2020 अल्पना बी 3 टूरिंग से पता चला: अभी भी चाहते हैं कि एम 3 वैगन?

बीएमडब्ल्यू घर में एक अच्छी तरह से तेजी से 3 सीरीज टूरिंग का निर्माण नहीं करेगा। अल्पना, और बी 3 टूरिंग में बोफ़िन दर्ज करें।




Alpina ने अपने नवीनतम काम-ओवर बीएमडब्ल्यू का खुलासा किया है बी 3 टूरिंग, एक खाली बीएमडब्लू एम भरने पर दर्शनीय स्थलों के साथ लगातार भरने से इनकार कर दिया है।

गार्डन-किस्म 3 सीरीज टूरिंग के आधार पर, बी 3 टूरिंग ए द्वारा संचालित है S58 3.0-लीटर इनलाइन-छह टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन निर्माण 340kW तथा 700nm। इसका मतलब है कि यह वास्तव में M3 के नए इंजन को प्राप्त करने वाली पहली 3 श्रृंखला है। यह आठ गति ZF ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से सभी चार पहियों के लिए रखा गया है।

अपने & apos के साथ रखने में; ऑटोबान-फर्स्ट & apos; घोषणापत्र, अल्पना नहीं करता है और 100 किमी / घंटा स्प्रिंट समय का उद्धरण नहीं करता है। हालांकि, ऐसा लगता है कि बी 3 टूरिंग खींच देगा 300 किमी / घंटा से परे स्पोर्ट + में पूरे शोर पर, इसे ('शायद') 'अपनी तरह की सबसे तेज संपत्ति' बना दिया।



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गति के साथ, अल्पना के फोकस में सबसे आगे आराम है। इसे ध्यान में रखते हुए, बी 3 पूरी तरह से अनुकूली डैम्पर्स प्राप्त करता है, साथ ही बड़े स्टेबलाइजर बार (रॉक सेंचुरी को ट्रिपल सेंचुरी से परे स्विंग करता है, कोई शक नहीं) और ईबाच स्प्रिंग्स के साथ ठोस रखने के लिए।

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फ्रंट में 395 मिमी और 445-पिस्टन फिक्स्ड कैलीपर के साथ 345 मिमी रियर में ब्रेक मानक, ड्रिल किए गए डिस्क और अपग्रेड पैड वैकल्पिक हैं।

वे 19- या 20 इंच के मिश्र धातु पहियों के एक सेट के पीछे छिपते हैं, जो & apos; डायनामिक & apos में उपलब्ध हैं; या & apos; क्लासिक & apos; डिजाइन करती है। बड़ा रोलिंग स्टॉक अधिक सामने वाले 3 श्रृंखला मॉडल से बी 3 टूरिंग को अलग करने के लिए एक गहरी सामने फाड़नेवाला, नई साइड स्कर्ट और मध्यम रूप से अधिक आक्रामक रियर डिफ्यूज़र (क्वाड पाइप की विशेषता) के साथ काम करता है।

अंदर, अल्पना ने उन्नयन के सामान्य श्रेणी के लिए 3er का इलाज किया है। इसका मतलब है कि डिजिटल डैशबोर्ड में नए, अनूठे डिस्प्ले, डैशबोर्ड पर बिल्ड पट्टिका और शानदार लवलिना लेदर के लैशिंग्स।

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ऑस्ट्रेलिया

हमने यह देखने के लिए अल्पना से संपर्क किया कि क्या बी 3 टूरिंग हमारे तटों के लिए बाध्य है।

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