2020 हुंडई वेन्यू गो रिव्यू

हुंडई शोरूम लाइन-अप के लिए एक नया प्रवेश बिंदु है और यह एक एसयूवी है, शहर की कार नहीं है। लेकिन क्या वेन्यू गो खुश होने के साथ-साथ सस्ता भी है?

आप दुनिया को जानते हैं और एसयूवी के साथ जुनून तब नई ऊंचाइयों पर पहुंच गया है जब दुनिया का एक या x2019 सबसे बड़ा निर्माताओं में से एक है।

एक बार स्टॉक खत्म हो जाने के बाद हुंडई की एक्सेंट लाइट कार चली गई है, जिसके बिंदु पर नई वेन्यू बेबी SUV आधिकारिक तौर पर कोरियाई ब्रांड और ऑस्ट्रेलिया में सबसे सस्ता मॉडल बन गई है।

यह एक अल्ट्रा-रेयर SUV है जो बेस-मॉडल के साथ 20,000 डॉलर से कम में हो सकती है 2020 हुंडई वेन्यू गो $ 19,990 की कीमत और # x2013; हुंडई के अगले $ 3510 के नीचे, अगले आकार का एसयूवी, कोना।



यदि आप चाहते हैं कि वेन्यू गियर बदलने का कार्य करे, तो सिक्स-स्पीड ऑटो के साथ वेन्यू गो छह-स्पीड मैनुअल पर एक अतिरिक्त $ 2000 है।

उपकरण isn & # x2019; इसी तरह डाउनसाइज़ नहीं किया गया। वेन्यू गो के फीचर्स की तुलना फोर्ड इकोस्पोर्ट एम्बिएंट जैसे थोड़े बड़े और थोड़े प्रिकियर कॉम्पैक्ट एसयूवी के साथ की जाती है।

जबकि प्लास्टिक हबसेप्स वाले 15-इंच के स्टील के पहिये निश्चित रूप से बजट-कल्पना हैं, गो और x2019 के मुख्य आकर्षण में 8.0-इंच इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन, टायर-प्रेशर मॉनिटरिंग, थकान चेतावनी, ऑटो हाई बीम, लेन-कीप असिस्ट, क्रूज़ कंट्रोल शामिल हैं। , स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग और ऑटोलिंक ऐप।

यदि आप समान धन के लिए अधिक सुविधाएँ चाहते हैं, और एक मैनुअल से खुश हैं, $ 21,490 मिड-रेंज सक्रिय पहनता है 15 इंच के मिश्र धातु के पहिये, दिन में चलने वाली रोशनी एलईडी के साथ एलईडी के बजाय हैलोजन बल्ब, और रियर पार्किंग सेंसर, पावर-फोल्डिंग दर्पण जोड़ता है। , और चमड़े से बने स्टीयरिंग व्हील और गियर लीवर। या, एक्टिव ऑटो की कीमत $ 23,490 है।










केवल शीर्ष-स्तरीय एलीट एक विपरीत काले छत और एसिड येलो पेंटवर्क के साथ उपलब्ध है।

जबकि ह्युंडई की कोना एक क्रॉसओवर डिज़ाइन की अधिक है और # x2013; यह अनिवार्य रूप से एक उच्च सवारी हैचबैक और # x2013 है; वेन्यू निश्चित रूप से एक लंबा शरीर (लगभग 1.6 मीटर) के साथ एक एसयूवी है जो अपनी लंबी, 170 मिमी सवारी ऊंचाई (एक्सेंट से 30 मिमी अधिक) के साथ जाने के लिए है।

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4040 मिमी पर, वेन्यू 12.5 सेमी तक कोना से छोटा है और एक्सेंट हैच की तुलना में 7.5 सेमी अधिक कॉम्पैक्ट है।

