2020 ऑडी एस 8 समीक्षा

इस साल की शुरुआत में, ऑडी की वीर नई 2020 एस 8 लिमोसिन अब अखाड़े में प्रवेश कर गई है।

नए के लिए इंजीनियरिंग संक्षिप्त 2020 ऑडी एस 8 निश्चित रूप से मोटर वाहन व्यवसाय में सबसे अधिक मांग में से एक है।

यहां एक कार है, जो एक तरफ, सभी आसन्न आलीशान, नरम-सवारी आराम और आत्मा-सुखदायक शोधन योग्य समझदार ग्राहकों के साथ शीर्ष-शेल्फ लिमोसिन जैसे गुणों को वितरित करना चाहिए।

लेकिन इसी समय, Ingolstadt के फ्लैगशिप फोर-डोर सेडान का सबसे बाहरी स्पोर्टिंग वेरिएंट भी सुपरकार जैसा प्रदर्शन देने की उम्मीद कर रहा है, जबकि ड्राइवर को अपने प्रीमियम ब्रांड प्रतिद्वंद्वियों को देखने के लिए गतिशील गुणों के प्रकार से उलझा रहा है; # x2013; एक पैकेज में सभी की लंबाई पांच मीटर से अधिक है और सभी का वजन 2230 किलोग्राम है।



यह S8 के संतुलन के पिछले अवतरण अधिनियम को प्राप्त करने का प्रयास करता है, लेकिन यकीनन उच्च स्तर की प्रतियोगिता में सफलता के समान स्तर के साथ खींचने में विफल रहा है।

इस नए के लिए, ऑडी ने मौका देने के लिए कुछ भी नहीं छोड़ा है। न केवल नए S8 में भारी माइल्ड-हाइब्रिड गुणों के साथ 4.0 लीटर V8 पेट्रोल इंजन के साथ एक भारी-भरकम री-ट्वर्टेड टर्बोचार्ज्ड इंजन मिलता है, बल्कि ऑडी ने एक प्रोडक्शन मॉडल भी रखा है।

420kW के साथ, तीसरी पीढ़ी के S8 & # x2013 के अंतिम संस्करण में 25kW से बिजली वापस आ गई है; S8 प्लस, जो एक ही इंजन के कम भारी विकसित संस्करण का उपयोग करता था। लेकिन टर्बोचार्जर बूस्ट दबाव के 1.8bar तक, टोक़ 50Nm की वृद्धि हुई है, अब 2000 और 4500rpm के बीच रेव्स के एक बैंड पर 800Nm पर चरम पर है।










इस परिप्रेक्ष्य में, नए फेसलिफ्ट बीएमडब्ल्यू एम 750 आई xDrive और ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 4.4-लीटर वी 8 पेट्रोल इंजन 390kW और 750Nm बचाता है, जबकि मर्सिडीज-बेंज S63 और # x2019 का ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 4.0-लीटर V8 पावरप्लांट कार्य करता है। 430kW और 900Nm।

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मजबूत भंडार एक उन्नत आठ-गति टोक़-कनवर्टर-सुसज्जित स्वचालित गियरबॉक्स के माध्यम से एक मैनुअल-शिफ्टिंग टिपट्रोनिक फ़ंक्शन के साथ भेजा जाता है। इसके अलावा, ऑडी के क्वाट्रो फोर-व्हील-ड्राइव सिस्टम में एक तथाकथित स्पोर्ट डिफरेंशियल है, जो प्रत्येक व्यक्तिगत रियर व्हील को भेजे गए ड्राइव की मात्रा को लगातार बदलता रहता है।

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शर्तों के आधार पर, 70 प्रतिशत तक ड्राइव को आगे के पहियों तक पहुंचाया जा सकता है। वैकल्पिक रूप से, 85 प्रतिशत भी रियर व्हील्स के लिए उपयुक्त हो सकते हैं।

ऑडी नई S8 की दक्षता के बारे में बड़े दावे करती है। यह दोनों सिलेंडर-ऑन-डिमांड सिस्टम का दावा करता है जो शहरी ड्राइविंग गति पर हल्के थ्रॉटल लोड पर सिलेंडर के एक बैंक को स्वचालित रूप से बंद कर देता है, और एक नया बेल्ट-चालित 48-वोल्ट स्टार्टर मोटर जो 0.47kWW लिथियम-आयन बैटरी के साथ संयोजन में संचालित होता है और ब्रेकिंग और कोस्टिंग के दौरान 8kW तक ऊर्जा की कटाई करने में सक्षम एक रीकूप्रेशन सिस्टम। साथ में, उन्हें लगभग 0.8L / 100km तक खपत कम करने का दावा किया जाता है।

