2015 बीएमडब्ल्यू एक्स 6 एम की समीक्षा

2015 बीएमडब्ल्यू X6M बेतुका रूप से फिट हो सकता है, लेकिन पृथ्वी पर इसका उद्देश्य क्या है?

हम कारों के बारे में बहुत बात करते हैं जो यहाँ पर उद्देश्य के लिए फिट हैं CarAdvice। हमारे लिए, यह जिस तरह से एक वाहन की भूमिका के लिए चुना गया था, उसमें एक अमूर्त उपाय है।

की तरह एक कार 2015 बीएमडब्ल्यू एक्स 6 एम हालाँकि हमें एक विचित्र और # x2013 के साथ छोड़ देता है; यह बेतुका रूप से फिट हो सकता है, लेकिन पृथ्वी पर इसका उद्देश्य क्या है?

इस साल जनवरी में ऑल-न्यू F16 बीएमडब्ल्यू X6 रेंज ऑस्ट्रेलिया में उतरी, जिसमें रेंज-टॉपिंग, $ 194,700 (ऑन-रोड कॉस्ट से पहले) X6M अप्रैल में लाइन-अप में शामिल हुई।



एम संस्करण को याद करना मुश्किल है। आगे की तरफ एक आक्रामक एयरडैम सरणी और पीछे की तरफ कूल्हों और चौकोर निकास के साथ, एक्स 6 एम को अपने नीले एम-लोगो ब्रेक कॉलिपर्स और ग्रिल में सूक्ष्म एक्स 6 एम बैज द्वारा अधिक आसानी से पहचाना जा सकता है।

किसी भी आड़ में, X6 ने हमेशा ध्रुवीकरण किया है & # x2013; कुछ लोग इसकी ब्रा और # x2018 से प्यार करते हैं; बयान, जहां अन्य अभी भी इसे उस सवाल का जवाब मानते हैं जो किसी ने नहीं पूछा।

लेवॉर्ग स्टि समीक्षा

बड़ा, बोल्ड और क्रूर, X6 ध्यान देता है कि आप कभी भी कहाँ जाते हैं। यहां तक ​​कि & # x2018; प्रविष्टि & # x2019; स्तर xDrive30d मॉडल में बोनट के नीचे 190kW / 560Nm 3.0-लीटर टर्बो-डीजल इंजन के साथ ठोस प्रदर्शन है।

प्रदर्शन डायल को 11 तक मोड़ने के लिए & # x2018 बनाएं; स्टिल्ट्स पर कूप & # x2019; और भी अधिक आक्रामक, तो overkill की तरह लग रहा है।

अपने तेजस्वी लॉन्ग बीच ब्लू मेटैलिक बोनट के तहत, X6M में 423kW / 750Nm 4.4-लीटर ट्विन-टर्बो पेट्रोल इंजन है। केवल 4.2 सेकंड में 0-100 किमी / घंटा स्प्रिंट बनाने के लिए पर्याप्त। यह केवल एक दूसरी धीमी धीमी गति से संचालित बीएमडब्ल्यू एम 6 कूप और बीएमडब्ल्यू एम 4 की तुलना में सिर्फ एक-दसवां है, हेफ्टियर एसयूवी अपने चार पहिया ड्राइव सिस्टम के लिए कर्षण के लिए बेहतर बिजली परिवर्तित करने में सक्षम है।










अधिक प्रभावशाली रूप से, 192kW प्रति टन की दर से, X6M के पास अपने xDrive30d भाई-बहन के पावर-टू-वेट अनुपात का दोगुना से अधिक है। हालांकि, यह नोट करने के लिए उचित है कि इसकी ईंधन खपत का दोगुना से अधिक & # x2013 है; पॉट-ए-टो, पॉट-आह-टो।

दुखद बात यह है कि ऑस्ट्रेलियाई सड़कों के बहुमत पर, ये सभी संख्याएं केवल रात के खाने-पार्टी के चारे हैं। आप X6M का उपयोग इसकी पूर्ण संख्यात्मक क्षमता के लिए नहीं कर सकते हैं (ठीक है, आप ईंधन की खपत एक & # x2026 का उपयोग कर सकते हैं;)

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कार की पूरी क्षमता का आनंद लेने के लिए पर्याप्त अनियंत्रित टरमैक नहीं है & # x2013; जब तक कि आपके पास दैनिक आधार पर पारगमन करने के लिए तस्मानियाई हिंटरलैंड का एक खाली खंड नहीं है, जैसे कि माइक ने स्थानीय लॉन्च पर किया था, जिस पर कार के गतिशील प्रूव ने हमें उड़ा दिया था & # x2013; इसलिए X6M में आना एक बंद गोरिल्ला को चलाने जैसा है।

