2019 ऑडी ए 5 कूप 45 टीएफएसआई क्वाट्रो एस लाइन समीक्षा

ऑडी ने 2019 ए 5 कूप 45 में किट के एक मेजबान को नया 'एस लाइन' संस्करण बनाने के लिए बंडल किया है। क्या यह तीन साल पुराने दो-हाथ वाले सौदे को मीठा करने के लिए पर्याप्त है?

तीन साल पहले, ऑडी ने एक अधिक मांसपेशियों वाली, दूसरी पीढ़ी के ए 5 कूप की पैरवी की। और इसके 2020 तक आने के लिए इसके फेसलिफ्ट के इंतजार में, इसके ऑस्ट्रेलियाई हाथ ने खरीदार के हित के लिए अतिरिक्त संस्करणों को अतिरिक्त किट में लोड करने के लिए फिट देखा है, जैसा कि इस समीक्षा विषय द्वारा प्रदर्शित किया गया है, 2019 ऑडी ए 5 कूप 45 टीएफएसआई क्वाट्रो एस ट्रॉनिक एस लाइन

यह याद करते हुए कि इसके पूरे नामकरण में एक-दो शादियों के बाद मुश्किल हो सकती है, उल्लेखनीय बिट & x2018 है; एस लाइन & # x2019; प्रत्यय। हाँ, यह एक नया संस्करण है। प्रकार के। इसलिए, यह देखना दिलचस्प होगा कि क्या इस एस लाइन संस्करण को बनाने वाली जोड़ा गुड़ियों का बंडल ऑडी के x2019 के लिए एक आकर्षक विशेषता स्पिन लाता है, जो दो मध्य कूप के समान आकार का है। या, क्या वे केवल नियमित & apos के मूल्य समीकरण को हिलाते हैं; 45 & apos; संस्करण इस एस लाइन को प्रभावी ढंग से बदल देता है।

सतह पर, एस लाइन निश्चित रूप से मूल्य पिच में सुधार करती है। नई & apos; एस लाइन शैली & apos; बाहरी संवर्द्धन, मेमोरी सीट और दर्पण, फ्रंट सीट हीटिंग, इंडक्टिव फोन चार्जिंग, डुअल रियर USB पोर्ट, प्लस ड्राइविंग एन्हांसमेंट जैसे कि 360-डिग्री कैमरा सिस्टम, पार्किंग असिस्ट, ट्रैफ़िक जाम नियंत्रण के साथ अनुकूली क्रूज नियंत्रण और लेन-कीपिंग और उच्च बीम सहायता। ऑडी का कहना है कि लगभग 9000 डॉलर अतिरिक्त मूल्य है।



ऑन-रोड से पहले $ 2800 की कीमतों में $ 78,900 की कमी के कारण भी जर्जर नहीं हुआ।

हमारी कार लागत विकल्प फिट बैठता है। इसमें धातु पेंट ($ 1990), एक टाइटेनियम ब्लैक हाइलाइट पैक ($ 1430), और एक टेक्नीक पैक ($ 4750) एलईडी मैट्रिक्स हेडलाइट्स, बी एंड ओ 3 डी साउंड और एक हेड-अप डिस्प्ले है। और सूची मूल्य को और अधिक दुर्जेय $ 92,420 तक उछालना & apos; एस लाइन स्पोर्ट & apos; एक और $ 5350 के लिए पैकेज, जिसमें 20-इंच के पहिए, एस लाइन स्टीयरिंग व्हील, मिश्र धातु केबिन इनले, स्टेनलेस स्टील पैडल, फैंसी सिलाई और गोपनीयता ग्लास है।










हाँ, यह सही है। A5 S लाइन थोड़ा और अधिक एस लाइन सामान के लिए आगे पाँच-साढ़े भव्य चाहता है।

बेशक, & # x2018; लाइन और # x2019; & # x2018 के लिए कोड है; तेज़ & # x2019 ;, & apos; A5 S लाइन के साथ जोड़ा एस लाइन विकल्प & # x2019; निश्चित रूप से तेजी से दिखता है, तब भी जब वह पार्क में खड़ा होता है। उस ने कहा, यहां कोई अन्य (S5 की तरह) प्रदर्शन या (RS5) उच्च-प्रदर्शन का ढोंग नहीं है। यह सिर्फ इस तरह से लग सकता है क्योंकि ए 5 बहुत ही सुंदर दिखता है। और वह वास्तव में बात है। यदि आप $ 26,500-फ्रेंडली फोर-पॉट A5 बजट पर छह-पॉट S5 के लुक में खरीद रहे हैं, भले ही हमारी टेस्ट कार का पूरी तरह से लागत-विकल्प प्रभाव राजकोषीय विभाजन को $ 13K के आसपास तक ले जाए।