फिर भी प्रभावशाली ऊर्जा-बचत प्रौद्योगिकी के बावजूद, संयुक्त-चक्र ईंधन की खपत पिछले S8 प्लस के साथ 10.0L / 100km से बढ़कर 11.4L / 100km हो गई है, जिससे नए S8 को 260g / किमी के NEDC चक्र पर औसत CO2 रेटिंग मिल रही है। ।

हालांकि निलंबन को सफलतापूर्वक दोहरी भूमिका निभाने के लिए नए S8 को अनुमति देने के लिए यह भरोसा कर रहा है कि यह & # x2019 है; नई प्रणाली, जिसे प्रिडिक्टिव एक्टिव सस्पेंशन के रूप में जाना जाता है, सड़क की ऊंचाई और इलेक्ट्रोमेकेनिकल एक्ट्यूएटर्स को स्कैन करने के लिए एक कैमरे का उपयोग करती है ताकि सवारी की ऊंचाई लगातार बढ़ सके।

पांच ड्राइविंग मोड में सड़क की स्थिति के आधार पर प्रत्येक पहिया को अलग से लोड या राहत दी जा सकती है। कम्फर्ट + में, निलंबन पार्श्व बलों को कम करने के लिए शरीर को कोनों में झुकाता है।

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ऑडी के मुताबिक, डायनेमिक में, बॉडी रोल एक मानक स्टील-स्प्रंग सस्पेंशन के लगभग आधे तक कम हो जाता है।

हमेशा की तरह, चौथी पीढ़ी के S8 को इसके कम-स्पोर्टी A8 भाई-बहन के अलावा बताने के लिए बहुत कम है। ऑडी के पास लंबे समय से समझे जाने वाले प्रदर्शन सेडान में से कुछ देने का एक लंबा इतिहास है, और यह सफलतापूर्वक यहां कार्यरत है।

ठहराव पर, नया मॉडल पंप दिखता है, लेकिन सूक्ष्म रूप से ऐसा है, और बिना किसी स्पष्ट रूप से डिज़ाइन किए गए तत्वों के बिना।

अनूठे स्पर्शों में एक नया फ्रंट बम्पर आवास एक S8- विशिष्ट डबल-लोवर ग्रिल, दरवाजों के नीचे व्यापक गलियारे, एल्यूमीनियम-दिखने वाले दर्पण आवास, और ऑडी के हस्ताक्षर-मॉडल एस-मॉडल क्वाड-टेलपाइप उपचार है।













जब आप ड्राइवर का दरवाजा खोलते हैं, तो S8 का सक्रिय निलंबन स्वचालित रूप से सवारी ऊंचाई को 50 मिमी बढ़ाकर प्रवेश को आसान बनाता है।

जैसे ही दरवाजा बंद होता है, हवा के झरने अपनी नाममात्र की सेटिंग में लौट आते हैं क्योंकि शरीर फिर से नीचे आ जाता है। यह एक अच्छा स्पर्श है जो नई ऑडी की उन्नत अंडरपिनिंग्स को हर बार संचालित करने के बाद दिखाता है।

अंदर, यह मानक ए 8 इंटीरियर के लिए सूक्ष्म अपडेट के साथ बाहरी के समान कहानी है।

विशेष रूप से, किसी भी कीमत पर किसी भी कार में सबसे अच्छा अंदरूनी भाग में से एक में सुधार के लिए थोड़ा कीमती कमरा है। लेकिन चमड़े और अल्केन्टारा के एक उदार आवरण के साथ, अद्वितीय कार्बन फाइबर और एल्यूमीनियम ट्रिम्स के साथ संयुक्त, नया एस 8 अपने अधिक मानक स्टेबलाइजर्स के ऊपर और ऊपर जोड़ा अपील प्रदान करने का प्रबंधन करता है।

महंगे दिखने वाले और व्यापक रूप से स्पर्श करने वाली सामग्री कुरकुरा और स्पष्ट डिजिटल उपकरणों के साथ संयोजन करती है, साथ ही साथ इंफोटेनमेंट फ़ंक्शंस, एक सुंदर मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील और अत्यधिक सहायक स्पोर्ट सीट के लिए एक मानक 10.1 इंच का टच डिस्प्ले है जो वास्तव में प्रथम श्रेणी का ड्राइविंग वातावरण प्रदान करता है।

सही परिस्थितियों में, बड़ी ऑडी निर्दयतापूर्वक गुणात्मक गुणों के साथ क्रूरतापूर्ण है और अविश्वसनीय रूप से तत्काल गियर में है। विवादित इंजन शो का निर्विवादित स्टार है, जिसमें स्लेजहैमर के प्रदर्शन के साथ इसे स्टैंडस्टिल से 100 किमी / घंटा तक फैलाने के लिए स्केलेबल विश्वसनीय 3.9sec और # x2013; या अधिक शक्तिशाली S8 प्लस की तुलना में 0.1 सेकंड धीमी है।













