते हैं, तो पांच-स्पोक ब्लैक एलॉय की सिफारिश करें, जो 19- ($ 1370) या 20-इंच ($ 2790) विकल्पों में उपलब्ध है।










अंदर, चेक्ड फ्लैग थीम में विशेष विवेक के साथ विशेष संस्करण के साथ एल्यूमीनियम किकस्टैप के साथ विवेक के आधार पर गलतियां होती हैं, जबकि स्टीयरिंग व्हील में चेक पैड के लिए अद्वितीय पैडल-शिफ्टर्स की विशेषता है।

मैं & # x2019; ब्लैक एंड रेड का प्रशंसक नहीं हूं & # x2013; जग-बोलने में आबनूस और पिमेंटो & # x2013; इंटीरियर, लेकिन चमड़े के ट्रिम के आराम और प्रीमियम महसूस से इनकार नहीं है। सीटें सहायक हैं, सभ्य बोल्ट के साथ, और विद्युत रूप से समायोज्य हैं। स्टीयरिंग व्हील, भी, झुकाव और पहुंच के लिए विद्युत रूप से समायोज्य है। उन फ्रंट प्यूज़ को गर्म किया जाता है, लेकिन $ 840 की वैकल्पिक लागत पर।

कार में डिजिटल रेडियो

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जगुआर ने प्रीमियम महसूस करने का एक सभ्य काम किया है, जिसमें सामग्री का अच्छा उपयोग & # x2013 है; वहाँ विषम सिलाई के साथ Luxtec अशुद्ध चमड़े में कवर एक डैशटॉप है, एक हेक्सागोनल बुनाई के साथ कुछ सुंदर एल्यूमीनियम गार्निश, और ग्लोस-ब्लैक हाइलाइट्स का एक smattering। अधिक पारंपरिक गियर चयनकर्ता के स्थान पर रोटरी डायलर भी इंटीरियर को एक प्रीमियम हवा देता है, जबकि ब्लैक साइडेलॉथ हेडलाइनिंग शानदार है।

इन्फोटेनमेंट में सैटेलाइट नेविगेशन, एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और एएम / एफएम रेडियो के साथ डैश-एकीकृत 10.0 इंच टचस्क्रीन है। हमारे परीक्षक के पास भी DAB रेडियो था, हालाँकि बहुत सारी कारों में तेजी से सामान्य और मानक सुविधा एक्सएफ में $ 950 का विकल्प है।

हमने अपना समय मुख्य रूप से Apple CarPlay स्मार्टफोन मिररिंग पर निर्भर करते हुए XF में बिताया, और जब इसने एक बार मूल रूप से काम किया और चल रहा था, तो वास्तव में इस सुविधा से जुड़ना दो बार, या यहां तक ​​कि तीन के साथ, एक कनेक्शन को सफलतापूर्वक स्थापित करने के लिए आवश्यक प्रयासों के साथ हुआ।

दूसरी पंक्ति सभ्य है, हालांकि एक बड़े सेडान लेग रूम के लिए केवल सबसे अच्छा पर्याप्त है, जबकि $ 3370 वैकल्पिक पैनोरमिक छत हेडस्पेस में खाती है। कुछ जोड़ी कपल के साथ फोल्ड-डाउन आर्मरेस्ट है, जबकि एयर वेंट कुछ वेंटिलेशन प्रदान करते हैं। कोई अलग जलवायु नियंत्रण, हालांकि & # x2013; प्रतिष्ठा वाहनों में उम्मीद करने के लिए हम एक सुविधा है। एक भारी ट्रांसमिशन सुरंग, जो एक फर्म सेंटर प्यू से शादी की है, एक्सएफ को चार-सीट का प्रस्ताव बनाती है, जिसमें पांचवीं सीट सबसे छोटी यात्राओं के लिए आरक्षित है।

बूट एक सभ्य 540L है, और अधिक जगह को 40:20:40 के साथ विभाजित किया जा सकता है, जिसमें पीछे की तरफ पीछे की सीटों को विभाजित किया गया है। स्पेस-सेवर स्पेयर बूट फ़्लोर के नीचे छुपा होता है।

