2019 जगुआर आई-पेस एसई दीर्घकालिक समीक्षा: इन्फोटेनमेंट और कनेक्टिविटी

हम जगुआर आई-पेस से प्यार कर रहे हैं, लेकिन क्या इसका इंफोटेनमेंट सिस्टम इसकी निश्चित खामी हो सकता है?

हम लगभग We००० किमी दूर हैं और हमारे साथ जीवन अच्छा है जगुआर आई-पेस एसई लंबी अवधि के ऋण कार।

हमारे अंतिम अपडेट ने यह बताया कि यह एक अपार्टमेंट सेटिंग में इलेक्ट्रिक वाहन के साथ रहना पसंद करता है और बुनियादी ढांचे को स्थापित करने में शामिल प्रक्रिया है।

इस बार, हम I-Pace के पीछे की तकनीक पर ध्यान केंद्रित करना चाहते थे और यह क्या है & # x2013; सूचना और विशेष रूप से जगुआर रिमोट अनुप्रयोग। दोनों की अपनी अच्छाईयाँ और बुराईयाँ हैं।

जगुआर आई-पेस इन्फोटेनमेंट

जगुआर का इन्फोटेनमेंट सिस्टम उन चीजों में से एक है, जिसने अंतर्राष्ट्रीय लॉन्च पर ड्राइविंग करने के बाद सबसे पहले मुझे इस कार में आकर्षित किया।

जगुआर अपने इंफोटेनमेंट सिस्टम जगुआर इनकंट्रोल टच प्रो डुओ को बुलाता है। यह एक inch.० इंच की रंग इंफोटेनमेंट स्क्रीन है, जिसमें माध्यमिक ५.० इंच की स्क्रीन है जो जलवायु और माध्यमिक कार्यों को नियंत्रित करती है।

मुख्य स्क्रीन से शुरुआत करें। यह नीचे स्थित शॉर्टकट फ़ंक्शंस के साथ अच्छी तरह से प्रस्तुत किया गया है, और एक स्वाइप मेनू है जो आपको मुख्य फ़ंक्शन स्क्रीन के बीच स्विच करने की अनुमति देता है।

तीन मुख्य स्तंभ नेविगेशन, मीडिया और फोन हैं। इन तीन स्तंभों के भीतर आप कार के भीतर अधिकांश कार्य प्राप्त कर सकते हैं। अतिरिक्त सेटिंग्स और चार्जिंग फ़ंक्शन सबमेनस के पार स्वाइप करके पाए जाते हैं।



















नेविगेशन सिस्टम बहुत अच्छा है। आप या तो खोज फ़ंक्शन के माध्यम से गंतव्य स्थानों पर इनपुट कर सकते हैं, या आप मैन्युअल रूप से पूर्ण पते दर्ज कर सकते हैं। अंत में, आपके पास स्थानों को निर्धारित करने के लिए ध्वनि-पहचान प्रणाली का उपयोग करने का विकल्प है, जो अच्छी तरह से भी काम करता है।

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जैसा कि मैंने & apos; बाद में समझाया, यदि आपको ट्रैफ़िक ओवरले के एकीकरण की आवश्यकता है, तो आपको एक अतिरिक्त डेटा सिम कार्ड खरीदने की आवश्यकता होगी, क्योंकि वाहन ट्रैफ़िक जानकारी और # x2013 को बढ़ाने के लिए इंटरनेट कनेक्टिविटी पर निर्भर करता है; अजीब बात है, अधिकांश अन्य ब्रांड रेडियो पर आपूर्ति किए गए ट्रैफ़िक डेटा का उपयोग करके दूर हो जाते हैं।

ड्राइवर प्रदर्शन के दाईं ओर मैप राउटिंग भी प्रदर्शित की जाती है, और इसे पूरे डिस्प्ले को लेने के लिए भी कॉन्फ़िगर किया जा सकता है, जो ठंडा है।

