2017 मज़्दा 2 समीक्षा

2017 मज़्दा 2 हैच और सेडान आ गई है, एईबी और जी-वेक्टरिंग को एक नई जीटी फ्लैगशिप वेरिएंट के साथ रेंज में जोड़ रही है। लेकिन बड़े पैमाने पर बिकने वाली जापानी पेशकश को भी पहले से कहीं अधिक मजबूत प्रतियोगी का सामना करना होगा, तो क्या यह परिवर्तन पर्याप्त है?

मज़्दा 2 ऑस्ट्रेलिया की सबसे लोकप्रिय शहर कारों में से एक है, विशेष रूप से जापानी ब्रांड के प्रवेश बिंदु के बाद छोटे खरीदारों के बीच।

अपनी पिछली दो पीढ़ियों से, छोटी मज़्दा ने एक अधिक केंद्रित प्रकाश कारों में से एक के रूप में एक प्रतिष्ठा को तराशा है, ठाठ डिजाइन और फुर्तीला ड्राइविंग विशेषताओं के पक्ष में एक होंडा जैज की विशालता को बढ़ाते हुए, बहुत कुछ एक यूरोपीय ब्रांड की तरह पैदा करेगा।

अब यह मौजूदा मॉडल के मौजूदा चक्र के ताज़ा होने का समय है, जो बाजार के इस हिस्से में बिक्री के रूप में आता है, ईंधन की कीमतों और लगातार बढ़ते शहरीकरण के बावजूद संघर्ष करना जारी रखता है।



MY17 मॉडल सराहनीय रूप से स्मार्ट सिटी ब्रेक सपोर्ट कम-स्पीड ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग (AEB) विस्तारित चार-वैरिएंट रेंज के प्रत्येक सदस्य के लिए & # x2013; अभी भी हैच और सेडान बॉडी टाइप्स में उपलब्ध है & # x2013; कोई मूल्य वृद्धि के साथ।

एकमात्र मूल्य-बिंदु प्रतिद्वंद्वी जो मानक के रूप में इस सुविधा का दावा कर सकता है, हालांकि यह स्कोडा फैबिया है, जो बेस टोयोटा यारिस और एपोस पर वैकल्पिक है;

2017 मज़्दा 2 रेंज में मज़्दा का जी-वेक्टरिंग सिस्टम भी शामिल है, जो टॉर्क डिलीवरी को फ्रंट व्हील्स में एडजस्ट करता है, वज़न ट्रांसफर करता है और टर्न-इन बढ़ाता है।

अन्य अपडेट में नए व्हील रंग, एक नया डीप क्रिमसन मीका बाहरी पेंट, एक नया स्टीयरिंग व्हील डिज़ाइन, संशोधित कलर हेड-अप डिस्प्ले जो कि अधिक सुपाठ्य है, और दावा किया कि सस्पेंशन ट्वीक्स सवारी की सुविधा को बेहतर बनाने के लिए विकसित किए गए हैं।

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पहले की तरह, यह रेंज नियो के लिए $ 14,990 से अधिक की ऑन-रोड लागत और मैक्सकी के लिए $ 17,690 और जेनकी के लिए $ 20,690 पर चढ़ाई करती है। माज़दा ने एक नया फ्लैगशिप भी जोड़ा है जिसे जीटी कहा जाता है, जो चमड़े की सीटें और अधिक जोड़ता है, $ 21,680 के लिए।










ये कीमतें छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ शामिल हैं, छह-गति ऑटो $ 2000 अतिरिक्त के लिए उपलब्ध हैं। ये कीमतें ऑन-रोड लागत और # x2013 से पहले भी हैं; ड्राइव-दूर लागत के लिए $ 2000 जोड़ें, जिसे मज़्दा ने राष्ट्रीय स्तर पर मानकीकृत किया है।

पहले की तरह, हुंडई एक्सेंट सस्ता है, लेकिन 2 निजी खरीदारों के उद्देश्य से है जो प्रीमियम का भुगतान करने के इच्छुक हैं। दरअसल, हमने अब तक जिन जेनकी और जीटी को चलाया है, वे मिनी वन के लिए उतने ही प्रतिद्वंद्वी हैं, जितने कि वे मुख्यधारा के खिलाड़ियों के लिए हैं।

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हम जल्द ही Neo और Maxx ड्राइव करेंगे & # x2013; हालाँकि, हम अभी भी नियो और नॉट x2019 पर ध्यान नहीं देते; उलटा कैमरा पेश करते हैं, जो बड़े सी-पिलरों के साथ संयुक्त है, आदर्श नहीं है।

पूरा 2017 मज़्दा 2 मूल्य निर्धारण और विनिर्देशों को यहां पढ़ें।

मज़्दा 2 जेनकी और जीटी के बोनट के नीचे एक 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन है, जो 81kW और 141Nm बनाता है, जो कि एक कार के लिए बहुत अधिक है, जिसका वजन 1076kg है। ईंधन का उपयोग 4.9 / 100 किमी का दावा किया गया है, लेकिन 6s में मंडराने की उम्मीद है।

स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इकाई में शहर के चारों ओर बहुत सारे ज़िंग और पेप हैं, और जब इसमें वोक्सवैगन पोलो में इंजन जैसे एक छोटे टर्बो की कम-डाउन टोक़ की कमी होती है, तो यह मध्य-श्रेणी के माध्यम से मजबूत और यहां तक ​​कि नीचे भी शक्तिशाली है; मध्यम गला।

हमारी परीक्षण कार ने छह-स्पीड ऑटो (टॉर्क कनवर्टर के साथ एक पारंपरिक इकाई) को स्पोर्ट किया है, जिसमें 80 फीसदी खरीदारों को चुनने की उम्मीद है, और यह एक उत्कृष्ट निष्पादन है। स्पोर्ट बटन को फ्लिक करें और ब्रेकिंग के तहत यह आक्रामक रूप से डाउनशिफ्ट हो जाता है।

