2019 अल्पना एक्सडी 3 की समीक्षा

ऐसी कार चाहते हैं जो 5.0 सेकंड से कम समय में 0–100 किमी / घंटा कर ले और आपको एक टैंक में मेलबर्न से सिडनी तक ले जाए? अल्पना XD3 से मिलें।

तो एक & apos; नियमित & apos; बीएमडब्ल्यू एक्स 3 भी है मुख्य धारा तुम्हारे लिए? ठीक है, लड़कों और लड़कियों अल्पना में आप के लिए एकदम सही कार हो सकती है।

मिलो 2019 अल्पाइन XD3, बवॉन-स्टॉर्मिंग ट्विन-टर्बो डीजल संस्करण बवेरियन मार्के एंड मिडोज के लक्जरी क्रॉसओवर, जिसे 'हर जीवन शैली के लिए सही रोजमर्रा का साथी' के रूप में पेश किया गया है।

XD3 पर शुरू होता है ऑन-रोड लागत से पहले $ 109,900, जो बीएमडब्लू एक्स 3 एम 40 आई ($ 100,900) से 9000 डॉलर अधिक ठंडा है, हालांकि यह बहुत अलग जानवर है।

शुरुआत के लिए, बोनट के नीचे & # x2013 क्या है? 3.0-लीटर इनलाइन छह टर्बो-डीजल xDrive30d से दिया गया है एक अतिरिक्त टर्बो बनाना 245kW 4000 और # x2013 के बीच; 4600rpm, और एक भावपूर्ण 700nm 1750 से & # x2013; 2500rpm। उस ग्रन्ट को एक सक्रिय सीमित-पर्ची रियर अंतर और आठ-स्पीड जेडएफ स्पोर्ट्स ऑटोमैटिक के माध्यम से सभी चार पहियों पर प्रसारित किया जाता है।

स्कोडा दृष्टि एस

तुलना करके, X3 xDrive30d 195kW और 620Nm बनाता है, जबकि M40i 285kW और 500km विकसित करता है।

दुर्भाग्य से, ऑस्ट्रेलिया जैसे राइट-हैंड-ड्राइव बाजार जर्मनी जैसे एलएचडी क्षेत्रों में पेश किए गए एक्सडी 3 के पूर्ण वसा पर याद करते हैं, जिसे 3.0-लीटर डीजल का 286kW और 770Nm का क्वाड-टर्बो संस्करण मिलता है।

डबल-ब्लोअर ऑइलर को आग दें और आप केबिन के अंदर डीजल इंजन से थोड़ा क्लैटर को देखते हैं। वास्तव में, कंपनी के इंजीनियरों ने इन्सुलेशन और संश्लेषित चाल के साथ एक बड़ा काम किया है ताकि एक्सडी 3 ध्वनि को डीजल की तरह कम से कम किया जा सके।

ड्राइवर को अल्पना-बैज स्टीयरिंग व्हील और X3 & apos; 12.3-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का मॉडल-विशिष्ट संस्करण द्वारा अभिवादन किया जाता है, जो अल्पना के हस्ताक्षर पर ले जाता है; लाल सुइयों के साथ सिग्नेचर ब्लू डायल, और एक स्पीडो जो 330 किमी पर सबसे ऊपर है। / h & # x2013; XD3 केवल एक शीर्ष अजीब होने का दावा करता है 254km / एच, हालांकि & # x2013; साथ में कलर हेड-अप डिस्प्ले।










सड़क पर निकल जाओ और XD3 एक बहुत ही दिलचस्प चरित्र प्रस्तुत करता है। इसके बारे में एक बहुत ही जीटी वाइब है, जो बाहरी दुनिया से रहने वालों को अलग करने का अच्छा काम करते हुए रेशमी चिकनी, सहज त्वरण की पेशकश करता है।

चाहे आप शहर के चारों ओर हों या राजमार्ग पर, XD3 शायद ही कभी गलत तरीके से पैर रखता है। यह शहर में बमुश्किल एक उंगली उठाता है, फिर वास्तव में मांसपेशियों को ऊपर उठाता है जब आप अपना दाहिना पैर लगाते हैं।

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अल्पना का दावा है कि एक 0 & # x2013; 100 किमी / घंटा का समय 4.9 सेकंड, जो त्वरित है कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपने इसे कैसे रखा XD3 का वजन दो टन से थोड़ा अधिक है। जीपीएस उपकरण के साथ उस आंकड़े का परीक्षण किए बिना, XD3 दावा के रूप में त्वरित रूप से हर बिट महसूस करता है। सिर्फ संदर्भ के लिए, X3 M40i 4.5 सेकंड में ट्रिपल आंकड़ों को हिट करने का दावा करता है, जबकि xDrive30d 5.8 सेकंड का दावा करता है।