आठ-गति संचरण में अभी भी कष्टप्रद एम-स्टेपट्रॉनिक & # x2018; फीचर & # x2019; & # x2018 नहीं होने पर; पार्क & # x2019; मोड, लेकिन जब चलते हैं रेशमी चिकनी और तेजी से स्टीयरिंग-व्हील-माउंटेड पैडल के साथ बदलने के लिए।

60 किमी / घंटा की रफ्तार से पॉटरिंग करते हुए ताकतवर इंजन भागता है और सीटी बजाता है, मुश्किल से टिक पाता है। यहां तक ​​कि कम फटने वाले भी अल्पकालिक हैं, आप कार से बाहर निकलने से पहले सड़क से बाहर भागते हैं। आप बस इसका उपयोग नहीं कर सकते हैं।

हालांकि आप क्या कर सकते हैं, शानदार इंटीरियर का आनंद ले सकते हैं।

सिल्वरस्टोन फुल मेरिनो लेदर इंटीरियर ($ 7800 ऑप्शन), ग्लोस कार्बनफाइबर ट्रिम और मल्टी-टोन इंटीरियर लाइटिंग से, एक्स 6 एम समय बिताने के लिए एक स्वादिष्ट जगह है।

अल्कांतारा हेडलाइनर (इंटीरियर विकल्प पैकेज का हिस्सा) और मानक चमड़े के शीर्ष वाले डैशबोर्ड वास्तव में X6M को एक बहुत ही प्रीमियम कार की तरह महसूस करने में मदद करते हैं। यह पहियों पर ताकतवर जो हो सकता है, लेकिन यह निश्चित रूप से विशेष महसूस करता है।

बीएमडब्ल्यू स्थिर में कुछ अन्य एम-कारों के विपरीत, जो अभी भी एक काफी विकल्प सूची है, एक्स 6 एम लगभग पूरी तरह से सब कुछ के साथ भरी हुई है जो आप रेंज-टॉपिंग वाहन की उम्मीद करेंगे।

हमारी परीक्षण कार उपकरण के साथ तेजी से फट रही थी और केवल रियर सन ब्लाइंड्स ($ 500) और सॉफ्ट क्लोज डोर फंक्शन ($ 900) के रूप में फिट किए गए विकल्पों से परे था जिसे हम पहले से ही कवर कर रहे थे।

बीएमडब्लू और x2019; अभी भी उत्कृष्ट iDrive सिस्टम 10.25-इंच डिस्प्ले के भीतर अच्छी तरह से काम करता है, जिसमें पूर्ण 360-डिग्री पार्किंग कैमरा और DAB + डिजिटल रेडियो शामिल हैं। कनेक्टेडड्राइव, लाइव टेलीमेट्री सिस्टम बीएमडब्ल्यू कार को अपने परिवेश के साथ अप-टू-डेट रखने के लिए उपयोग करता है, वास्तविक समय यातायात और नेविगेशन मार्ग की जानकारी के साथ-साथ ऑपरेटर सहायता सेवाओं की एक श्रृंखला प्रदान करता है।

झीलों के प्रवेश में मछली और चिप की दुकान की तलाश है? कनेक्टेड ड्राइव कंसीयज को कॉल करें और आपके नेविगेशन सिस्टम के लिए भेजा गया मार्ग है। आलसी & # x2013; लेकिन काफी काम है।













लेआउट भी फिर से विशिष्ट बीएमडब्ल्यू है। वह सब कुछ है जहाँ आपको लगता है कि इसे आगे बढ़ना और काम करना आसान होना चाहिए। मैं अभी भी अपने सिर को & # x2018 के आसपास नहीं पा सकता हूं; स्क्रिप्टेड & # x2019; नेविगेशन पते और फोन नंबर दर्ज करने के लिए iDrive डायल पर & # x2013; लेकिन वह मुझे कार की तुलना में अधिक है।

जब मूल X6 लॉन्च किया गया था, तो इसकी अंतर्निहित व्यावहारिकता की कमी के लिए बहुत आलोचना की गई थी। चार के लिए केवल बैठने की जगह थी और हैचबैक टेलगेट ने अपनी बहन एसयूवी, एक्स 5 की तुलना में पीछे की सीट पर रहने वालों के लिए कार्गो की मात्रा कम कर दी थी।

नया F16 आकार इन दोनों मुद्दों को संबोधित करता है और X6M वास्तव में तीन वयस्कों के लिए पीठ में काफी आरामदायक है। पीछे की सीट का आधार पीछे की ओर झुका हुआ है जिससे आप बेंच पर काफी नीचे बैठते हैं। इससे हेडरूम के साथ कुछ हद तक आराम मिलता है।