मीडिया बटन मीडिया स्ट्रीमिंग फ़ंक्शन को खोलता है। यहां, आपको वह स्क्रीन मिल जाएगी, जो ब्लूटूथ स्ट्रीमिंग के साथ, केबिन के चारों ओर डॉटेड यूएसबी पोर्ट तक पहुंचने की अनुमति देती है।

मीडिया मेनू स्क्रीन के नीचे अतिरिक्त बटन संदर्भों को लाता है। ये आपको स्रोतों के बीच स्विच करने की अनुमति देते हैं, लेकिन संलग्न उपकरणों से एल्बम भी लाते हैं। यह एक महान सेट-अप है, और नाम से संगीत की खोज करने के बजाय, आप बस एल्बम ग्राफिक द्वारा खोज सकते हैं।

अंत में, वहाँ फोन मेनू है। जैसा कि आप & apos; d की अपेक्षा रखते हैं, आप यहां सभी मानक फोन कार्यक्षमता पाएंगे, जिसमें एक सामान्य ध्वनि मेल नंबर को संग्रहीत करने की क्षमता भी शामिल है, जिसे एक बटन दबाकर पहुँचा जा सकता है।

इस सब के अलावा, इंफोटेनमेंट सिस्टम में Apple CarPlay और Android Auto शामिल हैं।

उन तीन स्तंभों के बाहर अन्य कार्यों में एक चार्जिंग सारांश शामिल होता है जो आपको नवीनतम चार्जिंग स्थितियों में भरता है और कार अपने वर्तमान स्थिति के साथ कैसे प्रगति कर रही है।

आप सभी वाहन के वैयक्तिकरण सेटिंग और व्यक्तिगत ड्राइव मोड के अनुकूलन को भी खोज लेंगे। मेरी पत्नी और मेरे पास एक प्रोफ़ाइल है जो हमारे बैठने की स्थिति और रेडियो वरीयताओं को संग्रहीत करती है, और उन्हें हमारे फोन या दो कुंजियों में से एक से जोड़ती है, जिसका अर्थ है कि प्रत्येक बार जब हम इसमें आशा करते हैं तो हमारे पसंदीदा सेटिंग्स पर नियंत्रण सेट करता है।

उन चीज़ों के संदर्भ में, जो मुझे पसंद नहीं हैं, या याद नहीं कर रहे हैं, चलो सबसे स्पष्ट है & # x2013; वायरलेस फोन चार्जिंग यह एक बड़ी बात नहीं है, लेकिन निश्चित रूप से यह एक वायरलेस फोन चार्जर को एकीकृत करने के लिए काफी आसान होता, विशेष रूप से दी गई तकनीक अन्य जगुआर मॉडल में उपलब्ध है।

























इसके बाद स्क्रीन की शिथिलता है। हम अभी और अधिक फर्मवेयर अपडेट के एक जोड़े के माध्यम से (इस पर बाद में) है कि मैं उम्मीद कर रहा था कि स्क्रीन थोड़ा तड़कना होगा, लेकिन इसे झपकी लेना और यह सुपर पागल हो सकता है।

सबसे बुरी बात यह है कि यह ठंड शुरू होने पर कितना सुस्त है। जब आप पहली बार कार में चढ़ते हैं और एक नेविगेशन एड्रेस दर्ज करना चाहते हैं, तो ऐसा महसूस होता है कि यह अपने सॉफ़्टवेयर को लोड करने और आपको उपयोग करने योग्य पते की खोज स्क्रीन के साथ प्रस्तुत करने में अनंत काल लेता है।

इन दो मुद्दों के बाहर, यह एक महान स्क्रीन है जो आसान है और इसका उपयोग करने के लिए काफी सहज है।

जगुआर रिमोट

यह कार की मेरी पसंदीदा विशेषताओं में से एक है। जगुआर रिमोट एक फोन एप्लिकेशन है जो कार को रिमोट कनेक्टिविटी की अनुमति देता है।

एप्लिकेशन का उपयोग करते हुए, मैं चार्ज स्थिति को देखने में सक्षम हूं, चाहे कार लॉक हो या अनलॉक की गई हो (और यहां तक ​​कि इसे लॉक या अनलॉक कर दें), और मेरी कार को खोजने के लिए निर्देश (मुझे हाल ही में हवाई अड्डे पर इसका उपयोग करना पड़ा था एक देवता था)।