कई अन्य डीजल इंजन शीर्ष अंत में कश से बाहर निकलते हैं और इसे पुनर्जीवित करना पसंद नहीं करते हैं। हालाँकि, XD3 के ट्विन-टर्बो आयलर को उस टैचो सुई को 5000rpm रेडलाइन की ओर भेजने में खुशी महसूस होती है, जिसमें सभी 700Nm अच्छे और कम रेव रेंज में उपलब्ध हैं, जबकि पीक पावर 4600rpm पर टैप राइट पर है।

हमारे टेस्ट कार में सकारात्मक रूप से बड़े पैमाने पर 22 इंच के जाली पहियों ($ 4449) के साथ 255/35 फ्रंट और 295/30 रियर पिरेली पी ज़ीरो टायर में सवारी करने के बावजूद, अल्पना एक्सडी 3 एक आरामदायक तकिया वाली सवारी के साथ बहुत आरामदायक और शांत है। (ज्यादातर समय) और निचले स्तर के कथित शोर, यहां तक ​​कि मोटे सतहों पर भी।

एल्पिना के विशेष & apos; कम्फर्ट प्लस & apos; ड्राइव मोड, जो ड्राइवट्रेन और अनुकूली निलंबन को दर्जी करता है, और & apos; कम्फर्ट & apos; एक और पायदान स्थापित करना, जैसे कैसे & apos; स्पोर्ट प्लस & apos; बस & apos की तुलना में एक डिग्री तेज है; खेल & apos ;;

अगर रेगुलर कम्फर्ट सेटिंग इस् & amp; है, तो उन विशाल पहियों पर काफी आलीशान है, कम्फर्ट प्लस निश्चित रूप से अल्पना के आरामदायक ग्रैंड टूरर पिच पर रहने में मदद करता है।

हालाँकि, आप अभी भी तेज हिट महसूस करेंगे, जैसा कि आप दिन के अंत में फिजिक्स नहीं कर सकते। और सुपर-स्किनी टायर फुटपाथ खुरदरे और बिना ढंके सड़कों पर मानक 20-इंच के व्हील / टायर पैकेज की तुलना में अधिक शोर करेंगे।

हैंडलिंग के लिए, XD3 isn & apos; t के रूप में M40i या X3 M. के रूप में काफी तेज होने जा रहा है। बड़ा भारी 3.0-लीटर डीजल सामने महसूस किया जा सकता है, और स्टीयरिंग, जबकि सीधा, isn & apos; t के रूप में तेज होने के लिए तैयार नहीं है। या एम बैज के साथ कुछ के रूप में संचार।

स्पोर्ट या स्पोर्ट प्लस मोड में अल्पना को फ़्लिक करें, और सब कुछ अधिक जीवंत लगता है। त्वरक पेडल पर साँस लें और आप क्षितिज की ओर गोली मारेंगे, जबकि स्टीयरिंग और फ़र्मर डैम्पर सेटिंग से प्रतिक्रिया और प्रतिक्रिया अधिकांश लोगों के लिए पर्याप्त आकर्षक होगी।













यह भी ध्यान देने योग्य है कि डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दो स्पोर्ट मोड में अपने कपड़े बदलता है, नीले सुइयों से लाल सुइयों के साथ शिफ्ट करने के लिए हरे रंग की सुइयों के साथ और # x2013; और हम जानते हैं कि मैं हरे रंग का उत्साही हूं;

ईंधन की खपत के संदर्भ में, हम निर्माता के संयुक्त दावे से काफी मेल नहीं खा सकते हैं 6.4L / 100kmइसके बजाय, उच्च 8.0 और निम्न 9.0s के बीच कहीं से प्राप्त करने के लिए चरम-घंटे की ओर तिरछी नज़र आती है और इससे CarAdvice मेलबर्न कार्यालय।

अधिक हाईवे ड्राइविंग के साथ आप आसानी से उस संयुक्त दावे से मेल खाते हैं, जिसका अर्थ है कि आप XD3 & apos के 750 किमी प्रति 1000 किलोमीटर के बीच कहीं भी प्राप्त कर सकते हैं; 68L ईंधन टैंक & # x2013; खराब नहीं इसकी प्रदर्शन क्षमता।

प्रदर्शन और अर्थव्यवस्था का बहुत अच्छा संतुलन है, और मेरे लिए XD3 VW डीज़लगेट कांड के बाद से व्यापक नकारात्मक धारणाओं के बावजूद डीजल इंजन के सर्वांगीण क्षमता का प्रतिनिधित्व करता है। यह XD3 के आयोजर को ध्यान में रखने योग्य है; आयलर यूरो 6d-ISC प्रमाणित है, जिसका अर्थ है कि यह नवीनतम यूरोपीय नियमों के अनुरूप है और विषाक्त निकास उत्सर्जन (उदाहरण के लिए, NOx) को कम करने के लिए प्रौद्योगिकियों की एक श्रृंखला से सुसज्जित है, और CO2 पहनता है की रेटिंग 173 जी / किमी & # X2013; ऐसा नहीं है कि यह वास्तव में ऑस्ट्रेलियाई बाजार में मायने रखता है हमारे लक्स उत्सर्जन नियमों को दिया।