स्लीक-शिफ्टिंग आठ-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स और फास्ट-एक्टिंग क्वाट्रो फोर-व्हील-ड्राइव सिस्टम भी विस्फोटक त्वरक और शीर्ष-शेल्फ क्रूज़िंग क्षमताओं में एक अभिन्न हिस्सा निभाते हैं। इंजन के साथ मिलकर, वे एक मादक संयोजन बनाते हैं जो वक्ताओं पर बजाए जाने वाले एक वास्तविक रूप से संश्लेषित साउंडट्रैक द्वारा बढ़ाया जाता है।

फिर भी, यह स्पोर्ट मोड में पूर्ण लोड के तहत प्रभावी है, S8 का इंजन भी पूरी तरह से और अधिक आराम से आराम मोड में अधिक मापा थ्रॉटल इनपुट पर आकर्षक रूप से चिकना है।

सिटी ड्राइविंग में, यह इको मोड में भी आश्चर्यजनक रूप से लचीला साबित होता है, जहां सिलेंडर-ऑन-डिमांड सिस्टम सिलेंडर के एक बैंक को बंद कर देता है, अनिवार्य रूप से इंजन को संक्षिप्त अवधि के लिए चार-सिलेंडर इकाई में बदल देता है।

नए S8 के बारे में सबसे खास बात, ऑडी के प्रेडिक्टिव एक्टिव सस्पेंशन और डायनेमिक ऑल-व्हील स्टीयरिंग सिस्टम को अपनाना है।

साथ ही सामने के पहियों के स्टीयरिंग पर अभिनय करने वाली सहायता को अलग करते हुए, यह पीछे के पहियों में एक स्टीयरिंग फ़ंक्शन जोड़ता है, जो विपरीत दिशाओं में कम गति पर और उसी दिशा में उच्च गति पर मुड़ता है।

अपशॉट संचार और प्रतिक्रिया का एक नया स्तर है। इसके उदार आयामों के बावजूद, आप किसी भी ड्राइविंग स्थिति में नए एस 8 को अतिरिक्त सटीकता और आत्मविश्वास के साथ रख सकते हैं।

2017 तक लॉन्च

अधिक चुनौतीपूर्ण सड़कों पर, बड़े ऑडी के लिए एक स्वागत योग्य आजीविका और तटस्थ चरित्र है जो हमेशा अपने पूर्ववर्ती में वांछित पाया गया था।

निलंबन के लिए अनुमानित कार्य के साथ प्रति सेकंड 18 गुना तक भिगोना की विशेषताओं को बदलने में सक्षम है, और मोटरसाइकिल के समान तरीके से कोनों में झुकाव करने की क्षमता है, नया S8 अधिक रचना और तरल है। ट्रेडमार्क की दिशात्मक स्थिरता में भी सुधार हुआ है, जिससे उच्च गति पर अतिरिक्त स्थिरता आई है।

रियर-व्हील स्टीयर को अपनाने का एक अतिरिक्त लाभ कम गति और # x2013 में मोड़ सर्कल में कमी है; एक विकास जो पार्किंग और कम गति वाली शहरी ड्राइविंग के दौरान पैंतरेबाज़ी की सुविधा देता है। प्राथमिक सवारी की गुणवत्ता में भी सुधार हुआ है। हालांकि, S8 अभी भी बड़ी अनुप्रस्थ रगों और लकीरों से अस्थिर है।













पहले S8 के अवतार प्रेरक स्वामित्व प्रस्ताव थे। जहाँ तक उत्साही ड्राइवरों की समस्या थी, वे थे उन सभी में निहित व्यस्तता की कमी थी जो एक बहुत अच्छी कार के अलावा एक बहुत अच्छी कार सेट करती है।

जैसे, वे वास्तव में चुनौती के लिए कभी नहीं उठे थे एक तरह से ऑडी हमें विश्वास था। एक खाली ऑटोबान के नीचे फ्लैट चार्ज करने पर बकाया, लेकिन कुछ अधिक चुनौतीपूर्ण वापस सड़कों पर अलग।

यह नया मॉडल अलग है। यह उन पारंपरिक गुणों को बरकरार रखता है जिन्होंने S8 को वर्षों तक संजोने के लिए एक कार बनाया है, लेकिन गतिशील गतिशीलता में एक नया आयाम लाते हैं। यह चालक के साथ एक पूरे नए स्तर पर जुड़ता है। इसके शीर्ष पर, इसका उन्नत नया निलंबन फ्लैगशिप ऑडी सेडान को आराम की नई परत प्रदान करता है।

उन लोगों के लिए, जिनके पास अनुमानित $ 300,000 मूल्य टैग बाधा नहीं है, यह 2020 के तीसरे तिमाही के दौरान ऑस्ट्रेलिया में वितरण के दौरान अत्यधिक सक्षम और मनोरंजक ऑल-सीजन ऑलराउंडर के लिए बनाने जा रहा है।






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