2017 टोयोटा कैमरी की समीक्षा और विदाई

सेक्स बेचता है, वे कहते हैं। लेकिन ऐसा टोयोटा कैमरी करता है, जो अभी भी सुरक्षित और स्मार्ट विकल्पों के लिए झंडा फहराता है। यहां हम ऑल-न्यू मॉडल की छाया में ऑस्ट्रेलियाई-निर्मित संस्करण को विदाई कहते हैं।

यदि हम कार्डिगन के संदर्भों को छोड़ देते हैं तो आप हमें क्षमा करें, जब हमारी अंतिम समीक्षा हो सकती है वर्तमान पीढ़ी टोयोटा केमरी

इतना ही नहीं इस तरह के आलसी लेखन, वे & # x2019; भी स्पष्ट कर रहे हैं। ऑस्ट्रेलिया का सबसे बड़ा वॉल्यूम ऑटोमोटिव निर्यात ग्लैमर के लिए कोई पुरस्कार नहीं जीतता है, लेकिन यह एक विदाई के योग्य है।

इस साल अक्टूबर में कैमरी की वर्तमान पुनरावृति मर जाएगी & # x2013; उसी समय जैसे टोयोटा अपनी मेलबोर्न फैक्ट्री को बंद करती है। इसके स्थान पर एक नया संस्करण आएगा, जो जापान से लिया जाएगा।



लेकिन यह तब है, और यह अब है, और हम एक कार के पहिया पर एक अंतिम स्टेंट खर्च करना चाहते थे, जो अपने साथी ऑस्ट्रेलियाई-निर्मित कमोडोर और फाल्कन मॉडल में से कोई भी नहीं मिला, हालांकि टोयोटा अक्सर उत्पादित किया जा रहा था; उच्च स्तर पर।

यह कोई बहुत बड़ा रहस्य नहीं है कि कैमरी मुख्य रूप से बड़े पैमाने पर व्यापार और सरकारी बेड़े ऑपरेटरों (कुछ ऑस्ट्रेलियाई नीतियों को खरीदने के साथ) की बिक्री पर निर्भर है। और जो भी टैक्सी या उबेर का उपयोग करेगा, वह कार को अच्छी तरह से जानता होगा।

ऑस्ट्रेलिया में कैमरी के 34 साल के इतिहास में, बिक्री ने 6,000,000 चार-सिलेंडर पेट्रोल मॉडल, 42,000 संकर और 169,000 वी 6 वेरिएंट सहित 920,000 कारों को पार कर लिया है। यह पिछले 23 वर्षों में ऑस्ट्रेलिया की सबसे अधिक बिकने वाली मध्यम आकार की कार रही है।

यदि कैमरी किसी भी चीज़ का प्रतिनिधित्व करता है, तो यह एक औसत औसत पेशकश है कि & # x2019; ll & # x2018; कार्य करें & # x2019; बिना उपद्रव दिए या उपद्रव करने से। ईबे और प्रवाह, उच्च और चढ़ाव के बीच एक स्थिर हाथ स्थिर।










यह विश्वसनीय, ठोस, विशाल और आरामदायक सेडान की चाहत रखने वालों के लिए भी फायदे का सौदा नहीं है, और जो कारों को अंत तक एक साधन के रूप में देखता है। हम यहाँ पर कड़ाई से एक उत्साही प्रकाशन नहीं कर रहे हैं CarAdvice, और इसलिए हम उस में मूल्य देखते हैं।

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यहाँ हम & # x2019; के & # x2018; स्पोर्टी & # x2019; केमरी आरजेड जिसे आप अब $ 29,990 ड्राइव-दूर करने से पहले उठा सकते हैं, मज़्दा 6. ज़ीरो प्रतिशत वित्त जैसे अधिक फैशनेबल प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में हजारों सस्ता है। और $ 3000 सस्ते केमरी अल्टिस के विपरीत यह एक टैक्सी की तरह नहीं दिखता है।