2016 isuzu म्यू एक्स

बहुत सारी सहायता सुविधाओं को मानक के रूप में फिट किया गया है, साथ ही, आप टकराव से बचने में मदद करते हैं और उन भारी पहियों को भी मारते हैं।













XD3 में ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग, एडॉप्टिव क्रूज़ असिस्ट स्टॉप एंड गो और लेन-सेंटिंग फंक्शंस, पार्किंग असिस्टेंट प्लस के साथ 360-डिग्री कैमरा, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, रियर-ट्रैफिक अलर्ट के साथ ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, एलईडी हेडलाइट्स के साथ आता है। कोहरे की रोशनी।

हमने XD3 के साथ पूरे किए गए कई हाईवे स्टंट्स पर, हमने पाया कि अनुकूल सड़क प्रणाली बहुत अच्छी तरह से काम करती है या नहीं, भले ही हमारे पास खुली सड़क या यातायात के ढेर हों, जबकि ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग और लेन-कीपिंग सिस्टम सहज और सहायक थे चाल।

सराउंड व्यू के साथ अन्य बीएमडब्ल्यू मॉडल की तरह, 360-डिग्री कैमरा सिस्टम भी अन्य निर्माताओं द्वारा किए गए आधे-बेक्ड प्रयासों के विपरीत, कुरकुरा और स्पष्ट है।

जब आप इसे नहीं चलाते हैं, तो आप अल्पना XD3 & # x2013 की प्रशंसा करते हुए थोड़ा समय बिता सकते हैं; मेने पक्का किया था। बाह्य रूप से, विशिष्ट अल्पना संशोधन एक पेशी और थोपना लाते हैं, फिर भी सौंदर्यबोध को समझा जाता है।

vw गोल्फ 2020

व्यक्तिगत रूप से, I & apos; m क्वाडर एग्जॉस्ट टिप्स के लिए एक चूसने वाला और मुझे प्यार है कि कैसे 22 इंच के मिश्र धातु मेहराब को भरते हैं, भले ही वे शीर्ष गति को 5 किमी / घंटा से कम कर दें। यह अन्य X3s वास्तव में सामान्य और सामान्य दिखता है, यहां तक ​​कि मानक अल्पाइन व्हाइट पेंट में आप यहां देखते हैं।

आप अल्पना बिट्स की एक श्रृंखला के साथ बाहरी को भी कस्टमाइज़ कर सकते हैं, कंपनी के हस्ताक्षर पिनस्ट्रिपिंग और विभिन्न रंग बैजिंग उपलब्ध (सिल्वर, गोल्ड और ब्लैक) के साथ।

केबिन में, अल्पाइन के साथ-साथ XD3 और अन्य X3 मॉडल के बीच कम अंतर है उपरोक्त उपकरण क्लस्टर और स्टीयरिंग व्हील संशोधनों (जिसमें नीले / हरे रंग की सिलाई और बटन की तरह पैडल शिफ्टर्स शामिल हैं)। सेंटर कंसोल पर ब्रांडेड डोर सिलते हैं और पट्टिका बनाते हैं।

बाहरी की तरह, हालाँकि, आप XD3 को अधिक शानदार, वैयक्तिकृत अनुभव के लिए अप-स्पेस कर सकते हैं। स्टेंडर्ड वर्नसाका लेदर को स्मूद मेरिनो लेदर के लिए बढ़ाया जा सकता है, जिसमें विभिन्न रंगों में सुपर-लावेलिना छिपा होता है।

जैसा कि आप & apos; d की अपेक्षा रखते हैं, आप भी एल्यूमीनियम, लकड़ी और कार्बन फाइबर जैसे आंतरिक ट्रिम आवेषण की एक श्रृंखला से चुन सकते हैं & # x2013; यहां दिखाए गए क्रोम क्रोम के साथ एल्यूमीनियम एक नो-कॉस्ट विकल्प है। क्या आप अपने आप को और अपने यात्रियों को याद दिलाना चाहते हैं कि आप अल्पना में सवार हैं, कंपनी का लोगो या नाम हेडरेस्ट पर उभरा जा सकता है और सीटबैक पर राउंडल्स में खराब किया जा सकता है।