हुंडई ने वेन्यू की पैकेजिंग के साथ एक अच्छा काम किया है, फिर, क्योंकि यह एक्सेंट के ऊपर रियर लेग रूम में 2.4 सेंटीमीटर प्राप्त करता है, और इस माप में कोना का केवल एक सेंटीमीटर छोटा है। इसलिए, घुटने की जगह आश्चर्यजनक रूप से अच्छी है, बशर्ते कि सामने की ओर लम्बे स्थान हों, और पैर की अंगुली बहुत उदार हो।

टैलर के पिछले यात्रियों को कोना और एक्सेंट की तुलना में लगभग दो सेंटीमीटर अतिरिक्त हेड रूम के साथ और अच्छी खबर मिलती है।

यह दो वयस्कों के लिए एक आरामदायक बेंच है, हालांकि किसी भी संस्करण में कोई सेंटर आर्मरेस्ट उपलब्ध नहीं है। भंडारण के लिए, सीटबैक नेट और बोतल के आकार के दरवाजे डिब्बे हैं।

फोर्ड ने 2015 की भी समीक्षा की

इस मूल्य बिंदु पर, यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि मुश्किल प्लास्टिक में प्रस्तुत केबिन को खोजने के लिए लगभग हर जगह, या अंडा-कार्टन-शैली बजट छत-अस्तर के साथ। फिर भी, वहाँ सब कुछ जिस तरह से एक साथ रखा गया है, उस पर दृढ़ता का आश्वासन देते हुए और वेन्यू के डैश डिज़ाइन की सादगी में कुछ ख़ूबसूरती है, जो प्रमुख और चालाक दिखने वाले 8.0-इंच के साथ दृश्य को बढ़ावा देता है; टचस्क्रीन & # x2013; सेगमेंट में सबसे बड़ा।

एक और अप्रत्याशित बजट-कार बोनस यह है कि वेन्यू के दोनों सिरों को खुश करने के लिए ऑडियो सिस्टम के लिए बहुत ही सभ्य ध्वनि है; खरीदार-जनसांख्यिकीय स्पेक्ट्रम, चाहे आप रेडियो को सुन रहे हों (गैर-डिजिटल; में जाओ) या Spotify स्ट्रीमिंग।

जिसके बारे में बोलते हुए, Apple CarPlay और Android Auto स्मार्टफोन एकीकरण एक अतिरिक्त कनेक्टिविटी आयाम & # x2013 जोड़ता है; और महत्वपूर्ण रूप से नेविगेशन जोड़ता है जो अन्यथा केवल रेंज-टॉपिंग एलीट में फैक्ट्री-एकीकृत सुविधा के रूप में उपलब्ध है। यह मैसेजिंग के लिए भी अनुमति देता है।

यहां तक ​​कि अगर आप ह्युंडई इंटरफेस का उपयोग कर रहे हैं, तो ग्राफिक्स अच्छी गुणवत्ता के हैं और यह आपके लिए वांछित फ़ंक्शन को खोजने में आसान है।

आपको आकार की परवाह किए बिना अच्छे भंडारण विकल्पों की सेवा करने के लिए एक एसयूवी की उम्मीद है, और वेन्यू कुछ विशेष रूप से अभिनव प्रदान किए बिना इसे बंद कर देता है। डोर डिब्बों में मुख्य रूप से पेय की बोतलें होती हैं, सेंटर कंसोल में ड्यूल कप होल्डर्स और एक अनलिमिटेड स्टोरेज बिन, & x2019; ग्लोवबॉक्स के ऊपर एक छोटा स्टोरेज शेल्फ होता है, और गियर लीवर के आगे 12-वोल्ट के साथ फोन के लिए एक उपयोगी ट्रे है। और USB सॉकेट।













वाहन का सबसे बड़ा भंडारण क्षेत्र, बूट, उपयोगी आकार का है, भी। 355L पर, यह एक्सेंट हैच के सिर्फ 15L शर्मीली है, लोड कम्पार्टमेंट और सिर्फ 6L छोटा है Kona और क्षमता है।