स्कोडा स्टेशन वैगन

वे 4850 मिमी लंबी पालकी के लिए ज्यादा नहीं हैं जो कि & # x2019; चार आराम से या एक चुटकी में पांच, और 515-लीटर बूट में यात्रा के मामलों की एक सीट को आराम से सीट देंगे, अगर आप पीछे की सीटों को मोड़ते हैं। एक मिड-रेंज Honda Civic या Subaru Impreza doesn & # x2019; आसानी से ऐसा न करें & # x2026;

हम चाहते हैं कि फर्श के नीचे अस्थायी (215/60 R15) अतिरिक्त पहिया न होकर एक पूर्ण आकार का हो।

केमरी RZ & # x2018; स्पोर्टी & # x2019; एक क्योंकि आपको काले 18 इंच के मिश्र धातु के पहिये, एक फ़र्मर सस्पेंशन ट्यून और कुछ स्टिकर मिलते हैं जो कहते हैं कि & # x2018; RZ & # x2019 ;। हंसो, लेकिन वास्तव में 2015 केमरी फिर से त्वचा वास्तव में अच्छी तरह से आयोजित किया गया है। यह कुछ कोणों से भी सुंदर है।

हमारे परीक्षक के बोनट के नीचे परिचित और बुनियादी 2.5-लीटर स्वाभाविक रूप से महाप्राणित पेट्रोल इकाई है जो 6000rpm पर 135kW की शक्ति और 4100rpm से 235Nm का टार्क बनाती है, जो आगे के पहियों को भेजा जाता है। यदि आप भावपूर्ण V6 चाहते हैं तो आपको एक औरियन खरीदने की आवश्यकता होगी, एक सौदा भी।

जैसा कि ग्राफ का सुझाव है, इसे अपना सर्वश्रेष्ठ महसूस करने के लिए रेव्स ले जाने की जरूरत है, लेकिन यह थ्रॉटल इनपुट्स के बजाय मीठे रूप से प्रतिक्रिया करता है और अपने 1500 किलो के शरीर को लगभग ठीक करता है, गैर-घुसपैठ और अनाम छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए धन्यवाद।

टोयोटा का दावा है कि 7.9 R / 100km के 91 RON संयुक्त-चक्र ईंधन की खपत है, जो 9.1L / 100km की हमारी वापसी के साथ तुलनात्मक रूप से अच्छी तरह से चुकता करता है।

कैमरी के अन्य संस्करणों में पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड सिस्टम के साथ ईंधन का उपयोग नाटकीय रूप से कटौती करने के लिए किया जा सकता है, जो उन लोगों के लिए विशेष रुचि रखते हैं, जो एक कैलकुलेटर का उपयोग करके जीवन भर के आंकड़े हासिल करने के लिए खरीदारी करते हैं।

कैमरी ने गतिशीलता के लिए कोई पुरस्कार नहीं जीता। इस आड़ में निलंबन वास्तव में बदले में शरीर के नियंत्रण को तेज किए बिना तेज आदानों पर शरीर को एक स्पर्शपूर्ण बनाता है, और रैक-और-पिनियन स्टीयरिंग में स्पर्श बहुत कम गति प्रतिरोध होता है।

vw कोम्बी अवधारणा

हालाँकि, यह आमतौर पर एक काफी शांत और आरामदायक जगह है, जहां राजमार्ग की गति, अच्छे शरीर की स्थिरता और अच्छी तरह से सुरक्षित, पूर्वानुमेय मोड़ पर अच्छी भिगोना है। वहाँ MacPherson अकड़-प्रकार स्वतंत्र निलंबन चौतरफा है।













इसमें मज़्दा की फ्लेयर और वोक्सवैगन पासैट और प्लक्षता का अभाव है, लेकिन दोनों में से किसी के पास भी नाक को खुरचने के बिना 50km / h पर स्पीड कूबड़ पर हथौड़ा नहीं चल सकता है, और हम इस जोड़ी के किसी भी विषय को नहीं समझेंगे। आपके औसत केमरी और # x2026 द्वारा सामना की जाने वाली कठिनाइयाँ;