XD3 मानक के रूप में वायरलेस Apple CarPlay के साथ X3 के iDrive 6 infotainment सिस्टम को चलाता है, जो दुर्भाग्य से बीएमडब्लू और 3 श्रृंखला जैसे नवीनतम उत्पादों के पीछे एक पीढ़ी है। यह अभी भी बहुत अच्छी तरह से काम करता है, और ग्राफिक्स हेवन & apos; टी बहुत ज्यादा दिनांकित नहीं है, हालांकि यह XD3 (और उस मामले के लिए X3) के लिए शर्म की बात नहीं है; बीएमडब्ल्यू OS7.0 में नवीनीकृत नहीं किया गया है।

हमारे पास कई बार वायरलेस Apple CarPlay कनेक्शन didn & apos; t है, जो मेरे iPhone XS मैक्स के साथ सहयोग करता है। छोटी झुंझलाहट, लेकिन फिर भी निराशा होती है।

इंफोटेनमेंट सिस्टम बीएमडब्ल्यू ऑनलाइन सर्विसेज के साथ कनेक्टेडड्राइव, डीएबी + डिजिटल रेडियो और सेंटर स्टैक के नीचे एक क्यूई वायरलेस चार्जिंग पैड भी आता है।

बीएमडब्लू एक्स 3 पर आधारित होने के कारण, अल्पना एक्सडी 3 यात्रियों और कार्गो के लिए पर्याप्त स्थान प्रदान करता है। रियर में हेड और लेग रूम लंबे समय तक रहने वालों के लिए अच्छा है, यहां तक ​​कि खुद की तरह छह फुट-प्लस ड्राइवर के पीछे और हमारे टेस्टर के अनुसार वैकल्पिक पैनोरमिक सनरूफ ($ 2690) के साथ।

रियर यात्रियों को अलग-अलग जलवायु नियंत्रण और वायु वेंट, कपहोल्डर्स के साथ एक गुना-डाउन सेंटर आर्मरेस्ट और सामने की सीटों के पीछे मैप पॉकेट्स के साथ भी व्यवहार किया जाता है। माता-पिता भी littlest लोगों के लिए आउटबोर्ड सीटों पर ISOFIX माउंट का उपयोग कर सकते हैं।

विभाजन-तह दूसरी पंक्ति के पीछे; 550L सामान की मात्रा, का विस्तार करने के लिए 1600L पीछे की सीटों के साथ फ्लैट मुड़ा हुआ है।













बीएमडब्लू के नवीनतम मॉडलों में गुणवत्ता की समग्र धारणा विशिष्ट है, जो बहुत अधिक है। अपने मानक रूप में, अल्पना वास्तव में खुद को एक उच्च-अंत उत्पाद के रूप में अंतर करने के लिए बहुत कम करती है, हालांकि कुछ विकल्पों के बक्से को टिक करने से आपको चिकना चमड़ा मिलता है और ऊपर बताए अनुसार असबाब बढ़ाया जाता है।

स्वामित्व के दृष्टिकोण से, अल्पना XD3 को संबंधित X3 के रूप में उसी तीन-वर्षीय, असीमित किलोमीटर वारंटी द्वारा कवर किया गया है, जिसमें अल्पना द्वारा विशिष्ट भागों का उल्लेख किया गया है, और अल्पना द्वारा बीएमडब्ल्यू द्वारा वारंट किया गया है।

वोक्सवैगन बीटल कार

XD3 बीएमडब्ल्यू सेवा समावेशी रखरखाव कार्यक्रम के साथ भी उपलब्ध है जैसे कि X3 डोनर वाहन, जिसका अर्थ है कि आपके पास पांच साल या 80,000 किमी की निर्धारित सर्विसिंग हो सकती है। $ 1750 & # X2013; हालाँकि कंपनी का & apos; दिया गया है; हालत आधारित सर्विसिंग & apos; कार्यक्रम, वहाँ कोई रखरखाव रखरखाव अंतराल नहीं हैं, बल्कि कार के सेंसर आपको बताएंगे कि यह कार्यशाला का दौरा करने का समय कब है।

सभी ने बताया, अल्पना एक्सडी 3 एक बहुत ही दिलचस्प पैकेज है। हालांकि यह एक X3 M40i के रूप में तेज या तेज नहीं है, यह अभी भी एक तेज, कुशल और अनन्य तरीका है अपने परिवार के चारों ओर गाड़ी चलाने के लिए।

आप इसे बेंटले बेंटायगा डीज़ल & apos; जन्नत & apos; की तरह लगभग एंट्री-लेवल बुटीक ऑफर के रूप में देख सकते हैं।

मेरे जैसे किसी के लिए जो आदर्श से कुछ अलग ड्राइविंग के विचार को पसंद करता है, अल्पना XD3 खरीदारों के एक बहुत ही विशिष्ट सेट के लिए एक शानदार पैकेज प्रदान करता है, जो इसकी विशिष्टता और क्षमताओं की सराहना करेगा।

यह वास्तव में अपनी खुद की एक लीग में है।


















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