यह एक गहरी बूट की पसंद (सबसे निचली मंजिल के नीचे एक अस्थायी अतिरिक्त के साथ) या एक गुप्त डिब्बे के साथ एक अधिक स्तर लोड ऊंचाई देने के लिए एक डबल मंजिल प्रदान करता है।

यह कोई रहस्य नहीं है कि इतने सारे लोग अपनी उठाई हुई ड्राइविंग स्थिति से एसयूवी के लिए तैयार हैं, और वेन्यू में बैठने पर अपील को समझना आसान है। एसेन्ट की तुलना में सड़क के ऊपर महत्वपूर्ण रूप से ऊपर उठाया गया है और लम्बे ग्लास के साथ, वेन्यू का सर्वांगीण दर्शन उत्कृष्ट है।

यह कार के सामने के कोनों पर एक अच्छे दृश्य के लिए छोटे, तंग राउंडअबाउट को नेविगेट करने में आसान है, जबकि अच्छा ओवर-द-शोल्डर विजिबिलिटी आपके ब्लाइंड ज़ोन में ट्रैफ़िक में मदद करती है।

यह बिना किसी सेंसर के भी पार्किंग को आसान बनाता है, और रियर-व्यू कैमरा सभ्य छवि गुणवत्ता के साथ-साथ दिशानिर्देश भी प्रदान करता है। एक तंग 10.2 मी मोड़ सर्कल आगे वेन्यू के शहर के अनुकूल साख को बढ़ाता है।

बेबी एसयूवी के लिए लाइट स्टीयरिंग सही लगता है। रबर बैंड सनसनी का एक सा हिस्सा है, जहां स्टीयरिंग आत्म-केंद्र के लिए बहुत अधिक उत्सुक महसूस करता है, हालांकि स्टीयरिंग का & # x2019; मुख्य उपाध्यक्ष एक अस्पष्ट ऑन-सेंटर अनुभव है जो लगभग 70 किमी / घंटा ऊपर की ओर स्पष्ट हो जाता है। ।













वेन्यू की सवारी फ्रीवे ड्राइव सहित उच्च गति पर फीकी हो जाती है, हालांकि शहर के चारों ओर अधिक आराम है। निलंबन अभी भी सुपर-आज्ञाकारी नहीं है, लेकिन यह लगातार किसी भी अप्रिय किनारों को तेज धक्कों और गड्ढों से दूर ले जाता है।

स्वचालित मॉडल केंद्र कंसोल पर ड्राइव / ट्रैक्शन बटन-डायल के साथ आते हैं। ट्रैक्शन मोड इंजन ब्रेकिंग और स्थिरता / ट्रैक्शन-कंट्रोल सहायता पर निर्भर करता है जो सामान्य / स्नो / मड / सैंड का पता लगाने पर निर्भर करता है, हालांकि वेन्यू आपकी औसत शहर की कार की तरह ही एक फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन है, इसलिए हम & # x2019; t बहुत साहसिक होने की सलाह देते हैं।

ड्राइव मोड में तीन सेटिंग्स हैं, लेकिन हम डिफ़ॉल्ट सामान्य से चिपके रहते हैं। वेन्यू इको में बेहद सुस्त है। खेल प्रारंभिक प्रतिक्रिया में सुधार करता है, लेकिन बहुत लंबे समय तक (यहां तक ​​कि एक स्पोर्ट मोड के लिए) और हुंडई के इंजन के इंजन isn & x2019 पर भी लटका रहता है; एक आप बहुत सारे रिवॉर्ड ऑनबोर्ड के साथ सुनना चाहते हैं जहां आप थ्रैसी होते हैं।