इंटीरियर & # x2018 की प्रवृत्ति का अनुसरण करता है, सादगी अच्छी तरह से & # x2019 ;, एक पुरानी दुनिया के डिजाइन के साथ लेकिन निकट-दोष रहित एर्गोनॉमिक्स के साथ। पर्याप्त सीट और पहिया समायोजित, बेवकूफ-प्रूफ बटन और डायल और एकड़ जगह है। हम पैर-संचालित पार्क ब्रेक की तरह नहीं हैं, हालांकि।

सब कुछ अच्छी तरह से एक साथ खराब कर दिया है ताकि आप सभी के बाद विक्टोरियन विनिर्माण में विश्वास दे सकें, और प्लास्टिक और कपड़े की कमी के बारे में बिखरे हुए हैं लेकिन नरक के रूप में टिकाऊ हैं। चार साल की केमरी टैक्सी की तुलना एक FG फाल्कन से करें और देखें कि कौन सा कम & # x2026;

वोक्सवैगन गोल्फ 90tsi

मानक सुविधाओं में सात एयरबैग, दो-जोन जलवायु नियंत्रण, डस्क-सेंसिंग हलोजन हेडलाइट्स, चौतरफा पार्किंग सेंसर के साथ एक रियर-व्यू कैमरा, क्रूज़ कंट्रोल, डीएबी + डिजिटल रेडियो, ब्लूटूथ जो फिर से जोड़े और उपग्रह के साथ एक टचस्क्रीन शामिल हैं। पथ प्रदर्शन।

स्क्रीन के ग्राफिक्स पुराने हैट, निश्चित हैं, लेकिन टोयोटा की होम स्क्रीन जो आपके नक्शे, शॉर्टकट टाइलों को आपके चार पसंदीदा संपर्कों और आपके रेडियो स्टेशन या मल्टीमीडिया प्लेयर को दिखाता है, आप पर बढ़ता है। कैमरी सिर्फ आसान है, फ्लेयर या उपद्रव से मुक्त है।

लेकिन अपने आप को एक मोटरिंग लेखक के जूते से बाहर निकालें जो सूरज के नीचे सब कुछ नया चलाता है और उन्हें एक उपभोक्ता के रूप में रखता है जो एक कार के बारे में सामान नहीं दे सकता है, और यह वास्तव में वही प्रदान करता है जो आप चाहते हैं।













एक स्वामित्व के दृष्टिकोण से कैमरी को टोयोटा की मामूली तीन साल / 100,000 किमी की वारंटी और 10,000 किमी या छह महीने के सेवा अंतराल प्राप्त होते हैं, हालांकि ये यात्राएं $ 140 प्रति पॉप पर कैप की जाती हैं। एक बार फिर, पारदर्शी और आसान।

वे दो शब्द हैं जो इस प्रति को लिखते समय दिमाग में बसते रहते हैं, और जब मैंने कार को अंतिम बार एक ही बार में बाहर किया था। VF II V8 कमोडोर और FG X फाल्कन्स को गौरव प्राप्त हुआ, लेकिन ऑस्ट्रेलियाई विनिर्माण के लिए सड़क के अंत में, यहाँ एक और तरह का घमंड है।

यह & # x2019; गर्व है कि हमारे देश ने एक ऐसी कार का उत्पादन किया है जो एक पूरे अन्य खंड के लिए एक यातना बन गई है, इसलिए नहीं कि यह विशेष रूप से शानदार है, बल्कि इसलिए कि यह अनिवार्य रूप से सर्वव्यापी है, और आश्वस्त रूप से & # x2018; स्वीकार्य; # x2019; यह सब कुछ करता है।

यदि आप कम से कम पैसे के लिए अधिकतम स्थान चाहते हैं, तो सड़क पर $ 30,000 से कम के लिए यह एक पूर्ण चोरी है। और जब तक कोई सेक्स अपील या सच्ची ऑस्ट्रेलियाई पहचान नहीं मिली है, तब तक वफादार कैमरी अभी भी बहुत ठोस कारणों से एक गहन वाहन है।






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