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सबसे उपयोगी कार्य दूरस्थ रूप से सेट करने की क्षमता है & # x2013; विशेष रूप से बहुत गर्म या बहुत ठंड के दिनों में।

और, यकीनन, nerdiest सुविधा, यात्रा लकड़हारा। टेक का यह चतुर टुकड़ा प्रत्येक यात्रा को ट्रैक करता है और औसत गति, चार्ज स्थिति और ऊर्जा खपत (ऊर्जा पुनर्जीवित के साथ) पर रिपोर्ट करता है। यह इस बात का एक उपयोगी उपकरण है कि कार कैसे गर्मी और सर्दियों में ऊर्जा की खपत करती है।

























अंत में, एप्लिकेशन का उपयोग कार के स्वास्थ्य पर नज़र रखने के लिए किया जा सकता है, साथ ही वाहन को एक सेवा या परिवहन मोड में रखा जा सकता है, जो दूरस्थ चोरी की निगरानी को अक्षम करता है।

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कनेक्टिविटी

भ्रमित होने के लिए तैयार हो जाओ। जब आप कार प्राप्त करते हैं, तो यह एक सिम कार्ड के साथ बिल्ट-इन आता है जो जगुआर रिमोट एप्लिकेशन के लिए बाहरी कनेक्टिविटी की अनुमति देता है।

लेकिन, यदि आप वाहन के नेविगेशन और निजीकरण विकल्पों से संबंधित कार्यों का लाभ उठाना चाहते हैं, तो आपको कनेक्टिविटी की अनुमति देने के लिए एक और डेटा सिम कार्ड खरीदने की आवश्यकता होगी।

वह सिम कार्ड केंद्र कंसोल में जाता है और अपने साथ कार के लिए व्यक्तिगत गंतव्यों को स्टोर करने की क्षमता (और उन्हें आपके फोन के साथ सिंक करता है) लाता है, और यह ट्रैफिक की स्थिति को भी ओवरले करता है।

हमारे अपार्टमेंट की इमारत में कंक्रीट के मीटर में दफन होने के बावजूद, यह देखकर आश्चर्य होता है कि कार कितनी अच्छी तरह से जुड़ी हुई है। हम किसी भी अंतराल या नेटवर्क कनेक्टिविटी समस्याओं के बिना कार को दूरस्थ रूप से और पूर्व-भेजें नेविगेशन पदनामों को जोड़ने में सक्षम हैं।

इसके अलावा, वाहन में एक स्थानीय वाई-फाई नेटवर्क से जुड़ने की क्षमता होती है, यदि कोई डेटा सिम isn & apos; t उपलब्ध हो। आप अपने फ़ोन के वाई-फाई को व्यक्तिगत हॉटस्पॉट के माध्यम से कनेक्ट करके भी धोखा दे सकते हैं। यह अजीब है कि आपको केवल एक सिम कार्ड और # x2013 के साथ प्राप्त करने के लिए दो सिम कार्ड की आवश्यकता है; मैं पागलपन का तरीका सुनिश्चित करता हूं।

अब तक के मुद्दे?

हमने अपने आखिरी अपडेट के बाद से जग्गी के साथ कुछ मुद्दों पर बात की थी। पहला दुर्भाग्यपूर्ण हादसा था, जिसमें हमारे फोटोग्राफर शामिल थे।

एक अन्य चालक ने उसके सामने से गाड़ी निकाली और उसे अपने चारों ओर घूमने के लिए मजबूर किया गया, जिसके परिणामस्वरूप वाहन पर अंकुश लगा और दूसरे चालक के साथ हल्का संपर्क बना।

इसने जग्गी को सिर्फ दो हफ्तों के लिए सड़क से हटा दिया, जबकि टायर, पहिए और सामने वाले बम्पर को बदल दिया गया था। यह आश्चर्यजनक रूप से त्वरित था जिसे हमने कुछ डरावनी कहानियों को दिया और नए मॉडलों के लिए भागों पर प्रतीक्षा करने के बारे में सुना।

