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अगर यहां कोई महत्वपूर्ण आलोचना है, तो यह इस नए संस्करण के लिए कोई नया या विशिष्ट दृश्य ट्विस्ट नहीं है। कोई बीस्पोक हीरो रंग नहीं, कोई नया रिम डिजाइन नहीं, कोई दृश्य वृद्धि नहीं। यह ऐसा है: एक नया संस्करण जो कुछ पुराने विकल्पों के साथ पुराने संस्करण को मानक के रूप में बंडल करता है।

अंदर की प्रस्तुति जितनी बाहर है, उतनी ही संतोषजनक है, हालांकि फिर से समग्र परिणाम मौजूदा मेनू सूची से सुविधाओं को जोड़ने के बारे में अधिक है और इसमें कोई वास्तविक परिवर्तन नहीं है। जैसा कि आप आशा कर सकते हैं कि यह एक अच्छा-अच्छा अर्थ है, स्मार्ट और अपमार्केट के रूप में है। न केवल सौंदर्यशास्त्र और डिजाइन में, बल्कि पैकेजिंग में भी।

मध्यम आकार के दो-दरवाजे वाले कूप शायद ही कभी वास्तविक चार-वयस्क कमरे और A5 प्रदान करते हैं केवल इससे दूर हो जाता है। & # X2018 में मेरे 180cm फ्रेम को फिट करने के लिए सिर, कोहनी और घुटने की निकासी की डिग्री हैं; प्लस टू और #2019; रियर आवास, और इस कूप-शरीर प्रारूप के लिए उचित मात्रा में प्रवेश और निकास। मैं सिडनी और मेलबर्न के बीच पंक्ति दो में सड़क यात्रा नहीं कर सका, लेकिन यह छोटी यात्राओं के लिए वयस्क आकार के रहने वालों के लिए अत्यधिक दंडनीय नहीं है।

इसके अलावा, अगर दो-दरवाजा रूप बस अव्यावहारिक है, तो ऑडी प्रदान करता है कि ठीक उसी कीमत के लिए पूरी तरह से विशाल पांच-दरवाजे ए 5 स्पोर्टबैक संस्करण।

एक चिल्लाहट के लायक, भी, रियर-जोन क्लाइमेट कंट्रोल और एयर वेंट्स, डुअल यूएसबी और बैक में सिंगल 12-वोल्ट पावर आउटलेट हैं, जो एक अच्छी कई एसयूवी की रहस्यमय ढंग से कमी की तुलना में अधिक उदार रियर-रहने की सुविधा प्रदान करता है।

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बेशक, प्राथमिक महत्व फ्रंट-पंक्ति अधिभोग की गुणवत्ता है, और ए 5 कूप, अच्छी तरह से, बहुत सभ्य है अगर सही से दूर है। आपको आराम और उद्देश्य, एक साफ सपाट-तल वाले पहिया, और सभी नियंत्रणों के साथ ज्यादातर अच्छी तरह से हल किए गए एर्गोनॉमिक्स के साथ अच्छी एस लाइन सीटें मिलती हैं।

लेकिन, व्यक्तिगत रूप से, दो बगबियर ऑडी डिज़ाइनर हैं जो केवल हेवन में नहीं दिखते हैं; इस्त्री नहीं किया गया है: किसी भी सामान्य बैठने की स्थिति में ड्राइवर के सीट के आधार के नीचे जांघ के समर्थन की कमी; और बाएं पैर का मृत पेडल भी पैर की गहराई में स्थित है। वास्तव में, यदि दोनों पेडल बस निचले और फ़ायरवॉल के करीब सेट होते हैं, तो दोनों ग्रेमलिन गायब हो जाएंगे।













फिर भी, विभिन्न प्रकार की सामग्री और बनावट समृद्ध, स्पर्श और उपयुक्त रूप से प्रीमियम दिखती है, और कुछ भी लागत-कटौती या सस्ता नहीं लगता है। यदि मनभावन है, तो मूड लाइटिंग स्पष्ट है, और मिश्र धातु के लैशिंग हैं जो अधिकांश स्थानों पर सुखदायक हैं, केंद्र कंसोल के साथ क्षैतिज पट्टियों को बार करते हैं, जो प्रत्यक्ष सूर्य के प्रकाश के संपर्क में आने पर अंधाधुंध प्रतिबिंब का कारण बनते हैं।