यह एक रॉक-एंड-ए-हार्ड-जगह परिदृश्य है, हालांकि। 1.6-लीटर चार-सिलेंडर, जिसमें सिर्फ 90kW (6300rpm पर) के साथ जड़ी-बूटियों की कमी होती है और एक अनचाहे उच्च 4850rpm पर उत्पादित 151Nm, एक भारी दाहिने पैर के साथ कार्रवाई में हड़कंप मच जाता है अगर आप उस ट्रैफ़िक गैप में तेजी लाना चाहते हैं तो बस देखा।

यह फ्रीवे गति पर एक स्पर्श बूस्ट है जहां यह लगभग 2650rpm पर अपेक्षाकृत कठिन काम कर रहा है, हालांकि हवा का शोर अधिक ध्यान देने योग्य है और # x2013; वेन्यू की धोखा दे रही है, बाहरी फिसलन नहीं है।

कम कीमत वाले गो के संदर्भ में यह स्वीकार्य इंजन है; हम निश्चित रूप से $ 25,490 अभिजात वर्ग के अन्य, pricier स्थल वेरिएंट के लिए इतना सहमत नहीं हैं, यह सुनिश्चित नहीं है। ऑटो अपने निपटान में प्रदर्शन की कमी को देखते हुए एक सराहनीय काम भी करता है।

ईंधन की खपत 7.2 लीटर प्रति 100 किमी पर उद्धृत की जाती है, नियमित अनलेडेड पर चलती है। हमारा अनुभव बताता है कि हर रोज़ मोटरिंग में मैचिंग मुश्किल होगी, एक उपनगर से शहर वापसी परिवार की यात्रा के लिए दो वयस्कों और दो बच्चों के साथ औसतन 10.0L / 100 किमी।

एक बुनियादी इंजन जरूरी नहीं कि अल्ट्रा-सस्ते सर्विसिंग के बराबर हो। वेन्यू के रखरखाव बिल का औसत $ 315 प्रति वर्ष पांच साल में (12-महीने / 15,000 किमी समय निर्धारण के साथ) है, जबकि टोयोटा सी-एचआर और # x2013 के लिए तुलनीय आंकड़ा; एक टर्बो इंजन के साथ पूरा जो सैद्धांतिक रूप से अधिक जटिल है & # x2013; $ 195 है।

हुंडई की मानक वारंटी अवधि पांच वर्ष है। लेखन के समय (नवंबर 2019 की शुरुआत में), कंपनी निजी खरीदारों के लिए साल के अंत तक सात साल की वारंटी दे रही है।













एएनसीएपी द्वारा वेन्यू का दुर्घटना-परीक्षण किया जाना बाकी है, हालांकि हुंडई ऑस्ट्रेलिया ने यह स्वीकार किया है कि एईबी सिस्टम और साइक्लिस्ट डिटेक्शन की कमी और यूरोप-ऑस्ट्रेलिया के लिए विशेष अंतर के कारण यह चार सितारा है जो अधिकतम पांच सितारा रेटिंग के बजाय है; ISOFIX चाइल्ड-सीट एंकरेज पॉइंट्स।

हुंडई ने अपना नाम & # x2013; यदि इसका ब्रांड नहीं है & # x2013; सस्ती और (हमेशा नहीं) हंसमुख कारों के साथ। बिल्ड गुणवत्ता कोरियाई ब्रांड और 1980 के दशक के मॉडल और 1990 के दशक से काफी लंबा रास्ता है।

और जब वेन्यू गो नॉट & # x2019; एक बजट वाहन के रूप में अपनी स्थिति को पार कर लेता है, विशेष रूप से अपने हार्ड-प्लास्टिक इंटीरियर और बिना पेट्रोल वाले इंजन के साथ, अपने शहर के अनुकूल क्रेडेंशियल्स, उत्कृष्ट इंफोटेनमेंट सिस्टम के बारे में पसंद करने के लिए; और विशेष रूप से अंतरिक्ष और उपकरण की मात्रा हुंडई ऐसे छोटे आयामों में रटना करने में कामयाब रही है।






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