2017 बीएमडब्ल्यू एम 6 कूप

हमने पहले से ही हमारे चेक्ड फ़्लैग पर बोल्ट किए गए कुछ वैकल्पिक उपकरणों को छू लिया है, लेकिन यह / x2019; कारखाने में टिक किए गए बक्से के दायरे को इंगित करने के लायक है। दरअसल, जेएलआर विकल्पों के पेंटीहोन में, यह बहुत हल्के से बंद हो गया है, हालांकि एक्टिव सेफ्टी पैक के लिए $ 4720 जो अंधा-स्पॉट असिस्ट, रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट, एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, लेन-कीप असिस्ट प्लस और ड्राइवर-कंडीशन को जोड़ता है मॉनिटर तकनीक के लिए थोड़ा कठोर लगता है कि कारों के नरकुवा में उपलब्ध मानक मानक तरीका, तरीका, नीचे पेकिंग ऑर्डर, प्रतिष्ठा या अन्यथा।













यह वैकल्पिक तकनीक कैमरा आधारित स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग, फ्रंट और रियर पार्किंग सहायता, एयरबैग का पूर्ण पूरक और 2015 में प्रदान की गई पांच सितारा यूरो एनसीएपी रेटिंग से जुड़ती है।

विकल्प सूची में आगे बढ़ते हुए, वहाँ पहले से उल्लेखित $ 3370 पैनोरमिक छत है, जब तक कि आपके जीवन में ओपन-टॉप मोटरिंग का कोई रूप न हो, आप शायद बिना रह सकते हैं, जबकि एक बूट बूट ढक्कन 1160 जोड़ता है।

प्राइवेसी ग्लास में $ 950 जुड़ती है, जैसा कि डीएबी रेडियो करता है, जबकि सामने की सीटों को गर्म करने (जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है) की कीमत $ 840 है। अंत में, विन्यास योग्य गतिशीलता के लिए $ 1160 की एक अधीरता है, जो आपको गतिशील मोड और # x2013 के दौरान थ्रॉटल प्रतिक्रिया, ट्रांसमिशन शिफ्ट पॉइंट और स्टीयरिंग वजन को निजीकृत करने की अनुमति देता है; इको, स्टैंडर्ड और रेन / स्नो / आइस & # x2013 के साथ चार ड्राइव मोड में से एक; चूना गया।

सभी ऊपर, हमारे $ 101,400 सूची मूल्य XF चेकर फ्लैग सेडान फिट किए गए विकल्पों के साथ $ 114,500 (प्लस ऑन-रोड लागत) पर चल रहे हैं। और उस सिक्के के लिए, आपको एक प्रीमियम सेडान मिलती है जो एक स्पोर्टी फोर-डोर के संक्षिप्त को भरने के करीब आती है, अगर यह पूरी तरह से अधिक नहीं है।

Let's x2019 को देखें कि चेकर फ़्लैग टिक क्या बनाता है। आप & # x2019; के नामकरण में 30t सोचने के लिए क्षमा नहीं किया जाना चाहिए & apos; 3.0-लीटर टर्बो कुछ, कुछ और apos; लेकिन आप गलत हैं; जैसा कि अब अक्सर होता है, और विलाप करते हुए, कार पदनामों में संख्याओं का अब वास्तव में कोई मतलब नहीं है, मॉडल पदानुक्रम में कार के स्थान को इंगित करने के अलावा।













और यह इस उदाहरण में समान है, XF चेकर ध्वज 30t द्वारा संचालित 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड, इनलाइन चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन। लेकिन XF के बड़े-सेडान अनुपात से विवाह विस्थापन की कमी से दूर नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि बल्ले से यह सही है, थोड़ा पटाखे बंद कर दें। यह XF रेंज में & # x2013 में 2.0-लीटर पेट्रोल का सबसे शक्तिशाली पुनरावृत्ति है; एक स्थिति जिसे वह मॉडल-अप में आर-स्पोर्ट के साथ साझा करता है।

एक उदार 221kW की शक्ति के साथ, 5500rpm पर चरम पर, और एक बहुत ही उपयोगी 1500 & # x2013; 4500rpm पर नल पर एक स्वस्थ 400Nm का टार्क, चेकर फ्लैग हंक नीचे और दावा किए गए 5.9 सेकंड में तिहरे आंकड़े को पूरा करता है। और यह उचित त्वरित भी लगता है।

इसे डायनामिक मोड में दबाएं, ज़ोर से पैडल पर स्टंप करें, और XF अपनी गति के साथ आश्चर्यचकित करता है और बोनट के नीचे से बढ़ने का संकेत देता है। यह किसी भी खंड द्वारा कर्कश नहीं है, केवल एक सुखद साउंडट्रैक है जो एक सुखद राजमार्ग क्रूजर है।