डिस्प्ले विंडो ड्रेसिंग लंबे समय से एक ऑडी सूट है, और 12.3 इंच वर्चुअल कॉकपिट और 8.3 इंच फ्लोटिंग इंफोटेनमेंट स्क्रीन हार्डवेयर, साथ में उनके संबंधित & # x2018; सॉफ्ट & # x2019; सामग्री, परिचित किराया हैं। ड्राइवर का स्क्रीन एक जैसा है, यह एक-या-गांठ है, यह मामला है और # x2013; आंख कैंडी का एक प्रभावशाली टुकड़ा जो अत्यधिक सामग्री से थोड़ा ग्रस्त है।

और जब तक यह सबमेनस के साथ थोड़ा अधिक हो जाता है, तब तक अलग MMI टच नियंत्रक फुलसोम इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए एक आसान और सहज ज्ञान युक्त इंटरफ़ेस रहता है। एक संयोजन ऑडी एक अधिक सुव्यवस्थित (पढ़ें: कॉस्ट-कट) टचस्क्रीन-ओनली प्रारूप के कारण अगले वर्ष के फेसलिफ्ट के पक्ष में अपनी पूरी श्रृंखला में खोद रहा है।

उस ने कहा, इसकी कमी यह है कि आपको Google मानचित्र के सभी डिस्प्ले, प्रोप्राइटरी सैट-नेव, स्मार्टफोन मिररिंग और इंडक्टिव फोन-चार्जिंग अच्छाई आपको & # x2019; किसी भी कार में $ 80K सूची मूल्य के हिसाब से सही उम्मीद है। और मल्टी-व्यू, 360-डिग्री कैमरा सिस्टम बल्कि उत्कृष्ट है, भले ही जोर से, हाइपरएक्टिव निकटता पार्किंग सेंसर धीमी गति से चलने वाले ट्रैफ़िक में कष्टप्रद और अति-ट्रिगर हो।













बूट-वार, ए 5 कूप यथोचित व्यापक, प्रभावशाली गहरे सामान स्थान की 465L प्रदान करता है जो निश्चित रूप से अधिकांश खरीदारों के लिए काफी आसान है; जरूरत है, और अपने किराने की थैलियों को पिन करने के लिए फर्श में एक आसान लोचदार चार-बिंदु जाल के साथ आता है।

इस स्पोर्टी दिखने वाले डिवाइस के ड्राइविंग अनुभव में पर्याप्त & amp; पर्याप्त है, लेकिन वास्तव में बहुत अच्छा प्रदर्शन का वादा नहीं है। 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार के इस उच्च-आउटपुट संस्करण से आपको एक अच्छा 180kW और 370Nm मिलता है, जो कि अगर इसके सात-स्पीड ड्यूल-क्लच गियरबॉक्स और जब चैनल में तेजी से 5.8 सेकंड 0 & # x2013, 100 किमी / घंटा त्वरण होता है, तो मुखर हो जाता है; क्वाट्रो ड्राइव। नहीं, & apos; 45 & apos; मॉडल नाम का हिस्सा किसी भी युक्ति या स्टेट के साथ कोई संबंध नहीं है। यह & apos; केवल & rs; 40 & apos; से अधिक एक यादृच्छिक संख्या है; जो फ्रंट-व्हील ड्राइव से जुड़े इंजन के 140kW / 320Nm संस्करण का उपयोग करके A5s का प्रतिनिधित्व करता है।

परंपरावादी इस तथ्य को खारिज कर सकते हैं कि इन दिनों चार सिलेंडर प्रेरणा बराबर है- $ 80K, मिडिलवेट, प्रीमियम-बैड कूप कोर्स इन दिनों & # x2013; बजाय उचित छह-पॉट शक्ति & # x2013; लेकिन ऑडी एंड एस एक बारीक पॉलिश और ज्यादातर संतोषजनक संयोजन है जो शायद ही कभी कम पकड़ा जाता है, चाहे वह रेगुलर कम्फर्ट मोड में हो या स्पोर्ट में सशस्त्र। थ्रस्ट उत्सुक है, अपशिफ्ट स्वच्छ हैं, प्रतिक्रिया आम तौर पर सभ्य है, और वहाँ है और कार के लिए प्रवृत्ति के अलावा अन्य के बारे में टिप्पणी करने के लिए डाउनहिल रेंगना है, जबकि गियरबॉक्स चिह्न से बाहर अपने चंगुल की तरह है, आगे या रिवर्स।

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हालाँकि, पावर प्वाइंट और मजबूत बिंदु नहीं है। यह कड़ी मेहनत करने और रिजर्व में ऊर्जा की भावना की कमी महसूस करता है, विशेष रूप से टोक़ में, और स्पष्ट रूप से साउंडट्रैक भी सुस्त है। और जब यह ए 5 स्पोर्टबैक की तुलना में दो-दसवीं तेज है, तो इस विशेष रूप से स्पोर्टीनेस में हल्केपन की भावना नहीं है।