हमने चार्जिंग रिसेप्टेक के साथ समस्याएँ जारी की थीं, जिसने वाहन को चार्जर और # x2013 में प्लग करने पर चार्जिंग चार्ज से रोका है; इसकी परवाह किए बिना कि पोर्टेबल एसी चार्ज केबल या एक तेज़ डीसी चार्जर है।

प्रारंभ में, हमें लगा कि यह कुछ ऐसा है जिसे हम गलत कर रहे थे, लेकिन कुछ समस्या निवारण के बाद हमने इसे खोज लिया है और लॉकिंग तंत्र को रोकने का चार्ज शुरू करने से रोक रहा है।

जगुआर ने कार को वापस ले लिया और उस उचित समय का उपयोग चार्जिंग रिसेप्टेक, कार में चार्ज केबल आंतरिक को बदलने और वाहन को नवीनतम फर्मवेयर में अपडेट करने के लिए किया।

कुल मिलाकर, जगुआर ने हमारी कार में निम्नलिखित बदलाव किए हैं:

  • मालिक साहित्य पैक बदलें
  • मोड 2 ईवी चार्ज केबल स्थापित करें
  • विभिन्न स्विच और लेबल का अद्यतन
  • ऑनबोर्ड वायर्ड चार्जर नवीकरण और सॉफ्टवेयर अपडेट
  • अन्य सॉफ्टवेयर अपडेट
  • ऑनबोर्ड उच्च वोल्टेज चार्ज केबल का नवीनीकरण

इन अद्यतनों को बनाने की आवश्यकता इसलिए थी क्योंकि यह वाहन सबसे पहले बनाया जाने वाला एक था। जैसा कि अपडेट उत्पादन लाइन के लिए किया जाता है, उन्हें क्षेत्र में बाहर जाने वाले वाहनों के लिए बनाया जाना चाहिए।

ऐसा लगता है कि इसने हमारे चार्जिंग इश्यू को फिलहाल तय कर दिया है, लेकिन हम इस पर नजर रखेंगे।

अद्यतन ने श्रेणी अनुमान की सटीकता में भी सुधार किया है। वाहन ने पहले पूर्ण होने पर लगभग 440 किमी की ड्राइविंग रेंज दिखाई। यह आंकड़ा अब लगभग 380 किमी तक गिर गया है, और हमारी ड्राइविंग के साथ अधिक इनलाइन है, जो कि हम मुख्य रूप से या तो स्थानीय सिटी ड्राइविंग या हाईवे ड्राइव कर रहे हैं। हमारी औसत ऊर्जा खपत लगभग 23kWh / 100km तक पहुंच गई है।

























निर्णय

हम प्रारंभिक योजना से अपने अपडेट के क्रम को काट और बदल रहे हैं और ऑफ-रोड, हम & apos के बजाय जग्गी में बर्फ की यात्रा की योजना बना रहे हैं। यह एक डीसी फास्ट चार्जर द्वारा रोकना और पहाड़ पर बुनियादी ढांचे का उपयोग करना शामिल है, इसलिए हम यह देखने के लिए इंतजार नहीं कर सकते कि वह कैसे जाता है।

कुल मिलाकर, हम अभी भी कार को प्यार कर रहे हैं। यह ड्राइव करने के लिए उत्कृष्ट है और अभी भी आपके चेहरे पर एक बड़ी मुस्कान डालने का प्रबंधन करता है जब भी आप इसे चलाते हैं।

मेरी पत्नी को इसे चलाना बहुत पसंद है, और व्यक्तिगत प्रोफाइल को स्टोर करने की क्षमता बहुत आसान है।

यदि आप I-Pace के बारे में कोई प्रश्न पूछना चाहते हैं, तो हमें बताएं। मैं & apos; मैं जो कुछ भी कर सकता हूं, उसका जवाब देने में खुशी होगी।




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