कम-तकनीक रियर मरोड़ बीम के बावजूद, विशेष रूप से फुर्तीला गतिशीलता के साथ अपने छोटे व्हीलबेस और अच्छी तरह छंटनी वाले स्टीयरिंग और सस्पेंशन के साथ, खंड 2 के लिए डायनामिक रूप से छोटा 2 वहाँ रहता है।

जी-वेक्टरिंग सिस्टम को सतह पर भारी अंतर नहीं पड़ता है, हालांकि आप बारी-बारी से तेज मोड़ की उम्मीद कर सकते हैं। फुर्तीली सड़कों पर स्प्रिंग्स और डैम्पर्स अभी भी अपेक्षाकृत अच्छे आराम की पेशकश करते हैं, बिना फुर्तीला सड़क महसूस और हैंडलिंग के।

विशिष्ट मज़्दा फॉर्म में, इंटीरियर में शोर, कंपन और कठोरता (एनवीएच) का घुसपैठ उच्च पक्ष पर है, हम & # x2019 की तुलना में थोड़ा अधिक टायर गर्ज के साथ; डी की सराहना & # x2013; हमारी हाई-एंड टेस्ट कारों में फिट किए गए लोअर-प्रोफाइल रबर पर आंशिक रूप से 16-इंच के पहियों के नीचे।

मज़्दा का केबिन प्रभावशाली बना हुआ है, हालांकि 2017 किआ रियो की तरह नए प्रतिद्वंद्वियों को धीमा कर रहा है, इसका मतलब यह नहीं है कि यह अब एक बार बाहर हो गया है।

नियो के सभी वेरिएंट बार में एक फ्लोटिंग 7.0-इंच टैबलेट स्क्रीन मिलती है जो मज़्दा की बीएमडब्ल्यू-कॉपीिंग एमजेड कनेक्ट रोटरी डायल, प्लस डीएबी + और यूएसबी / ब्लूटूथ से मिलती है, जबकि जिंकी और जीटी को हमने इंटीग्रेटेड सैट नेवी और डंकी फ्लिप के साथ जोड़ा है। -अप हेड-अप डिस्प्ले।

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हमारे परीक्षकों की अन्य उच्च तकनीक में ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर-व्यू कैमरा का समर्थन करने वाला एक रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट, वर्षा-संवेदन वाइपर और जलवायु नियंत्रण शामिल हैं। जिनी और जीटी की कीमत लगभग एक बड़े माज़दा 3 नियो के समान है, इसलिए यदि आपके विचार सेट में आउटवेग स्पेस को निर्दिष्ट करता है, तो यह एक अच्छा विकल्प है।

मज़्दा 2 जीटी विशेष रूप से महसूस करने के लिए अपमार्केट है, जिसमें अद्वितीय चमड़े और कपड़े की सीटें (हैच पर सफेद, पालकी पर सफ़ेद काले), और अतिरिक्त आलीशान केबिन ट्रिम्स हैं। यह न तो सस्ता है और न ही सस्ता है।

जहां सबसे छोटा मज़्दा वर्ग के नेताओं के खिलाफ थोड़ा नीचे गिरना जारी है, पीछे की सीट का स्थान है, जो विशेष रूप से प्रतिबंधात्मक है। कई शहर के कार खरीदार एक-अप या दो-अप ड्राइव करते हैं, लेकिन अगर आप नियमित रूप से यात्रियों को गाड़ी देते हैं, तो जैज़ या फैबिया बेहतर दांव हैं।

हैच पर कार्गो स्पेस 250 लीटर है, लेकिन सेडान एक बहुत अधिक उचित 440L प्रदान करती है, और यहां तक ​​कि होंडा सिटी की तुलना में हमारी आंखों के लिए काफी अच्छी तरह से आनुपातिक है।

उस ने कहा, ठाठ डिजाइन, फुर्तीला गतिशीलता, अपमार्केट केबिन के प्रमुख क्षेत्र पहले की तरह बने हुए हैं, और हम एईबी को जोड़ने के लिए माज़दा की सराहना करते हैं।

मैक्सएक्स हमारे लिए मिठाई स्थान की तरह महसूस करता है, हालांकि यदि आप थोड़ा लक्जरी महसूस करना चाहते हैं, तो नया जीटी देखने लायक है। स्वाभाविक रूप से हम आपको निम्न ग्रेड वेरिएंट की अधिक विस्तृत समीक्षा लाएंगे, जब हम उन्हें प्राप्त करेंगे, और संभावित रूप से एक तुलना परीक्षण या दो।

मज़्दा की अपनी छोटी कार के लिए मध्य-जीवन का अद्यतन शहर की कार कक्षा में पहले से ही एक अच्छा विकल्प था। सबसे सस्ता नहीं है, लेकिन इसका कोई कारण है कि यह किसी भी प्रतिद्वंद्वी की तुलना में अधिक निजी खरीदारों को लुभाता है।













निश्चित रूप से नए किआ रियो ने कई लक्ष्यों को मार दिया है, और एक या दो महीने के लिए अगली पीढ़ी की सुजुकी स्विफ्ट, प्रतिस्पर्धा केवल गर्म करने जा रही है।

एक स्वामित्व दृष्टिकोण से, मज़्दा 2 तीन साल की असीमित किलोमीटर वारंटी के साथ आता है, सड़क के किनारे प्रति वर्ष $ 68.10 के लिए उपलब्ध है।

तस्वीर नोट: मज़्दा 2 जीटी का चित्र लाल है, जेनकी सफेद है, मैक्सक्स नीला है और नियो ग्रे है।






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