यह खुली सड़क या आसपास के शहर की ड्राइविंग के लिए एक अच्छा, उत्तरदायी और ज्यादातर निर्बाध पावरट्रेन है, हालांकि बाद के दौरान इत्मीनान से ड्राइविंग के साथ दोहरे अंकों में ईंधन की खपत इसके विज्ञापन 7.8L / 100 किमी शहरी दावे को थोड़ा सा यथार्थवादी बनाता है अकेले अपने काल्पनिक 6.5L / 100km संयुक्त खपत घमंड करते हैं। इस तरह की प्यास निश्चित रूप से ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए डाउनसाइज्ड इंजन के पूरे लोकाचार को नकारती है?

डायनामिक्स विभाग में & # x2013 में थोड़ा और ठोस पदार्थ है; वह क्षेत्र जहां ए 5 कूप शायद सड़क पर अपनी सबसे चमकदार चमकता है। रियर-बायस्ड क्वाट्रो ड्राइव & # x2013 के माध्यम से अपने व्यापक 265 मिमी रबर से पकड़ और कर्षण; और रियर एक्सल टोक़-वेक्टरिंग स्मार्ट और # x2013; बहु-लिंक निलंबन की स्पोर्टी धुन में पर्याप्त खेल भावना है, लेकिन यह समान रूप से unflappable पर nigh हैं।













A5 कूप आप कोनों में धकेलना शुरू करने के बाद संतोषजनक गहराई और जुड़ाव प्रदान करता है। वास्तविक ऊधम प्राप्त करें और यह स्टीयरिंग में शिष्टता, संतुलन और प्रत्यक्षता के साथ पुरस्कार देता है। यह फ्लैट बैठता है, इनपुट के लिए उचित रूप से सतर्क रहता है, और आत्मविश्वास और निश्चित गति बिंदु को इंगित करता है।

यदि इसका कोई प्रतिसाद है, तो यह सिर्फ वर्ण में नहीं है। एक गर्म क्लिप पर वापस जाएं और यह जल्दी से अपनी चर्चा खो देता है, इसका चरित्र थोड़ा सुस्त और संवेदनाहारी हो जाता है, और यह स्टीयरिंग फील को बढ़ाता है। इसकी फर्म, फ्लैट-स्टांस तरीके भी निष्क्रिय रूप से नम निलंबन से सवारी की गुणवत्ता की एक उचित मात्रा में व्यापार करते हैं, जो शहर के आसपास उधम मचाते और अचानक हो सकते हैं।

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क्यों ऑडी didn & apos; टी अनुकूली निलंबन भिगोना, एक $ 2800 विकल्प, इस नए संस्करण का एक प्राथमिक समावेश दुर्भाग्यपूर्ण है। Ditto & apos; एस लाइन स्पोर्ट & apos; कहानी में पहले बताए गए पैक। जबकि अनुकूली क्रूज़ और सक्रिय लेन-कीपिंग योग्य निष्कर्ष हैं, ऐसे कई अतिश्योक्तिपूर्ण आइटम हैं जो $ 9000 एक्स्ट्रा कलाकार हैं जो केवल ए 5 कूपे अनुभव को मीठा करते हैं, बजाय इसके कि यदि बहुत अधिक महत्वपूर्ण परिवर्तन हो जो नए-नए पदार्थ और भेदभाव को कम कर दें।

ऑडी ने एक शानदार दिखने के साथ शुरुआत की, ए 5 कूप कि & amp; ड्राइव करने के लिए अच्छा है, और एक एस लाइन संस्करण के साथ समाप्त हो गया, जो वास्तव में प्रस्तुति या ड्राइविंग अनुभव में सुधार नहीं हुआ है। चाहे उसके जीवन चक्र में तीन साल की कल्पना का एक नया संस्करण है, एक नया रूपांतर के योग्य है, भले ही यह रंगों की माप द्वारा एक और अधिक आकर्षक मूल्य प्रस्ताव है;













फ़ोरगो किसी भी विकल्प और ए 5 कूप 45 एस लाइन $ 78,900 सूची में अपनी सबसे मोहक लगती है। और एक उचित फेसलिफ्ट isn & apos; दिया गया है; दूर तक, आप शायद यही चाहते हैं कि & apos; अतिरिक्त & apos; एस लाइन खेल पैकेज अच्छे उपाय के लिए फेंक दिया। परीक्षण के रूप में $ 92,420 की सूची में, क्योंकि निष्क्रिय निलंबन के साथ एक चार-सिलेंडर कूप बस doesn & t; ऊपर कोई फर्क नहीं पड़ता कि कितना स्वीटनर आप छिड़क।






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