बूट में भी 580 लीटर जगह है, जो 40:20:40 स्प्लिट रियर सीटों का उपयोग करके 1500 लीटर से अधिक तक फैलती है। हार्ड-फोल्डिंग कार्गो अंधा हालांकि थोड़ा सस्ता लगता है।

X6M से बाहर की दृष्टि आपकी अपेक्षा से बेहतर है, रियर लिप-स्पॉइलर के शीर्ष अभी भी आपके रियर-व्यू मिरर में दिखाई देते हैं, लेकिन यहां तक ​​कि वसा सी-पिलर्स आपके विज़न पर बहुत अधिक घुसपैठ नहीं करते हैं।

कार के स्पीकर के माध्यम से निकास के ड्रोन के साथ केबिन भी काफी शांत है। हमने 100 किमी / घंटा क्रूज़ के लिए परिवेश मात्रा 62 dB मापी। यह अजीब हवा का शोर है और सड़क का शोर नहीं है जिसे आप अधिक प्रमुखता से सुन सकते हैं।













यह दृढ़ है, लेकिन कभी भी दृढ़ नहीं है। एम-एडेप्टिव सस्पेंशन आपको उस सवारी से बाहर ले जाता है जिसे आप अन्य X6 और X5 मॉडल में अनुभव कर सकते हैं & # x2013; 21 इंच के पहियों (285 मिमी आगे और पीछे 325 मिमी रियर) पर रन-फ्लैट टायर की कमी से भी मदद मिली। बीएमडब्ल्यू एम डिवीजन ने उन्हें बचा लिया।

स्टीयरिंग की गति को एम-मोड सेटिंग्स के साथ समायोजित किया जा सकता है, लेकिन मूल & # x2018 में भी; कम्फर्ट & # x2019; मोड, गैर-एम X6 के साथ प्राप्त केंद्र पर कोई मामूली डेडनेस नहीं है। यह शहर के आसपास ड्राइव करने के लिए एक आश्चर्यजनक आसान कार है & # x2013; यह रेस ट्रैक पर भी काम करता है, साथ ही अल्बोरज़ ने इस साल की शुरुआत में टेक्सास में अंतर्राष्ट्रीय लॉन्च में कार का पता लगाया।

सभी Ms को उनके पूर्ण M-ness & # x2013 तक डायल करें; स्टीयरिंग, पावर, गियरबॉक्स और निलंबन समायोजन के लिए & # x2013; और X6M बिल्ट-अप क्षेत्र में पूरी तरह से अनावश्यक हो जाता है। इसलिए चिकोटी थ्रॉटल है, हमने खुद को नियमित रूप से & # x2018 ट्रिपिंग करते हुए पाया; पूर्व-सुरक्षित और # x2019; नीले मीन के रूप में सीटबेल्ट टेंशनर धीमी गति से यातायात की तरह मिलेनियम फाल्कन की तरह प्रकाश की गति में प्रवेश करते हैं।

यहाँ इतनी शक्ति है, यदि आप इसे ट्रेडमिल जनरेटर I / x2019 पर चलाते हैं, तो यकीन है कि आप एक साल के लिए एक छोटे शहर को बिजली दे सकते हैं।

2015 बीएमडब्लू एक्स 6 एम एक प्रभावशाली कार है, लेकिन यह एक बेवकूफ कार भी है। आप $ 80,000 बचा सकते हैं और X6 xDrive 30D के लिए जा सकते हैं और X6M में आप जो करते हैं उसका 80 प्रतिशत आनंद उठा सकते हैं।

उस ने कहा, $ 194,700 पर यह बीएमडब्ल्यू एम 6 की तुलना में $ 100,000 सस्ता है। समान शक्ति, समान इंजन, एम बैज की समान संख्या, लेकिन अधिक स्थान और अधिक व्यावहारिकता के साथ। क्या तब X6M एक ठोस मूल्य प्रस्ताव बनाता है?

अगर आप X6M चाहते हैं तो आपको यह पसंद आएगा। यह वह सब कुछ करता है जो इसे करना चाहिए, और यह अच्छी तरह से करता है। यदि आपको X6 कांसेप्ट कभी नहीं मिला, तो यह बहुत बड़ा स्पोर्ट्स कूप कोई मतलब नहीं रखता है।

यह अभी भी ऐसा लगता है कि यह अपने उद्देश्य के बारे में निश्चित नहीं है, लेकिन यह वास्तव में परवाह नहीं करता है। X6M निस्संदेह एक विशाल खेल कूप है, और इस पर गर्व है।

इस साल के अंत में जीएलई कूप 63 एएमजी को छोड़ने के कारण मर्सिडीज-बेंज के साथ जो भी मामला है, बेवकूफ शक्ति और अजीब बेवकूफ मूल्य के साथ बेवकूफ कारों के लिए बाजार, सब के बाद वह बेवकूफ नहीं हो सकता है।













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