आठ गति संचरण चिकनी और सहजता से राजमार्ग पर मंडरा रहा है, आवश्यकता पड़ने पर एक दलदल को नीचे गिराया जाता है, यदि आप & x2019 को चंचल महसूस कर रहे हैं, तो रेव्स को अधिकतम शक्ति और टॉर्क की कटाई करने के लिए अच्छी तरह से (हालांकि काफी हद तक रेडलाइन नहीं) बनाने की अनुमति देता है। आप अच्छी तरह से क्रोम किए गए पैडल-शिफ्टर्स का उपयोग करके अपने आप को गियर बदलने का विकल्प चुन सकते हैं, लेकिन उन बदलावों को स्लाइन के रूप में नहीं किया जा सकता है।

cx 5 मैक्सएक्स स्पोर्ट 2016

एक बार हाइवे की गति तक, एक्सएफ एक शांत दौरे में बस जाता है, जो अच्छी सड़क मैनर्स & # x2013 के साथ एक प्रीमियम टूरिंग सेडान है; सड़क के जोड़ और मामूली गड्ढों पर न्यूनतम टायर शोर और सभ्य टक्कर अवशोषण है।

यह शहर के चारों ओर अच्छी तरह से अनुवाद करता है, एक्सएफ भी धीरे-धीरे सवारी करता है, लेकिन कठोर सड़क की स्थिति। यह ट्रैफ़िक में घर पर महसूस करता है, हालांकि प्रसारण में कभी-कभी हिचकिचाहट के संकेत दिखाई देते हैं, खासकर स्टॉप-स्टार्ट ट्रैफ़िक के दौरान। और निष्क्रिय स्टॉप-स्टार्ट फंक्शन isn & # x2019; सबसे परिष्कृत हम & # x2019 का अनुभव नहीं है। हमारी सलाह है कि इसे बंद कर दें।

ईंधन की खपत isn & # x2019; अपने मजबूत बिंदु या तो। शहर के चारों ओर, सिडनी के चरम-घंटे के ट्रैफ़िक में सबसे खराब रूप से, हमने जगुआर के बारे में 13.0L / 100km का संकेत दिया, जो कि 6.8L का कुछ हद तक आशावादी दावा है। एक विस्तारित राजमार्ग चलाने के बाद यह 10.8L पर गिर गया, लेकिन वह अभी भी एक प्यासी बिल्ली है जो कि क्या है, जो एक कुशल, यद्यपि स्पोर्टी, फोर-बैंगर है। और नहीं, मैं & # x2019; एम नो & # x2018; विशिष्ट मोटरिंग पत्रिकाओं & # x2019; मुख्य पैर।













XF जगुआर के मानक तीन साल / 100,000 किमी वारंटी (अवधि के लिए मुफ्त सड़क के किनारे सहायता के साथ) द्वारा कवर किया गया है, जो अपने जर्मन प्रतिद्वंद्वियों से मेल खाता है, लेकिन एक बाजार में नीचे-बराबर दिखना शुरू कर रहा है, जहां पांच साल / असीमित निश्चितता तेजी से आदर्श है। जगुआर भी पांच साल या 130,000 किमी के लिए उचित $ 1750 पर प्री-पेड सर्विसिंग योजना प्रदान करता है।

जगुआर प्रीमियम सेडान सेगमेंट के भूले हुए बच्चे बने हुए हैं, जो जर्मन लोगों के प्रभुत्व में हैं, यद्यपि एसयूवी में महाद्वीपीय बहाव अभी भी कम संख्या में है। चेकर्ड फ्लैग के साथ, ब्रांड ने अपनी 5 सीरीज़ / ई-क्लास-राइवलिंग लार्ज सेडान में स्पोर्टिंग फ्लेवर इंजेक्ट करने की कोशिश की है।

प्रदर्शन-वार, यह निश्चित रूप से उन टेउटोनिक प्रतिद्वंद्वियों द्वारा क्रंच किए गए संख्या से अधिक है। लेकिन यह शोधन और आराम के क्षेत्रों में है जहाँ जगुआर जर्मनों को पीछे छोड़ता है। बहुत ज्यादा नहीं, आप पर ध्यान दें, लेकिन ध्यान देने योग्य होने के लिए पर्याप्त है। और बहुत सारे लोगों के लिए जो मायने रखता है।

उस ने कहा, अलगाव में XF चेकर ध्वज 30t एक ठोस स्पोर्टी सेडान है। शहर के चारों ओर ड्राइव करने के लिए काफी आसान है, एक्सएफ जीवन में घूमता है जब बड़े सवाल इसके बारे में पूछा जाता है। यह एक बड़े सेडान में लिपटे एक आश्चर्य पैकेट है।






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